9 wyniki (0,13288 sekundy)

Pokaż wszystkie filtry

Marka

Sprzedawca

Cena (EUR)

Resetuj filtr

Produkty
Z
Sklepy

ZESTAW DO SZCZELNOŚCI USZCZELKI Głowicy Magnus

ZESTAW DO SZCZELNOŚCI USZCZELKI Głowicy Magnus

Zestaw do sprawdzania szczelności uszczelek pod głowicą z płynem CO2 Przyrząd pozwala na łatwą diagnozę i szybkie wykrycie uszkodzeń uszczelki pod głowicą. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych. zawierających m.in. CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się właśnie na pomiarze zawartości CO2 w układzie chłodzenia. nbsp; Płyn reakcyjny w komorze testera będzie reagował z gazami z układu chłodzenia i w przypadku zwiększonej zawartości CO2 zmieni barwę. Dwukomorowa konstrukcja przyrządu (z filtrem pomiędzy komorami) pozwala na odseparowanie pozostałości w pierwszej komorze (np. kropel płynu chłodniczego). które mogłyby negatywnie wpłynąć na wynik testu.nbsp; Płyn dołączony do zestawu.nbsp;

PLN 213.35
1

Ściągacz do łożysk i piast Magnus MGS01818B

Ściągacz do łożysk i piast Magnus MGS01818B

ŚCIĄGACZ PIASTY ŁOŻYSKA VW T5 85MM TRANSPORTER Specjalny zestaw do instalowania i demontowania łożysk – piasty koła o średnicy 85mm. Stosowanie tego zestawu umożliwia zdemontowanie łożyska – piasty pod odpowiednim kątem, co jest bardzo istotne, aby nie dopuścić do uszkodzenia obudowy i innych elementów. że łożysko będzie oddzielone od piasty, co spowoduje przedwczesnym zużyciem tych elementów. Zastosowanie: VW Tuareg, Transporter T5 ( przód / tył ) Zawartość zestawu : Płyta dociskowa Sworznie dystansowe płyty dociskowej Śrubanbsp; z łożyskiem Nakrętka śruby Pierścień do wyprasowania piasty – łożyska Pierścień centralny do wyprasowania łożyska – piasty Śruby adapterów Adaptery do wyprasowania piasty – łożyska Pierścień dystansowy do wyprasowania łożyska - piasty.

PLN 459.23
1

BLOKADA ROZRZĄDU FORD 1.0 ECOBOOST SCTI FIESTA

BLOKADA ROZRZĄDU FORD 1.0 ECOBOOST SCTI FIESTA

ZESTAW DO BLOKOWANIA ROZRZĄDUnbsp; Ford BENZYNA 1.0 ECO BOOST (Econetic/SCTi) - 3 cylindry Zawartość zestawu: OEM 303 - 1605/1 Blokada wałków rozrządu zaworów ssących OEM 303 - 1605/2 Blokada wałków rozrządu zaworów wydechowych OEM 303 - 1602 Blokada koła zamachowego OEM 303 - 1604 Blokada wału korbowego (trzpień F16) OEM 303 - 1606/1 Blokada wałków rozrządu zaworów ssących OEM 303 - 1606/2 Blokada wałków rozrządu zaworów wydechowych OEM 303 - 732 Blokada koła pasowego wału korbowego (trzpień F6) OEM 303 - 1054 Blokada napinacza paska (szpilka 1,8) Zastosowanie: Ford (2011-2017): Fiesta, Focus, B-MAX, C-MAX, Grand C-MAX, EcoSport, Tourneo Connect, Grand Tourneo Connect, TransitConnect,nbsp;Transit Courier, Silnnik:nbsp;1.0 Eco Boost (Econetic/SCTi) (występują po angielską nazwą:Ford 1.0 GTDinbsp;) Kody silników: M1JA; SFJA; SFJB; M1DA; M2DA; P4JA; P4JB; XMJA; XMJB; M1JE; M2GA Dokument sprzedaży znajduje się w przylgni pod listem przewozowym lub w środku opakowania.

PLN 424.32
1

Magnus MGS01031B

Magnus MGS01031B

Ściągacz do sprężyn amortyzatorów 370 mm 2 szt Kute szczęki ze stali CR-V zapewniają profesjonalną wydajność pracy. Do zastosowania w ograniczonej przestrzeni pod nadkole. Maksymalne otwarcie szczęk 370 mm. Ściągacz do sprężyn amortyzatorów 370 mm 2 szt Potrzebujesz profesjonalnego narzędzia do wymiany sprężyn amortyzatorów w Twoim samochodzie? Przedstawiamy Ci ściągacz do sprężyn amortyzatorów o długości 370 mm, idealny do profesjonalnego i bezpiecznego rozprężania sprężyn. Nasze narzędzie jest wykonane z wysokiej jakości, trwałego materiału, co gwarantuje jego długotrwałe i niezawodne użytkowanie. Mocne kute szczęki brak łączeń spawem jak w przypadków tańszych zamienników. Ściągacz do sprężyn amortyzatorów został precyzyjnie zaprojektowany, aby umożliwić szybkie i bezproblemowe usuwanie i montaż sprężyn. Długość 370 mm sprawia, że jest idealny do większości samochodów, a zestaw zawiera 2 sztuki narzędzi, co daje Ci możliwość równoczesnej pracy na dwóch sprężynach. Niezwłocznie zamów ściągacz do sprężyn amortyzatorów o długości 370 mm i zwiększ swoją efektywność podczas wymiany sprężyn w swoim samochodzie. Daj sobie łatwiejsze i bezpieczniejsze narzędzie do pracy! *Zdjęcie jest poglądowe. *

PLN 94.27
1

KLUCZE PŁASKO OCZKOWE Z GRZECHOTKĄ ŁAMANE 8-22 MM

KLUCZE PŁASKO OCZKOWE Z GRZECHOTKĄ ŁAMANE 8-22 MM

Rodzaj produktu: 22-częściowy zestaw kluczy z grzechotką 6-32mm Rodzaj produktu: Przegubowy klucz zapadkowy Rozmiary kluczy: 6 7 8 9 10 11...- 19 20 21 22 24 27 30 32mm materiał: Stal chromowo-wanadowa Nieruchomości: Rozmiary metryczne to 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 27, 30, 32 mm. Szczególnie przydatne podczas pracy w ciasnych przestrzeniach, np. pod maską pojazdu. Wykonany ze stali chromowo-wanadowej, która może chronić przed korozją. Dostarczany w formowanej przez rozdmuchiwanie walizce do przenoszenia, która ułatwia przechowywanie i przenoszenie. Profesjonalne narzędzie do użytku komercyjnego lub okazjonalnego. Opisy: Ergonomiczny styl. Kompaktowy, lekki i przenośny. Obrotowa głowica z grzechotką o 180deg; Oferuje najwyższą wytrzymałość i trwałość. Funkcja grzechotki do obrotu w prawo/w lewo Dla długiej żywotności w codziennym użytkowaniu w warsztatach. Innowacyjnie zaprojektowana belka nadaje zestawowi kluczy niepowtarzalny wygląd i styl. Specyfikacja: Srebro Materiał: stal chromowo-wanadowa Pakiet zawiera: 22 * Klucze z grzechotką 1 x pudełko

PLN 278.81
1

Magnus MGS01060

Magnus MGS01060

MIERNIK SZCZELNOŚCI CYLINDRÓW KOD PRODUKTU: B.62646 ZAMIENNIKI: BGS 62646 CONDOR 3549 QUATROS QS30185 GEKO G02735 UW HC404050 FALCON F06031 KS TOOLS 150.1780 QUATROS QS30185 SILVER TOOLS 10448 JONNEWAY AI020072 KB GLOBAL HS-A0021 OPIS PRZYRZĄDU: Tester przeznaczony jest do sprawdzania szczelności cylindrów czyli stopnia zużycia cylindrów w silniku. Pozwala na zbadanie stopnia zużycia cylindra poprzez doprowadzenie do cylindra sprężonego powietrza i określenie procentowego spadku ciśnienia spowodowanego nieszczelnościami cylindra. USTERKI MOŻLIWE DO WYKRYCIA TESTEREM: uszkodzona uszczelka pod głowicą – powietrze ucieka przez sąsiedni cylinder lub przez układ chłodzenia, uszkodzone pierścienie tłokowe – powietrze ucieka przez skrzynię korbową, uszkodzony zawór ssący lub wydechowy – powietrze ucieka przez kolektor dolotowy lub wydechowy, W ZESTAWIE: Tester wyposażony w dwa manometry oraz pokrętło regulacyjne, zakończony przewodem z szybkozłączem Przewód elastyczny 0,5 zakończony przewodem z szybkozłączem Adaptery (2szt.) M14 i M18 INSTRUKCJA WYKONYWANIA POMIARU: Uruchomić silnik i poczekać na osiągnięcie normalnej temperatury pracy. Wyłączyć silnik. Wykręcić świece zapłonowe oraz korek chłodnicy, zdemontować obudowę filtra powietrza. Płyn w chłodnicy może być gorący! Ustawić wał korbowy w GMP pierwszego cylindra. Włączyć ostatni bieg, uruchomić hamulec postojowy. Wkręcić przewód elastyczny (2) w otwór świecy zapłonowej pierwszego cylindra. W razie potrzeby skorzystać z adapterów (3). Nie podłączać testera do przewodu! Pociągnąć w dół zabezpieczenie pokrętła testera i maksymalnie odkręcić pokrętło regulacyjne. Podłączyć sprężone powietrze (6-bar) do szybkozłącza znajdującego się ponad pokrętłem. Skalibrować tester zakręcając pokrętło regulacyjne do momentu gdy wskazówka na prawym manometrze znajdzie się w pozycji 0. Zwykle ma to miejsce przy ciśnieniu w zakresie 1-1,4bar. Po ustawieniu pokrętła wcisnąć jego zabezpieczenie. Podłączyć tester (1) do przewodu elastycznego (2). Obserwować wskazania prawego manometru, który pokaże procentowy ubytek. Należy przyjąć, że normą dla szczelnego cylindra jest max. 20% ubytek. Po zakończeniu pomiaru odłączyć tester (1) od przewodu (2), a następnie przewód (2) z ewentualnie podłączonym adapterem (3) od silnika. Powtórzyć czynności opisane w pkt. 3-8 dla pozostałych cylindrów porównując wyniki pomiarów. WSKAZÓWKI: Jeżeli po podłączeniu testera prawy manometr wskazuje wartość bliską lub równą 100% prawdopodobnie otwarty jest co najmniej jeden z zaworów. Sprawdzić poprawność ustawienia GMP dla danego cylindra. Wartości ubytku dla każdego z cylindrów powinny być podobne. Różnica większa niż 15% wskazuje na nadmierną nieszczelność cylindra. W przypadku wystąpienia nadmiernego ubytku należy wykonać pomiar z próbą olejową w celu wyeliminowania nieszczelności spowodowanych zużyciem pierścieni lub gładzi cylindra. Źródła nieszczelności można poszukiwać za pomocą stetoskopu oraz obserwując powierzchnię płynu w chłodnicy pod kątem pęcherzyków powietrza przedostających się z nieszczelnego cylindra. Pomiary tego samego cylindra wykonywane w odstępie czasu mogą różnić się od siebie o ok. 10% z powodu zmiany temperatury silnika.

PLN 173.66
1

BLOKADA ROZRZĄDU VAG 1.2 TFSI Magnus

BLOKADA ROZRZĄDU VAG 1.2 TFSI Magnus

BLOKADA ROZRZĄDU VW AUDI ŚKODA 1.2 FSi 86 KM 1.2 TFSi 105KM 1.6 105KM NUMER OFERTY: 8898663613 KOD PRODUKTU:nbsp;B.8882 ZAMIENNIKI: 20220805 8882 LASER 6858 QUATROS QS10661 10661 SATRAnbsp;S-12TFSI ASTAnbsp;A-12TFSI HP 911 530 00 91153000 20220805 53288 05082022 6668 C.6668 OPIS PRODUKTU: Przyrząd przeznaczony do blokowania wałka rozrządu i wału korbowego, np podczas wymiany łańcucha rozrządu, wymiany uszczelki pod głowicą itp., Do silników VAG 1.2 TFSI z kodami silników CBZA, CBZB, CBZC, ZASTOSOWANIE: 1.2 TFSi CBZB / 105KM / i CBZA / 86KM / 1.6 CFNA / 105KM / - ŚKODA FABIA II MODELE: AUDI: A1 A3 A3 SPORTBACK A3 CABRIOLET SEAT ALTEA ALTEA XL IBIZA LEON TOLEDOO ŚKODA FABIA RAPID OCTAVIIA ROMMSTER YETI VW NEW BEETLECADDY GOLF JETTA POLO TOURAN ZAWARTOŚĆ ZESTAWU: A - trzpień blokady wału korbowego - T10340 B - Blokada wałka rozrządu - T10414 C - trzpień blokady sprężarki - T10341 INSTRUKCJA OBSŁUGI: Beschreibung zum Arretieren der Nocken- und Kurbelwelle, z.B. während des Steuerkettenwechsels, Erneuern der Zylinderkopfdichtung, etc. geeignet für: VAG 1,2 TSI/TFSI mit Motorcodes CBZA, CBZB, CBZC Audi Modelle A1 und A3 VW New Beetle, Caddy, Golf, Jetta, Polo, Touran Skoda Fabia, Fabia Combi, Wildwasser, Oktavia,Roomster, Yeti Seat Altea, Ibiza, Leon, Toledo Lieferumfang: Kurbelwellenarretierung, zu verwenden wie OEM T10340 Nockenwellenarretierung, zu verwenden wie OEM T10414 Führungsbolzen, zu verwenden wie OEM-T10341 Engine Locking Kit VAG 1.2TSi/TFSI Petrol Engines The kit locks the crank and camshaft in their timed position to enable the user to remove and replace the Camshaft drive chain or check the engine timing Additional Information Engine locking kit - VAG 1.2 TSi/TFSi petrol engines (2009-2016) Engine codes CBZA, CBZB, CBZC Equivalent to OEM tool codes T10340, T10414 and T10341 The kit also includes 2 x guide pins required for the removal and fitting of the supercharger

PLN 91.13
1