Pro1.pl | Zobacz najniższe ceny i najlepsze oferty na !URL

Olej silnikowy Castrol GTX 4 l 15W-40

Castrol GTX 15W-40 A3/B3 Marka olejów Castrol GTX posiada ogromne zaufanie kierowców na całym świecie. Ciężkie warunki jazdy spotykane każdego dnia, takie jak korki, wilgotne środowisko pracy oraz słabej jakości paliwo mogą powodować odkładanie się osadów zwanych szlamami oraz depozytami. Depozytów tych nie można zobaczyć bez rozbierania silnika, ale mogą one spowodować jego uszkodzenie lub przedwczesne zużycie. Opakowanie : 4L Zastosowanie : odpowiedni do stosowania w silnikach benzynowych i Diesla wszędzie tam, gdzie rekomendowany jest olej w klasie jakości API SP i ACEA A3/B4, 15W-40. został zaakceptowany do silników koncernów VW i Mercedes – Benz, w których wymaga się olejów silnikowych wymagających specyfikacji VW50101/50500 oraz FIAT 9.55535-D2 może być także stosowany w pojazdach Mercedes Benz wymagających normy MB 229.1 w lepkości 15W-40. Zalety i korzyści : Oferuje do 25% lepszą ochronę przed szlamem niż jest to określone w surowych normach branżowych Doskonała ochrona przed zmianami lepkościowymi i termicznymi Dodatki przeciwzużyciowe gwarantują przedłużoną żywotność silnika Specyfikacje i normy : ACEA A3/B4 API SP Fiat 9.55535-D2 VW 501.01/ 505 00 MB 229.1

PLN 105.00

1

Olej silnikowy Castrol 0W-20 C5 1 l 0W-20

OLEJ CASTROL EDGE 0W20 C5 1L Castrol EDGE 0W-20 C5 to energooszczędny olej do nowoczesnych silników benzynowych i diesla. Dzięki technologii Fluid TitaniumTM zmienia swoje właściwości pod obciążeniem, zapewniając maksymalną ochronę w każdych warunkach. Dzięki swoim właściwościom wydłuża żywotność filtra cząstek stałych. Może być eksploatowany w wydłużonych okresach pomiędzy wymianami oleju. ACEA C5 API SP ILSAC GF-6 Meets Chrysler MS 6395 GM dexos1trade; Gen 2 Jaguar Land Rover engine oil specification STJLR.03.5006 MB-Approval 229.71 Opel OV0401547 Meets Fiat 9.55535-CR1 Meets Fiat 9.55535-GSX Meets Ford WSS-M2C947-A Meets Ford WSS-M2C947-B1 SPECYFIKACJE

PLN 48.00

1

Olej silnikowy Castrol GTX 20 l 5W-30

Castrol GTX 5W-30 C3 - 20L Castrol GTX pomaga zwiększać żywotność silników już od przeszło 50 lat. Produkt ten ewoluował w celu sprostania potrzebom klientów i producentów pojazdów od 1968 roku. Dziś nadal podlega on udoskonaleniom, zachowując status zaufanej marki. Trudne warunki jazdy, takie jak duże natężenie ruchu, słaba jakość paliwa, złe warunki atmosferyczne i wydłużanie okresów pomiędzy wymianami oleju, mogą powodować osadzanie się grubej, smolistej substancji zwanej szlamem. Szlam może blokować kanały olejowe w Twoim silniku niczym cholesterol — brak odpowiednich działań może prowadzić do spadku mocy silnika oraz skrócenia jego żywotności. Formuła oleju Castrol GTX o podwójnym działaniu usuwa nagromadzony szlam, a zapewniana przez nią ochrona przed osadzaniem się jego nowych warstw przewyższa wymagania najsurowszych badań zgodności ze standardami przemysłowymi*. Specyfikacja: ACEA C3 API SP BMW Longlife-04 MB-Approval 229.31/ 229.51 Porsche C30 VW 504 00/ 507 00

PLN 540.00

1

Olej silnikowy Castrol MAGNATEC 0W16 HYBRID 5L 5 l 0W-16

Olej Silnikowy Castrol Magnatec HYBRID 5L Pojazdy hybrydowe mają swoją specyfikę. Silnik spalinowy pracuje w nich z przerwami, bo przy niskich prędkościach układ przełącza się na napęd elektryczny. W typowej jeździe miejskiej silnik spalinowy może być uruchamiany tylko na krótkie okresy przed przełączeniem na napęd elektryczny, przez co często pracuje w temperaturze niższej niż w przypadku tradycyjnego samochodu. W niektórych pojazdach hybrydowych liczba wyłączeń silnika spalinowego, przełączeń na napęd elektryczny i ponownych uruchomień silnika może być wielokrotnie większa niż w samochodach z tradycyjnym, niehybrydowym napędem. Te niższe temperatury i wiele ponownych uruchomień powodują zanieczyszczenia, ponieważ bez dodatkowego ciepła generowanego przez silnik woda i inne substancje zanieczyszczające pozostają w oleju. Wszystkie te kwestie utrudniają olejowi ochronę silnika przed niszczącym go zużyciem. Rozwiązaniem jest Castrol Magnatec HYBRID Unikalna technologia Castrol MAGNATEC Hybrid została stworzona specjalnie z myślą o ochronie silników w pojazdach hybrydowych. Wyjątkowe molekuły DUALOCK przywierają do powierzchni jak magnes i wiążą się ze sobą, tworząc silną barierę ochronną, która zapewnia o 50% lepszą ochronę przed zużyciem silnika powodowanym przez niską temperaturę oraz częste zatrzymywanie się i ruszanie. Castrol MAGNATEC Hybrid działa zgodnie z koncepcją HYSPEC, czyli nowym standardem Castrol dotyczącym osiągów i parametrów układu hybrydowego. Specyfikacje i dopuszczenia: API SP ILSAC GF-6B

PLN 210.00

1

Olej silnikowy Castrol MAGNATEC 0W20 HYBRID 1L 1 l 0W-20

Olej Silnikowy Castrol Magnatec HYBRID 0W-20 1L Pojazdy hybrydowe mają swoją specyfikę. Silnik spalinowy pracuje w nich z przerwami, bo przy niskich prędkościach układ przełącza się na napęd elektryczny. W typowej jeździe miejskiej silnik spalinowy może być uruchamiany tylko na krótkie okresy przed przełączeniem na napęd elektryczny, przez co często pracuje w temperaturze niższej niż w przypadku tradycyjnego samochodu. W niektórych pojazdach hybrydowych liczba wyłączeń silnika spalinowego, przełączeń na napęd elektryczny i ponownych uruchomień silnika może być wielokrotnie większa niż w samochodach z tradycyjnym, niehybrydowym napędem. Te niższe temperatury i wiele ponownych uruchomień powodują zanieczyszczenia, ponieważ bez dodatkowego ciepła generowanego przez silnik woda i inne substancje zanieczyszczające pozostają w oleju. Wszystkie te kwestie utrudniają olejowi ochronę silnika przed niszczącym go zużyciem. Rozwiązaniem jest Castrol Magnatec HYBRID! Unikalna technologia Castrol MAGNATEC Hybrid została stworzona specjalnie z myślą o ochronie silników w pojazdach hybrydowych. Wyjątkowe molekuły DUALOCK przywierają do powierzchni jak magnes i wiążą się ze sobą, tworząc silną barierę ochronną, która zapewnia o 50% lepszą ochronę przed zużyciem silnika powodowanym przez niską temperaturę oraz częste zatrzymywanie się i ruszanie. Castrol MAGNATEC Hybrid działa zgodnie z koncepcją HYSPEC, czyli nowym standardem Castrol dotyczącym osiągów i parametrów układu hybrydowego. Specyfikacje i dopuszczenia: API SP ILSAC GF-6

PLN 45.00

1

Olej silnikowy Castrol 15F2C1 5 l 5W-30

Olej Silnikowy Castrol 5W-30 HYBRID 5L Pojazdy hybrydowe mają swoją specyfikę. Silnik spalinowy pracuje w nich z przerwami, bo przy niskich prędkościach układ przełącza się na napęd elektryczny. W typowej jeździe miejskiej silnik spalinowy może być uruchamiany tylko na krótkie okresy przed przełączeniem na napęd elektryczny, przez co często pracuje w temperaturze niższej niż w przypadku tradycyjnego samochodu. W niektórych pojazdach hybrydowych liczba wyłączeń silnika spalinowego, przełączeń na napęd elektryczny i ponownych uruchomień silnika może być wielokrotnie większa niż w samochodach z tradycyjnym, niehybrydowym napędem. Te niższe temperatury i wiele ponownych uruchomień powodują zanieczyszczenia, ponieważ bez dodatkowego ciepła generowanego przez silnik woda i inne substancje zanieczyszczające pozostają w oleju. Wszystkie te kwestie utrudniają olejowi ochronę silnika przed niszczącym go zużyciem. Rozwiązaniem jest Castrol Magnatec HYBRID! Unikalna technologia Castrol MAGNATEC Hybrid została stworzona specjalnie z myślą o ochronie silników w pojazdach hybrydowych. Wyjątkowe molekuły DUALOCK przywierają do powierzchni jak magnes i wiążą się ze sobą, tworząc silną barierę ochronną, która zapewnia o 50% lepszą ochronę przed zużyciem silnika powodowanym przez niską temperaturę oraz częste zatrzymywanie się i ruszanie. Castrol MAGNATEC Hybrid działa zgodnie z koncepcją HYSPEC, czyli nowym standardem Castrol dotyczącym osiągów i parametrów układu hybrydowego. Specyfikacje i dopuszczenia: API SP ILSAC GF-6

PLN 180.00

1

Olej silnikowy Castrol Magnatec 1 l 5W-30

Castrol Magnatec HYBRID 5W30 5L (5x1L) Specyfikacje i dopuszczenia: API SP ILSAC GF-6 Pojazdy hybrydowe mają swoją specyfikę. Silnik spalinowy pracuje w nich z przerwami, bo przy niskich prędkościach układ przełącza się na napęd elektryczny. W typowej jeździe miejskiej silnik spalinowy może być uruchamiany tylko na krótkie okresy przed przełączeniem na napęd elektryczny, przez co często pracuje w temperaturze niższej niż w przypadku tradycyjnego samochodu. W niektórych pojazdach hybrydowych liczba wyłączeń silnika spalinowego, przełączeń na napęd elektryczny i ponownych uruchomień silnika może być wielokrotnie większa niż w samochodach z tradycyjnym, niehybrydowym napędem. Te niższe temperatury i wiele ponownych uruchomień powodują zanieczyszczenia, ponieważ bez dodatkowego ciepła generowanego przez silnik woda i inne substancje zanieczyszczające pozostają w oleju. Wszystkie te kwestie utrudniają olejowi ochronę silnika przed niszczącym go zużyciem. Rozwiązaniem jest Castrol Magnatec HYBRID! Unikalna technologia Castrol MAGNATEC Hybrid została stworzona specjalnie z myślą o ochronie silników w pojazdach hybrydowych. Wyjątkowe molekuły DUALOCK przywierają do powierzchni jak magnes i wiążą się ze sobą, tworząc silną barierę ochronną, która zapewnia o 50% lepszą ochronę przed zużyciem silnika powodowanym przez niską temperaturę oraz częste zatrzymywanie się i ruszanie. Castrol MAGNATEC Hybrid działa zgodnie z koncepcją HYSPEC, czyli nowym standardem Castrol dotyczącym osiągów i parametrów układu hybrydowego.

PLN 42.00

1

Olej silnikowy Castrol 0W20 EDGE LL04 1L 1 l 0W-20

OLEJ SILNIKOWY CASTROL 0W20 1L MAGNATEC FE C5 C6 SP PSA B71 2010 Pojemność 1L Olej syntetyczny Castrol MAGNATEC 0W-20 FE nadaje się do stosowania w samochodach benzynowych i wysokoprężnych, gdzie producent zaleca olej w klasie lepkości 0W-20 i specyfikacji PSA B71 2010. Castrol MAGNATEC przylega, wiąże i chroni, zapewniając 50% lepszą ochronę przed zużyciem silnika Pomoc w ochronie ważnych elementów silnika poprzez: Tworzenie bariery ochronnej między metalowymi punktami styku w układzie zaworowym Zarządzanie osadami ściernymi tłoków, chroniąc przed zużyciem gładzie tulei cylindrów Utrzymanie napięcia łańcucha rozrządu poprzez minimalizację uszkodzeń i rozciągnięć łańcucha Ochrona łożysk silnika przed zużyciem korozyjnym Specyfikacje i dopuszczenia PSA Approval B71 2010 Pamiętaj, zawsze dobieraj olej wg specyfikacji producenta pojazdu lub silnika. Każdą zmianę typu oleju skonsultuj z mechanikiem. Dlaczego olej firmy X ma być lepszy niż firmy Y? Tak najprawdę ile samochodów tyle opinii. O tym jak dany olej będzie się spisywał zależy głównie kultura jazdy i traktowania silnika przez kierowcę, jak również terminowe przeglądy i wymiany filtrów. Jeśli silnik pracuje optymalnie to każdy olej będzie się spisywał świetnie do czasu następnej wymiany. Wyjątkiem są silniki z dużym przebiegiem które wymagają specjalnego traktowania i gęstszych olejów. Oleje możemy podzielić na trzy główne rodzaje, według bazy olejowej. syntetyczne – wytwarzane są z komponentów bazowych na zasadzie łączenia poszczególnych związków chemicznych; są najbardziej zaawansowane pod względem technologicznym i najlepsze jakościowo, wytrzymują duże obciążenia termiczne i mają niską lepkość, dzięki której dobrze chronią silnik także w niskich temperaturach mineralne – powstające w procesie rafinacji ropy naftowej; cechują się znacznie większą lepkością w porównaniu do syntetycznego i nie są jednolite; mogą zawierać siarkę czy węglowodory i tworzyć w silniku nagar. Bardzo gęstnieją w niskich temperaturach. półsyntetyczne – produkowane na bazie olejów mineralnych z dodatkiem syntetycznych; są produktem pośrednim. Różni producenci stosują różne proporcje dlatego ten sam typ oleju innego producenta może mieć trochę inne właściwości. Klasyfikacja lepkości olejów SAE Klasa SAE określa zakresy temperatur w których olej zachowuje swoje optymalne właściwości (gęstość i lepkość), tzn w zimie nie jest za gęsty a w lecie za rzadki. Dopasowanie klasy SAE jest wymagane dla odpowiedniej pracy silnika w danych warunkach. Oznacza się je np SAE 30 lub 15W40. Uniwersalne oleje to np.10W40 lub 15W50 nadające się i na zimę i lato. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - lepkość optymalna dla temperatur minimalnych (odpowiednio) -40 do -15 stopni C 20, 30, 40, 50, 60 - lepkość optymalna dla temperatur maksymalnych (odpowiednio) +20 do +60 stopni C Klasycikacja jakości olejów API S – oleje do silników benzynowych. C – oleje do silników wysokoprężnych (Diesla). F – oleje do wybranych jednostek wysokoprężnych (wysokoobrotowe, 4-suwowe). Pełne oznaczenie olei silnikowych według API składa się z dwóch liter (choć oleje do silników wysokoprężnych mogą mieć w zapisie również cyfrę na końcu). Im dalsza cyfra (po S,C bądź F), tym wyższa jakość oleju silnikowego. Zgodnie z powyższym: pełne zapisy mogą prezentować się następująco: SM, SL, SJ bądź CI-4, CH-4. CG-4. Nie trzymaj olejów na półce (tym bardziej otwartych) bo mają ograniczony termin przydatności i z czasem tracą swoje właściwości!

PLN 53.50

1

Marka

Sprzedawca

Cena (EUR)