10 eredmények (0,11090 másodpercek)

Mutassa meg az összes szűrőt

Márka

Kereskedő

Ár (EUR)

Szűrő visszaállítása

Termékek
feladó:
Üzletek

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 7.5T 4420KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 7.5T 4420KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 7.5T 4420KV Jeszcze lepsze osiągi Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock. Liniowość pracy Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika. Super lekki Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów. Asymetryczne łożyska W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w sinliku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej. Świetne odprowadzenia ciepła Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika. * Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory Dwie różne płyty końcowe Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road. Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road. Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb. Rozkładana konstrukcja Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Płynnie regulowany timing Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień. Wysoka jakość komponentów Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość. Specyfikacja Model: 30401110 KV: 4420 Zasilanie LiPo: 2S Ilość zwojów: 7,5 T Waga 161 g Średnica 35,9 mm Długość 51,2 mm Długość wału 13,3 mm Średnica wału 3,17 mm Maksymalna moc 346 W Prąd szczytowy 100 A Timing 20 - 50 Wirnik Φ5-12,5 Zastosowanie 1:10 Drift, 2WD Wyścigi On-Road

HUF 52690.00
1

Hobbywing Xerun V10 G3 3.5T 9450KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 3.5T 9450KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 3.5T 9450KV kefe nélküli motor Jeszcze lepsze osiągi Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock. Liniowość pracy Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika. Super lekki Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów. Asymetryczne łożyska W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w sinliku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej. Świetne odprowadzenia ciepła Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika. * Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory Dwie różne płyty końcowe Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road. Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road. Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb. Rozkładana konstrukcja Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Płynnie regulowany timing Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień. Wysoka jakość komponentów Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość. Specyfikacja Model: 30401106 KV: 9450 Zasilanie LiPo: 1S Ilość zwojów: 3,5 T Waga 163 g Średnica 35,9 mm Długość 51,2 mm Długość wału 13,3 mm Średnica wału 3,17 mm Maksymalna moc 462 W Prąd szczytowy 126 A Timing 20 - 50 Wirnik Φ5-12,1 Zastosowanie 1:10 Modified Class, 1:12 Wyścigi On-Road

HUF 46890.00
1

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 25.5T 1500KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 25.5T 1500KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 25.5T 1500KV Jeszcze lepsze osiągi Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock. Liniowość pracy Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika. Super lekki Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów. Asymetryczne łożyska W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w silniku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej. Świetne odprowadzanie ciepła Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika. * Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory Dwie różne płyty końcowe Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road. Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road. Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb. Rozkładana konstrukcja Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Płynnie regulowany timing Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień. Wysoka jakość komponentów Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość. Specyfikacja Model: 30401113 KV: 1500 Zasilanie LiPo: 2-3S Ilość zwojów: 25,5 T Waga 154 g Średnica 35,9 mm Długość 51,2 mm Długość wału 13 mm Średnica wału 3,17 mm Maksymalna moc 79 W Prąd szczytowy 23 A Timing 20 - 50 Wirnik Φ7,3-12,3 Zastosowanie 1:10 Drift Class, 2WD Wyścigi Off-Road Racing

HUF 47190.00
1

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 6.5T 5120KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 6.5T 5120KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 6.5T 5120KV Jeszcze lepsze osiągi Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock. Liniowość pracy Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika. Super lekki Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów. Asymetryczne łożyska W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w silniku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej. Świetne odprowadzanie ciepła Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika. * Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory Dwie różne płyty końcowe Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road. Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road. Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb. Rozkładana konstrukcja Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Płynnie regulowany timing Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień. Wysoka jakość komponentów Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość. Specyfikacja Model: 30401109 KV: 5120 Zasilanie LiPo: 2S Ilość zwojów: 6,5 T Waga 164 g Średnica 35,9 mm Długość 51,2 mm Długość wału 13,3 mm Średnica wału 3,17 mm Maksymalna moc 402 W Prąd szczytowy 123 A Timing 20 - 50 Wirnik ?5-12,5 Zastosowanie 1:10 Modified Class, 4WD Wyścigi Off-Road

HUF 52690.00
1

Hobbywing XeRun XR8 SCT 140 A vezérlő

Hobbywing XeRun XR8 SCT 140 A vezérlő

Hobbywing XeRun XR8 SCT 140 A vezérlő Tryb Turbo Timming W pełni sensorowy regulator w skali 1/8 (w połączeniu z silnikami Hobbywing). Obsługa trybu Turbo Timing Technology która uwolni pełną moc z silnika. Mała i lekka budowa - (30,1% mniejsza niż XR8 Plus) i lżejsza (36,5g lżejszy niż XR8 Plus). Znacznie ułatwia to instalację i redukuje masę samochodu. Wysoka niezawodność i trwałość Kondensatory skutecznie zabezpieczają regulator przez skutkami przegrzania które mogą nieodwracalnie uszkodzić regulator. Wbudowany BEC który wytrzymuje prąd do 15 A i ma regulowane napięcie w granicach 6 - 7,4 V pozwala użytkownikowi na użycie większości popularnych serw. Zbudowany z najbardziej wytrzymałych i wysokiej jakości komponentów , XR8 SCT jest w stanie zapewnić niezrównaną moc i wydajność nawet przy najbardziej wymagających warunkach. Jest również wystarczająco elastyczny, aby wytrzymać uszkodzenia mechaniczne. Zaawansowany i bezpieczny elektroniczny przełącznik wytrzymuje ponad 50.000 cykli pracy. Mieści się w całkowicie wodoodpornej, pyłoszczelnej i odpornej na wstrząsy obudowie. Płynna jazda na luzie Jazda przy wyłączonym gazie - XR8 SCT zapewnia niezwykle płynną jazdę z drążkiem w pozycji wyłączonego gazu, która symuluje wrażenie prowadzenia samochodu dużej skali. Takie działanie może znacznie usprawnić wydajność modelów, posiadających silniki o dużej mocy, jako że elektromagnetyczny pęd staje się istotnym czynnikiem przy nagłym hamowaniu przy drążku w pozycji wyłączonego gazu, jako że elektromagnetyczny efekt staje się istotnym czynnikiem podczas hamowania z drążkiem w pozycji wyłączonej, negatywnie oddziałując na jakość prowadzenia. Ultra niezawodny system chłodzenia - Opatentowana technologia chłodzenia jest zastrzeżona przez HOBBYWING . Wentylator posiada wstrząsoodporną konstrukcję, która skutecznie zmniejsza możliwość uszkodzenia wentylatora z powodu częstych skoków pojazdu. Bezprzewodowa obsługa Zdalne bezprzewodowe programowanie / aktualizacja / odczyt danych jest możliwe z opcjonalnym (brak w zestawie) modułem WiFi Express. Dzięki niemu możemy za pośrednictwem smartfona: iPhone'a lub Androida (z oprogramowaniem HOBBYWING WiFi Link), użytkownik może zdalnie ustawić parametry programu, wykonać aktualizacje oprogramowania i sprawdzić dane ESC bez opuszczania stanowiska. Specyfikacja Prąd ciągły / szczytowy: 140A / 880A Napięcie wejściowe: 2-4S Lipo / 6-12 ogniwa NiMH Wyjście BEC: 6V/7.4V@6A Zastosowanie: 1/10th SCT/Truck/Monster Truck & 1/8th Buggy/On-road Racing Przewody: 12AWG-200 mm Złącza: brak Programowanie ESC: Karta programująca lub Moduł WiFi (opcja) AKtualizacja oprogramowania: Tak Wymiary: 54.1x37.2x36.1 mm Waga: 90,5 g

HUF 44490.00
1

Hobbywing Justock G2.1 13.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 13.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 13.5T kefe nélküli motor Perfekcyjna konstrukcjaSilnik Hobbywing Justock G2.1 to nastêpca modelu G2. Posiada ulepszony czas reakcji oraz lutowane z³¹cza, dziêki czemu idealnie sprawdzi siê podczas wycigów, zarówno w modelach samochodów klasycznych jak i wycigowych. Zastosowanie odpornej na wysok¹ temperaturê obudowy aluminiowej z przymocowanymi magnezami oraz podwójnie izolowanego uzwojenia, ³o¿ysk o wysokiej precyzji i sile, a tak¿e solidnie wykonanego wirnika gwarantuje niezrównane osi¹gi i wytrzyma³oæ. Liniowoæ pracyWbudowany, precyzyjny czujnik hala w po³¹czeniu z precyzj¹ i w po³¹czeniu z precyzyjnie wywa¿onym wirnikiem, zapewnia p³ynne dostarczanie mocy.Atrakcyjny wygl¹d i znakomite rozprowadzenie ciep³a Aluminiowa obudowa z unikalnym designem nie tylko wietnie wygl¹da, ale wspomaga również rozprowadzanie ciep³a.Rozk³adana konstrukcjaSilikonowa uszczelka typu o-ring, pomaga w dostarczaniu ciep³a wewnêtrznego do obudowy silnika i zapobiega przedostawaniu siê kurzu do czujnika Halla. Konstrukcja urz¹dzenia pozwala na jego roz³o¿enie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji ³atwo zu¿ywaj¹cych siê elementów, takich jak wirnik i modu³ czujnika, co wyd³u¿a ¿ywotnoæ silnika i pozwala zachowaæ jego skutecznoæ.Miedziane pola lutowniczeMiedziane pola lutownicze z niezwykle nisk¹ impedancj¹ umo¿liwiaj¹ u¿ytkownikom przylutowanie przewodów regulatora bezporednio na pola silnika w celu uzyskania trwa³ego i stabilnego po³¹czenia oraz ³atwego oprzewodowania. Kompatybilnoæ z regulatorem XR10 JustockSilnik doskonale wspó³pracuje z regulatorem XR10, a tak¿e z innymi regulatorami Hobbywing i jest przystosowany do pracy z szeregiem ró¿nych pojazdów on-road i off-road w skali 1/10 i 1/12. Jest to idealny wybór dla klasy wycigowej Stock i Sport, ale mo¿e byæ te¿ wietny dla pocz¹tkuj¹cych lub dla szukaj¹cych treningowego silnika.Modell:30408010KV:3200Zasilanie LiPo:2-3SIloæ zwojów:13,5 TWaga175 grednica35,9 mmD³ugoæ52,5 mmD³ugoæ wa³u15 mmrednica wa³u3,17 mmMaksymalna moc215 WPr¹d szczytowy65 ATimingFixedWirnik?7-12,5 Zastosowanie1:10 Stock/Sport osztály, 1/12 wycigi on-road (np. zawody touring, F1, drift, Mini car, buggy, 2WD SCT, truck, trening, Rock Crawlers (21,5T i 25,5T)

HUF 32290.00
1

Hobbywing Justock G2.1 21.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 21.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 21.5T kefe nélküli motor Perfekcyjna konstrukcjaSilnik Hobbywing Justock G2.1 to nastêpca modelu G2. Posiada ulepszony czas reakcji oraz lutowane z³¹cza, dziêki czemu idealnie sprawdzi siê podczas wycigów, zarówno w modelach samochodów klasycznych jak i wycigowych. Zastosowanie odpornej na wysok¹ temperaturê obudowy aluminiowej z przymocowanymi magnezami oraz podwójnie izolowanego uzwojenia, ³o¿ysk o wysokiej precyzji i sile, a tak¿e solidnie wykonanego wirnika gwarantuje niezrównane osi¹gi i wytrzyma³oæ. Liniowoæ pracyWbudowany, precyzyjny czujnik hala w po³¹czeniu z precyzj¹ i w po³¹czeniu z precyzyjnie wywa¿onym wirnikiem, zapewnia p³ynne dostarczanie mocy.Atrakcyjny wygl¹d i znakomite rozprowadzenie ciep³a Aluminiowa obudowa z unikalnym designem nie tylko wietnie wygl¹da, ale wspomaga również rozprowadzanie ciep³a.Rozk³adana konstrukcjaSilikonowa uszczelka typu o-ring, pomaga w dostarczaniu ciep³a wewnêtrznego do obudowy silnika i zapobiega przedostawaniu siê kurzu do czujnika Halla. Konstrukcja urz¹dzenia pozwala na jego roz³o¿enie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji ³atwo zu¿ywaj¹cych siê elementów, takich jak wirnik i modu³ czujnika, co wyd³u¿a ¿ywotnoæ silnika i pozwala zachowaæ jego skutecznoæ.Miedziane pola lutowniczeMiedziane pola lutownicze z niezwykle nisk¹ impedancj¹ umo¿liwiaj¹ u¿ytkownikom przylutowanie przewodów regulatora bezporednio na pola silnika w celu uzyskania trwa³ego i stabilnego po³¹czenia oraz ³atwego oprzewodowania. Kompatybilnoæ z regulatorem XR10 JustockSilnik doskonale wspó³pracuje z regulatorem XR10, a tak¿e z innymi regulatorami Hobbywing i jest przystosowany do pracy z szeregiem ró¿nych pojazdów on-road i off-road w skali 1/10 i 1/12. Jest to idealny wybór dla klasy wycigowej Stock i Sport, ale mo¿e byæ te¿ wietny dla pocz¹tkuj¹cych lub dla szukaj¹cych treningowego silnika.Modell:30408009KV:4000Zasilanie LiPo:2-3SIloæ zwojów:10,5 TWaga175 grednica35,9 mmD³ugoæ52,5 mmD³ugoæ wa³u15 mmrednica wa³u3,17 mmMaksymalna moc275 WPr¹d szczytowy80 ATimingFixedWirnik?7-12,5 Zastosowanie1:10 Stock/Sport osztály, 1/12 wycigi on-road (np. zawody touring, F1, drift, Mini car, buggy, 2WD SCT, truck, trening, Rock Crawlers (21,5T i 25,5T)

HUF 29090.00
1

Hobbywing Justock G2.1 10.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 10.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 10.5T kefe nélküli motor Tökéletes kialakítás A Hobbywing Justock G2.1 motor a G2 modell utódja. Javított reakcióidővel és forrasztott kötésekkel rendelkezik, így ideális versenyzésre, klasszikus és versenyautó-modellekben egyaránt. A hőálló alumínium ház, a ráerősített mágnesekkel és kettős szigetelésű tekercsekkel, a nagy pontosságú és nagy erejű csapágyak, valamint a szilárd felépítésű rotor páratlan teljesítményt és tartósságot garantál. A munka linearitása A beépített, nagy pontosságú hall-érzékelő precízióval kombinálva, és a precíziós kiegyensúlyozott rotorral párosulva biztosítja a zökkenőmentes teljesítmény-leadást. Vonzó megjelenés és kiváló hőelvezetés Aluminiowa obudowa z unikalnym designem nie tylko świetnie wygląda, ale wspomaga również rozprowadzanie ciepła. Rozkładana konstrukcja Silikonowa uszczelka typu o-ring, pomaga w dostarczaniu ciepła wewnętrznego do obudowy silnika i zapobiega przedostawaniu się kurzu do czujnika Halla. Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji łatwo zużywających się elementów, takich jak wirnik i moduł czujnika, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Miedziane pola lutownicze Miedziane pola lutownicze z niezwykle niską impedancją umożliwiają użytkownikom przylutowanie przewodów regulatora bezpośrednio na pola silnika w celu uzyskania trwałego i stabilnego połączenia oraz łatwego oprzewodowania. Kompatybilność z regulatorem XR10 Justock Silnik doskonale współpracuje z regulatorem XR10, a także z innymi regulatorami Hobbywing i jest przystosowany do pracy z szeregiem różnych pojazdów on-road i off-road w skali 1/10 i 1/12. Jest to idealny wybór dla klasy wyścigowej Stock i Sport, ale może być też świetny dla początkujących lub dla szukających treningowego silnika. Modell: 30408009 KV : 4000 Tápellátás LiPo: 2-3S Fordulatszám: 10,5 T Súly 175 g Átmérő 35,9 mm Hosszúság 52,5 mm Tengelyhossz 15 mm Tengelyátmérő 3,17 mm Maximális teljesítmény 275 W Csúcsáram 80 A Rotor27 Fixed . Alkalmazás 1:10 Stock/Sport osztály, 1/12 on-road verseny (pl. túra, F1, drift, miniautó, buggy, 2WD SCT, teherautó, edzés, Rock Crawlers (21,5T és 25,5T))

HUF 37190.00
1

Hobbywing Justock G2.1 21.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 21.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 21.5T kefe nélküli motor Tökéletes kialakítás A Hobbywing Justock G2.1 motor a G2 modell utódja. Javított reakcióidővel és forrasztott kötésekkel rendelkezik, így ideális versenyzésre, klasszikus és versenyautó-modellekben egyaránt. A hőálló alumínium ház, a ráerősített mágnesekkel és kettős szigetelésű tekercsekkel, a nagy pontosságú és nagy erejű csapágyak, valamint a szilárd felépítésű rotor páratlan teljesítményt és tartósságot garantál. A munka linearitása A beépített, nagy pontosságú hall-érzékelő precízióval kombinálva, és a precíziós kiegyensúlyozott rotorral párosulva biztosítja a zökkenőmentes teljesítmény-leadást. Vonzó megjelenés és kiváló hőelvezetés Aluminiowa obudowa z unikalnym designem nie tylko świetnie wygląda, ale wspomaga również rozprowadzanie ciepła. Rozkładana konstrukcja Silikonowa uszczelka typu o-ring, pomaga w dostarczaniu ciepła wewnętrznego do obudowy silnika i zapobiega przedostawaniu się kurzu do czujnika Halla. Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji łatwo zużywających się elementów, takich jak wirnik i moduł czujnika, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Miedziane pola lutownicze Miedziane pola lutownicze z niezwykle niską impedancją umożliwiają użytkownikom przylutowanie przewodów regulatora bezpośrednio na pola silnika w celu uzyskania trwałego i stabilnego połączenia oraz łatwego oprzewodowania. Kompatybilność z regulatorem XR10 Justock Silnik doskonale współpracuje z regulatorem XR10, a także z innymi regulatorami Hobbywing i jest przystosowany do pracy z szeregiem różnych pojazdów on-road i off-road w skali 1/10 i 1/12. Jest to idealny wybór dla klasy wyścigowej Stock i Sport, ale może być też świetny dla początkujących lub dla szukających treningowego silnika. Modell: 30408009 KV: 4000 Tápegység LiPo: 2-3S Fordulatszám: 10,5 T Súly 175 g Átmérő 35,9 mm Hossz 52,5 mm Tengelyhossz 15 mm Tengelyátmérő 3,17 mm Maximális teljesítmény 275 W Csúcsáram 80 A Rotor Vezérlés Fi - 7? 12.5 Alkalmazás 1:10 Stock/Sport osztály, 1/12 on-road verseny (pl. túra, F1, drift, miniautó, buggy, 2WD SCT, teherautó, edzés, Rock Crawlers (21.5T és 25.5T))

HUF 40690.00
1

Hobbywing Justock G2.1 13.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 13.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 13.5T kefe nélküli motor Tökéletes kialakítás A Hobbywing Justock G2.1 motor a G2 modell utódja. Javított reakcióidővel és forrasztott kötésekkel rendelkezik, így ideális versenyzésre, klasszikus és versenyautó-modellekben egyaránt. A hőálló alumínium ház, a ráerősített mágnesekkel és kettős szigetelésű tekercsekkel, a nagy pontosságú és nagy erejű csapágyak, valamint a szilárd felépítésű rotor páratlan teljesítményt és tartósságot garantál. A munka linearitása A beépített, nagy pontosságú hall-érzékelő precízióval kombinálva, és a precíziós kiegyensúlyozott rotorral párosulva biztosítja a zökkenőmentes teljesítmény-leadást. Vonzó megjelenés és kiváló hőelvezetés Aluminiowa obudowa z unikalnym designem nie tylko świetnie wygląda, ale wspomaga również rozprowadzanie ciepła. Rozkładana konstrukcja Silikonowa uszczelka typu o-ring, pomaga w dostarczaniu ciepła wewnętrznego do obudowy silnika i zapobiega przedostawaniu się kurzu do czujnika Halla. Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji łatwo zużywających się elementów, takich jak wirnik i moduł czujnika, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Miedziane pola lutownicze Miedziane pola lutownicze z niezwykle niską impedancją umożliwiają użytkownikom przylutowanie przewodów regulatora bezpośrednio na pola silnika w celu uzyskania trwałego i stabilnego połączenia oraz łatwego oprzewodowania. Kompatybilność z regulatorem XR10 Justock Silnik doskonale współpracuje z regulatorem XR10, a także z innymi regulatorami Hobbywing i jest przystosowany do pracy z szeregiem różnych pojazdów on-road i off-road w skali 1/10 i 1/12. Jest to idealny wybór dla klasy wyścigowej Stock i Sport, ale może być też świetny dla początkujących lub dla szukających treningowego silnika. Modell: 30408010 KV : 3200 Tápegység LiPo: 2-3S Fordulatszám: 13,5 T Súly 175 g Átmérő 35,9 mm Hossz 52,5 mm Tengelyhossz 15 mm Tengelyátmérő 3,17 mm Maximális teljesítmény 215 W Csúcsáram 65 A Rotor27 Fixed . Alkalmazás 1:10 Stock/Sport osztály, 1/12 on-road verseny (pl. túra, F1, drift, miniautó, buggy, 2WD SCT, teherautó, edzés, Rock Crawlers (21,5T és 25,5T))

HUF 40690.00
1