17 eredmények (0,15530 másodpercek)

Márka

Kereskedő

Ár (EUR)

Szűrő visszaállítása

Termékek
feladó:
Üzletek

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 7.5T 4420KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 7.5T 4420KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 7.5T 4420KV Jeszcze lepsze osiągi Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock. Liniowość pracy Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika. Super lekki Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów. Asymetryczne łożyska W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w sinliku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej. Świetne odprowadzenia ciepła Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika. * Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory Dwie różne płyty końcowe Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road. Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road. Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb. Rozkładana konstrukcja Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Płynnie regulowany timing Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień. Wysoka jakość komponentów Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość. Specyfikacja Model: 30401110 KV: 4420 Zasilanie LiPo: 2S Ilość zwojów: 7,5 T Waga 161 g Średnica 35,9 mm Długość 51,2 mm Długość wału 13,3 mm Średnica wału 3,17 mm Maksymalna moc 346 W Prąd szczytowy 100 A Timing 20 - 50 Wirnik Φ5-12,5 Zastosowanie 1:10 Drift, 2WD Wyścigi On-Road

HUF 52690.00
1

Hobbywing Xerun V10 G3 3.5T 9450KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 3.5T 9450KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 3.5T 9450KV kefe nélküli motor Jeszcze lepsze osiągi Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock. Liniowość pracy Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika. Super lekki Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów. Asymetryczne łożyska W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w sinliku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej. Świetne odprowadzenia ciepła Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika. * Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory Dwie różne płyty końcowe Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road. Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road. Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb. Rozkładana konstrukcja Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Płynnie regulowany timing Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień. Wysoka jakość komponentów Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość. Specyfikacja Model: 30401106 KV: 9450 Zasilanie LiPo: 1S Ilość zwojów: 3,5 T Waga 163 g Średnica 35,9 mm Długość 51,2 mm Długość wału 13,3 mm Średnica wału 3,17 mm Maksymalna moc 462 W Prąd szczytowy 126 A Timing 20 - 50 Wirnik Φ5-12,1 Zastosowanie 1:10 Modified Class, 1:12 Wyścigi On-Road

HUF 46890.00
1

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 25.5T 1500KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 25.5T 1500KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 25.5T 1500KV Jeszcze lepsze osiągi Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock. Liniowość pracy Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika. Super lekki Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów. Asymetryczne łożyska W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w silniku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej. Świetne odprowadzanie ciepła Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika. * Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory Dwie różne płyty końcowe Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road. Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road. Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb. Rozkładana konstrukcja Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Płynnie regulowany timing Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień. Wysoka jakość komponentów Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość. Specyfikacja Model: 30401113 KV: 1500 Zasilanie LiPo: 2-3S Ilość zwojów: 25,5 T Waga 154 g Średnica 35,9 mm Długość 51,2 mm Długość wału 13 mm Średnica wału 3,17 mm Maksymalna moc 79 W Prąd szczytowy 23 A Timing 20 - 50 Wirnik Φ7,3-12,3 Zastosowanie 1:10 Drift Class, 2WD Wyścigi Off-Road Racing

HUF 47190.00
1

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 6.5T 5120KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 6.5T 5120KV

Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 6.5T 5120KV Jeszcze lepsze osiągi Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock. Liniowość pracy Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika. Super lekki Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów. Asymetryczne łożyska W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w silniku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej. Świetne odprowadzanie ciepła Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika. * Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory Dwie różne płyty końcowe Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road. Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road. Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb. Rozkładana konstrukcja Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Płynnie regulowany timing Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień. Wysoka jakość komponentów Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość. Specyfikacja Model: 30401109 KV: 5120 Zasilanie LiPo: 2S Ilość zwojów: 6,5 T Waga 164 g Średnica 35,9 mm Długość 51,2 mm Długość wału 13,3 mm Średnica wału 3,17 mm Maksymalna moc 402 W Prąd szczytowy 123 A Timing 20 - 50 Wirnik ?5-12,5 Zastosowanie 1:10 Modified Class, 4WD Wyścigi Off-Road

HUF 52690.00
1

Hobbywing XeRun XR8 SCT 140 A vezérlő

Hobbywing XeRun XR8 SCT 140 A vezérlő

Hobbywing XeRun XR8 SCT 140 A vezérlő Tryb Turbo Timming W pełni sensorowy regulator w skali 1/8 (w połączeniu z silnikami Hobbywing). Obsługa trybu Turbo Timing Technology która uwolni pełną moc z silnika. Mała i lekka budowa - (30,1% mniejsza niż XR8 Plus) i lżejsza (36,5g lżejszy niż XR8 Plus). Znacznie ułatwia to instalację i redukuje masę samochodu. Wysoka niezawodność i trwałość Kondensatory skutecznie zabezpieczają regulator przez skutkami przegrzania które mogą nieodwracalnie uszkodzić regulator. Wbudowany BEC który wytrzymuje prąd do 15 A i ma regulowane napięcie w granicach 6 - 7,4 V pozwala użytkownikowi na użycie większości popularnych serw. Zbudowany z najbardziej wytrzymałych i wysokiej jakości komponentów , XR8 SCT jest w stanie zapewnić niezrównaną moc i wydajność nawet przy najbardziej wymagających warunkach. Jest również wystarczająco elastyczny, aby wytrzymać uszkodzenia mechaniczne. Zaawansowany i bezpieczny elektroniczny przełącznik wytrzymuje ponad 50.000 cykli pracy. Mieści się w całkowicie wodoodpornej, pyłoszczelnej i odpornej na wstrząsy obudowie. Płynna jazda na luzie Jazda przy wyłączonym gazie - XR8 SCT zapewnia niezwykle płynną jazdę z drążkiem w pozycji wyłączonego gazu, która symuluje wrażenie prowadzenia samochodu dużej skali. Takie działanie może znacznie usprawnić wydajność modelów, posiadających silniki o dużej mocy, jako że elektromagnetyczny pęd staje się istotnym czynnikiem przy nagłym hamowaniu przy drążku w pozycji wyłączonego gazu, jako że elektromagnetyczny efekt staje się istotnym czynnikiem podczas hamowania z drążkiem w pozycji wyłączonej, negatywnie oddziałując na jakość prowadzenia. Ultra niezawodny system chłodzenia - Opatentowana technologia chłodzenia jest zastrzeżona przez HOBBYWING . Wentylator posiada wstrząsoodporną konstrukcję, która skutecznie zmniejsza możliwość uszkodzenia wentylatora z powodu częstych skoków pojazdu. Bezprzewodowa obsługa Zdalne bezprzewodowe programowanie / aktualizacja / odczyt danych jest możliwe z opcjonalnym (brak w zestawie) modułem WiFi Express. Dzięki niemu możemy za pośrednictwem smartfona: iPhone'a lub Androida (z oprogramowaniem HOBBYWING WiFi Link), użytkownik może zdalnie ustawić parametry programu, wykonać aktualizacje oprogramowania i sprawdzić dane ESC bez opuszczania stanowiska. Specyfikacja Prąd ciągły / szczytowy: 140A / 880A Napięcie wejściowe: 2-4S Lipo / 6-12 ogniwa NiMH Wyjście BEC: 6V/7.4V@6A Zastosowanie: 1/10th SCT/Truck/Monster Truck & 1/8th Buggy/On-road Racing Przewody: 12AWG-200 mm Złącza: brak Programowanie ESC: Karta programująca lub Moduł WiFi (opcja) AKtualizacja oprogramowania: Tak Wymiary: 54.1x37.2x36.1 mm Waga: 90,5 g

HUF 44490.00
1

Regulator Hobbywing QuicRun WP 8BL150 150A

Regulator Hobbywing QuicRun WP 8BL150 150A

Regulator Hobbywing QuicRun WP 8BL150 150A Opis produktu Niezawodność i trwałość Niezawodny regulator w połączeniu z zaawansowanym oprogramowaniem zapewnia nie tylko wysoką moc wyjściową ale także zabezpieczenia przed przeciążeniem układu ESC. Elastyczność i uniwersalność Główne zalety regulatora to doskonała wydajność i mocny moment obrotowy. QUICKRUN 8BL150 spełni oczekiwania wszystkich osób które szukają mocnych wrażeń ale także zawodników startujących w zawodach modeli RC. Dzięki regulowanemu ESC możemy cieszyć się płynnością działania naszego modelu. Można go zastosować w każdych warunkach, posiada wodoodporną i pyłoszczelną obudowę. Doskonały system chłodzenia Opatentowany przez markę Hobbywing system chłodzenia zapewnia doskonałe rozprowadzanie ciepła. Wykonany w wysokiej jakości regulator w połączeniu z wentylatorem chłodzącym pozwala zachować pełną wydajność. Wbudowane BEC Wbudowany przełącznik trybu BEC o maksymalnej mocy i napięciu 3A/6V czyni ten regulator bardzo uniwersalny i współpracujący z większością serwomechanizmów. Przykład montażu Specyfikacja Specyfikacja Nazwa produktu QuicRun WP 8BL150 Numer produktu 30109000 Skala 1:8 Prąd ciągły / chwilowy 150A / 950A Zasilanie 3-6S LiPo/9-18 Cel NiMH Wyjście BEC Przełącznik trybów: 6V/3A Kable wejścia Czerwony - 10AWG-150mm /Czarny- 10AWG-150mm Kable wyjścia Czarny- 12AWG-150mm *3 Konektor wejścia Brak Konektor wyjścia brak Przycisk Set w ESC Aktywny Led Program Box Aktywny LCD Program box Nieaktywny Moduł Wifi Nieaktywny Port Programowania FAN / Program port Aktualizacja softu Nieaktywny Rozmiar 59.5 x 48 x 42mm Waga 178 gram Dedykowane 1/8th Touring Cars/Buggies/Trucks/Monster Trucks

HUF 47890.00
1

Hobbywing Justock G2.1 13.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 13.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 13.5T kefe nélküli motor Perfekcyjna konstrukcjaSilnik Hobbywing Justock G2.1 to nastêpca modelu G2. Posiada ulepszony czas reakcji oraz lutowane z³¹cza, dziêki czemu idealnie sprawdzi siê podczas wycigów, zarówno w modelach samochodów klasycznych jak i wycigowych. Zastosowanie odpornej na wysok¹ temperaturê obudowy aluminiowej z przymocowanymi magnezami oraz podwójnie izolowanego uzwojenia, ³o¿ysk o wysokiej precyzji i sile, a tak¿e solidnie wykonanego wirnika gwarantuje niezrównane osi¹gi i wytrzyma³oæ. Liniowoæ pracyWbudowany, precyzyjny czujnik hala w po³¹czeniu z precyzj¹ i w po³¹czeniu z precyzyjnie wywa¿onym wirnikiem, zapewnia p³ynne dostarczanie mocy.Atrakcyjny wygl¹d i znakomite rozprowadzenie ciep³a Aluminiowa obudowa z unikalnym designem nie tylko wietnie wygl¹da, ale wspomaga również rozprowadzanie ciep³a.Rozk³adana konstrukcjaSilikonowa uszczelka typu o-ring, pomaga w dostarczaniu ciep³a wewnêtrznego do obudowy silnika i zapobiega przedostawaniu siê kurzu do czujnika Halla. Konstrukcja urz¹dzenia pozwala na jego roz³o¿enie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji ³atwo zu¿ywaj¹cych siê elementów, takich jak wirnik i modu³ czujnika, co wyd³u¿a ¿ywotnoæ silnika i pozwala zachowaæ jego skutecznoæ.Miedziane pola lutowniczeMiedziane pola lutownicze z niezwykle nisk¹ impedancj¹ umo¿liwiaj¹ u¿ytkownikom przylutowanie przewodów regulatora bezporednio na pola silnika w celu uzyskania trwa³ego i stabilnego po³¹czenia oraz ³atwego oprzewodowania. Kompatybilnoæ z regulatorem XR10 JustockSilnik doskonale wspó³pracuje z regulatorem XR10, a tak¿e z innymi regulatorami Hobbywing i jest przystosowany do pracy z szeregiem ró¿nych pojazdów on-road i off-road w skali 1/10 i 1/12. Jest to idealny wybór dla klasy wycigowej Stock i Sport, ale mo¿e byæ te¿ wietny dla pocz¹tkuj¹cych lub dla szukaj¹cych treningowego silnika.Modell:30408010KV:3200Zasilanie LiPo:2-3SIloæ zwojów:13,5 TWaga175 grednica35,9 mmD³ugoæ52,5 mmD³ugoæ wa³u15 mmrednica wa³u3,17 mmMaksymalna moc215 WPr¹d szczytowy65 ATimingFixedWirnik?7-12,5 Zastosowanie1:10 Stock/Sport osztály, 1/12 wycigi on-road (np. zawody touring, F1, drift, Mini car, buggy, 2WD SCT, truck, trening, Rock Crawlers (21,5T i 25,5T)

HUF 32290.00
1

Hobbywing Justock G2.1 21.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 21.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 21.5T kefe nélküli motor Perfekcyjna konstrukcjaSilnik Hobbywing Justock G2.1 to nastêpca modelu G2. Posiada ulepszony czas reakcji oraz lutowane z³¹cza, dziêki czemu idealnie sprawdzi siê podczas wycigów, zarówno w modelach samochodów klasycznych jak i wycigowych. Zastosowanie odpornej na wysok¹ temperaturê obudowy aluminiowej z przymocowanymi magnezami oraz podwójnie izolowanego uzwojenia, ³o¿ysk o wysokiej precyzji i sile, a tak¿e solidnie wykonanego wirnika gwarantuje niezrównane osi¹gi i wytrzyma³oæ. Liniowoæ pracyWbudowany, precyzyjny czujnik hala w po³¹czeniu z precyzj¹ i w po³¹czeniu z precyzyjnie wywa¿onym wirnikiem, zapewnia p³ynne dostarczanie mocy.Atrakcyjny wygl¹d i znakomite rozprowadzenie ciep³a Aluminiowa obudowa z unikalnym designem nie tylko wietnie wygl¹da, ale wspomaga również rozprowadzanie ciep³a.Rozk³adana konstrukcjaSilikonowa uszczelka typu o-ring, pomaga w dostarczaniu ciep³a wewnêtrznego do obudowy silnika i zapobiega przedostawaniu siê kurzu do czujnika Halla. Konstrukcja urz¹dzenia pozwala na jego roz³o¿enie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji ³atwo zu¿ywaj¹cych siê elementów, takich jak wirnik i modu³ czujnika, co wyd³u¿a ¿ywotnoæ silnika i pozwala zachowaæ jego skutecznoæ.Miedziane pola lutowniczeMiedziane pola lutownicze z niezwykle nisk¹ impedancj¹ umo¿liwiaj¹ u¿ytkownikom przylutowanie przewodów regulatora bezporednio na pola silnika w celu uzyskania trwa³ego i stabilnego po³¹czenia oraz ³atwego oprzewodowania. Kompatybilnoæ z regulatorem XR10 JustockSilnik doskonale wspó³pracuje z regulatorem XR10, a tak¿e z innymi regulatorami Hobbywing i jest przystosowany do pracy z szeregiem ró¿nych pojazdów on-road i off-road w skali 1/10 i 1/12. Jest to idealny wybór dla klasy wycigowej Stock i Sport, ale mo¿e byæ te¿ wietny dla pocz¹tkuj¹cych lub dla szukaj¹cych treningowego silnika.Modell:30408009KV:4000Zasilanie LiPo:2-3SIloæ zwojów:10,5 TWaga175 grednica35,9 mmD³ugoæ52,5 mmD³ugoæ wa³u15 mmrednica wa³u3,17 mmMaksymalna moc275 WPr¹d szczytowy80 ATimingFixedWirnik?7-12,5 Zastosowanie1:10 Stock/Sport osztály, 1/12 wycigi on-road (np. zawody touring, F1, drift, Mini car, buggy, 2WD SCT, truck, trening, Rock Crawlers (21,5T i 25,5T)

HUF 29090.00
1

Hobbywing Justock G2.1 10.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 10.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 10.5T kefe nélküli motor Tökéletes kialakítás A Hobbywing Justock G2.1 motor a G2 modell utódja. Javított reakcióidővel és forrasztott kötésekkel rendelkezik, így ideális versenyzésre, klasszikus és versenyautó-modellekben egyaránt. A hőálló alumínium ház, a ráerősített mágnesekkel és kettős szigetelésű tekercsekkel, a nagy pontosságú és nagy erejű csapágyak, valamint a szilárd felépítésű rotor páratlan teljesítményt és tartósságot garantál. A munka linearitása A beépített, nagy pontosságú hall-érzékelő precízióval kombinálva, és a precíziós kiegyensúlyozott rotorral párosulva biztosítja a zökkenőmentes teljesítmény-leadást. Vonzó megjelenés és kiváló hőelvezetés Aluminiowa obudowa z unikalnym designem nie tylko świetnie wygląda, ale wspomaga również rozprowadzanie ciepła. Rozkładana konstrukcja Silikonowa uszczelka typu o-ring, pomaga w dostarczaniu ciepła wewnętrznego do obudowy silnika i zapobiega przedostawaniu się kurzu do czujnika Halla. Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji łatwo zużywających się elementów, takich jak wirnik i moduł czujnika, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Miedziane pola lutownicze Miedziane pola lutownicze z niezwykle niską impedancją umożliwiają użytkownikom przylutowanie przewodów regulatora bezpośrednio na pola silnika w celu uzyskania trwałego i stabilnego połączenia oraz łatwego oprzewodowania. Kompatybilność z regulatorem XR10 Justock Silnik doskonale współpracuje z regulatorem XR10, a także z innymi regulatorami Hobbywing i jest przystosowany do pracy z szeregiem różnych pojazdów on-road i off-road w skali 1/10 i 1/12. Jest to idealny wybór dla klasy wyścigowej Stock i Sport, ale może być też świetny dla początkujących lub dla szukających treningowego silnika. Modell: 30408009 KV : 4000 Tápellátás LiPo: 2-3S Fordulatszám: 10,5 T Súly 175 g Átmérő 35,9 mm Hosszúság 52,5 mm Tengelyhossz 15 mm Tengelyátmérő 3,17 mm Maximális teljesítmény 275 W Csúcsáram 80 A Rotor27 Fixed . Alkalmazás 1:10 Stock/Sport osztály, 1/12 on-road verseny (pl. túra, F1, drift, miniautó, buggy, 2WD SCT, teherautó, edzés, Rock Crawlers (21,5T és 25,5T))

HUF 37190.00
1

Hobbywing Justock G2.1 21.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 21.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 21.5T kefe nélküli motor Tökéletes kialakítás A Hobbywing Justock G2.1 motor a G2 modell utódja. Javított reakcióidővel és forrasztott kötésekkel rendelkezik, így ideális versenyzésre, klasszikus és versenyautó-modellekben egyaránt. A hőálló alumínium ház, a ráerősített mágnesekkel és kettős szigetelésű tekercsekkel, a nagy pontosságú és nagy erejű csapágyak, valamint a szilárd felépítésű rotor páratlan teljesítményt és tartósságot garantál. A munka linearitása A beépített, nagy pontosságú hall-érzékelő precízióval kombinálva, és a precíziós kiegyensúlyozott rotorral párosulva biztosítja a zökkenőmentes teljesítmény-leadást. Vonzó megjelenés és kiváló hőelvezetés Aluminiowa obudowa z unikalnym designem nie tylko świetnie wygląda, ale wspomaga również rozprowadzanie ciepła. Rozkładana konstrukcja Silikonowa uszczelka typu o-ring, pomaga w dostarczaniu ciepła wewnętrznego do obudowy silnika i zapobiega przedostawaniu się kurzu do czujnika Halla. Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji łatwo zużywających się elementów, takich jak wirnik i moduł czujnika, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Miedziane pola lutownicze Miedziane pola lutownicze z niezwykle niską impedancją umożliwiają użytkownikom przylutowanie przewodów regulatora bezpośrednio na pola silnika w celu uzyskania trwałego i stabilnego połączenia oraz łatwego oprzewodowania. Kompatybilność z regulatorem XR10 Justock Silnik doskonale współpracuje z regulatorem XR10, a także z innymi regulatorami Hobbywing i jest przystosowany do pracy z szeregiem różnych pojazdów on-road i off-road w skali 1/10 i 1/12. Jest to idealny wybór dla klasy wyścigowej Stock i Sport, ale może być też świetny dla początkujących lub dla szukających treningowego silnika. Modell: 30408009 KV: 4000 Tápegység LiPo: 2-3S Fordulatszám: 10,5 T Súly 175 g Átmérő 35,9 mm Hossz 52,5 mm Tengelyhossz 15 mm Tengelyátmérő 3,17 mm Maximális teljesítmény 275 W Csúcsáram 80 A Rotor Vezérlés Fi - 7? 12.5 Alkalmazás 1:10 Stock/Sport osztály, 1/12 on-road verseny (pl. túra, F1, drift, miniautó, buggy, 2WD SCT, teherautó, edzés, Rock Crawlers (21.5T és 25.5T))

HUF 40690.00
1

Hobbywing Justock G2.1 13.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 13.5T kefe nélküli motor

Hobbywing Justock G2.1 13.5T kefe nélküli motor Tökéletes kialakítás A Hobbywing Justock G2.1 motor a G2 modell utódja. Javított reakcióidővel és forrasztott kötésekkel rendelkezik, így ideális versenyzésre, klasszikus és versenyautó-modellekben egyaránt. A hőálló alumínium ház, a ráerősített mágnesekkel és kettős szigetelésű tekercsekkel, a nagy pontosságú és nagy erejű csapágyak, valamint a szilárd felépítésű rotor páratlan teljesítményt és tartósságot garantál. A munka linearitása A beépített, nagy pontosságú hall-érzékelő precízióval kombinálva, és a precíziós kiegyensúlyozott rotorral párosulva biztosítja a zökkenőmentes teljesítmény-leadást. Vonzó megjelenés és kiváló hőelvezetés Aluminiowa obudowa z unikalnym designem nie tylko świetnie wygląda, ale wspomaga również rozprowadzanie ciepła. Rozkładana konstrukcja Silikonowa uszczelka typu o-ring, pomaga w dostarczaniu ciepła wewnętrznego do obudowy silnika i zapobiega przedostawaniu się kurzu do czujnika Halla. Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji łatwo zużywających się elementów, takich jak wirnik i moduł czujnika, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność. Miedziane pola lutownicze Miedziane pola lutownicze z niezwykle niską impedancją umożliwiają użytkownikom przylutowanie przewodów regulatora bezpośrednio na pola silnika w celu uzyskania trwałego i stabilnego połączenia oraz łatwego oprzewodowania. Kompatybilność z regulatorem XR10 Justock Silnik doskonale współpracuje z regulatorem XR10, a także z innymi regulatorami Hobbywing i jest przystosowany do pracy z szeregiem różnych pojazdów on-road i off-road w skali 1/10 i 1/12. Jest to idealny wybór dla klasy wyścigowej Stock i Sport, ale może być też świetny dla początkujących lub dla szukających treningowego silnika. Modell: 30408010 KV : 3200 Tápegység LiPo: 2-3S Fordulatszám: 13,5 T Súly 175 g Átmérő 35,9 mm Hossz 52,5 mm Tengelyhossz 15 mm Tengelyátmérő 3,17 mm Maximális teljesítmény 215 W Csúcsáram 65 A Rotor27 Fixed . Alkalmazás 1:10 Stock/Sport osztály, 1/12 on-road verseny (pl. túra, F1, drift, miniautó, buggy, 2WD SCT, teherautó, edzés, Rock Crawlers (21,5T és 25,5T))

HUF 40690.00
1

MAX6 + EZRUN 4985 - 1650KV meghajtókészlet - fekete

Hobbywing QuicRun WP 16BL30 30A szabályozó

Hobbywing QuicRun WP 16BL30 30A szabályozó

Hobbywing QuicRun WP 16BL30 30A szabályozó Termékleírás Könnyen használható Ezt a szabályozót a kezdő modellezők és az RC-fanatikusok szem előtt tartásával tervezték. Összeszerelése triviális és rendkívül hatékony. Minden körülmények között hasznos A víz- és porálló ház lehetővé teszi a szabályozó biztonságos használatát minden körülmények között, időjárástól függetlenül. Megbízhatóság és tartósság A megbízható hardver az új szoftvertechnológiával szemben nemcsak kiváló kimeneti teljesítményt, hanem ESC túlterhelés elleni védelmet is biztosít. Széleskörű alkalmazás A szabályozó minden időjárási körülmény között használható Touring autókban, babakocsikban, teherautókban, monstarokban 1/16 és 1/18 skálán. Összeszerelési példa Specifikáció Specifikáció Terméknév QuicRun WP 16BL30 Termékszám 30110000 Méret 1:16 / 1:18 Folyamatos / Átmeneti Áram 30A / 180A Tápegység 2-3S LiPo/6-9 Cell NiMH BEC Kimenet Standard mód: 6V/1A RedG -15mm bemeneti kábel 7AW / Fekete- 16AWG-75mm kimeneti kábelek fekete- 16AWG-75mm *3 bemeneti csatlakozó kis Tamiya csatlakozók kimeneti csatlakozó 3.5 arany banán készlet gomb w ESC aktív LED programdoboz aktív LCD programdoboz inaktív Wifi modul inaktív programozó port kábel / program port Firmware-frissítés Inaktív Méret 36 x 28 x 16 mm Súly 38 gramm 1/16-os, 1/18-as túraautóknak/Buggiknak/Teherautóknak/Monster Trucks-nak ajánlott

HUF 19590.00
1

Hobbywing Xerun V10 G3 10.5T 4500KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 10.5T 4500KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 10.5T 4500KV kefe nélküli motor Még jobb teljesítmény A Hobbywing G3 motorok a jól ismert V10 G2 változatok utódjai. A Stock és Modified változat új motorjai teljesen új kialakításúak, ami kisebb súlyt és jobb teljesítményt jelent. A Stock Spec modellek 4%-kal, illetve 16%-kal nagyobb nyomatékkal és KV-val rendelkeznek a V10 G2 Stock Spec motorokhoz képest. A magas fordulatszám és forgatónyomaték titkos fegyverré teszi modelljét a tőzsdei versenyeken. Működés linearitása A beépített, nagy pontosságú Hall érzékelő a forgórész pontosságával és kiegyensúlyozottságával kombinálva garantálja a motor hihetetlen linearitását. Szuper könnyű A G3 Modified és Stock motor mindössze 161, illetve 132 grammot nyom, a tömeg 11%-kal, illetve 21%-kal csökkent a V10 G2 motorokhoz képest. A könnyebb súlynak köszönhetően a vezetők könnyedén beállíthatják járműveik egyensúlyát. Aszimmetrikus csapágyak A nagyobb teherbírás érdekében a G3-as motor első csapágyának mérete 26%-kal nőtt a G2-es változathoz képest. A légellenállás csökkentése érdekében a hátsó csapágyat 6%-kal csökkentették. Az aszimmetrikus kialakításnak köszönhetően a motor sokkal egyenletesebben és stabilabban jár. Nagy hőelvezetés A ház speciális kialakítása az állórész magját levegőnek teszi ki, ami maximalizálja a hűtést. A nagy nyílások* az első és a hátsó véglemezen kiváló hőelvezetést biztosítanak a motorból. * Kérjük, vegye figyelembe, hogy az 5,5T~8,5T motorokat általában terepjárókban használják, ezért a gyári véglapokon kis lyukak vannak. Két különböző véglemez Nagy furatú véglapok a 3,5T~5,0T és 10,5T~21,5T motoroknál kiváló hőelvezetést biztosítanak a motorból közúti járművekben. Az 5,5T~8,5T motorokban használt kis lyukakkal ellátott véglemezek megakadályozzák a homok vagy más szennyeződések bejutását, ami megakadályozza a terepjáró járművek motorjainak károsodását. A felhasználó bármilyen véglemezt megvásárolhat, és igénye szerint beszerelheti a motorjába. Kihajtható kialakítás Az egységet úgy tervezték, hogy a rendszeres tisztításhoz és karbantartáshoz lehajtható legyen, meghosszabbítva a motor élettartamát és megőrizve hatékonyságát. Folyamatosan állítható időzítés A mechanikus időzítés lehetővé teszi az értékek rendkívül precíz és gördülékeny beállítását. A motor hátulján található csúszásmentes vonalak garantálják a kiválasztott beállítások stabilitását. Kiváló minőségű alkatrészek A kiváló minőségű állórészmag, a hőálló tisztaréz tekercs és forgórész, a kiváló minőségű, nagy szilárdságú és pontosságú csapágyak, valamint a nagy áramellenállású forrasztóbetétek nagy teljesítményt és tartósságot garantálnak. Specifikáció Modell: 30401112 KV: 4500 Tápegység LiPo: 2S Fordulatszám : 10,5 T Súly 133 g Átmérő 35,9 mm Hosszúság 50,5 mm Tengelyhossz 14 mm Tengelyátmérő 3,17 mm Maximális teljesítmény 260 W Csúcsáram RoΦ 70 A. 60 . 3-12.5 Alkalmazás 1:10 Drift, Stock Class, On-Road Racing

HUF 60190.00
1

Hobbywing Xerun V10 G3 5.5T 5900KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 5.5T 5900KV kefe nélküli motor

Hobbywing Xerun V10 G3 5.5T 5900KV kefe nélküli motor Még jobb teljesítmény A Hobbywing G3 motorok a jól ismert V10 G2 változatok utódjai. A Stock és Modified változat új motorjai teljesen új kialakításúak, ami kisebb súlyt és jobb teljesítményt jelent. A Stock Spec modellek 4%-kal, illetve 16%-kal nagyobb nyomatékkal és KV-val rendelkeznek a V10 G2 Stock Spec motorokhoz képest. A magas fordulatszám és forgatónyomaték titkos fegyverré teszi modelljét a tőzsdei versenyeken. Működés linearitása A beépített, nagy pontosságú Hall érzékelő a forgórész pontosságával és kiegyensúlyozottságával kombinálva garantálja a motor hihetetlen linearitását. Szuper könnyű A G3 Modified és Stock motor mindössze 161, illetve 132 grammot nyom, a tömeg 11%-kal, illetve 21%-kal csökkent a V10 G2 motorokhoz képest. A könnyebb súlynak köszönhetően a vezetők könnyedén beállíthatják járműveik egyensúlyát. Aszimmetrikus csapágyak A nagyobb teherbírás érdekében a G3-as motor első csapágyának mérete 26%-kal nőtt a G2-es változathoz képest. A légellenállás csökkentése érdekében a hátsó csapágyat 6%-kal csökkentették. Az aszimmetrikus kialakításnak köszönhetően a motor sokkal egyenletesebben és stabilabban jár. Nagy hőelvezetés A ház speciális kialakítása az állórész magját levegőnek teszi ki, ami maximalizálja a hűtést. A nagy nyílások* az első és a hátsó véglemezen kiváló hőelvezetést biztosítanak a motorból. * Kérjük, vegye figyelembe, hogy az 5,5T~8,5T motorokat általában terepjárókban használják, ezért a gyári véglapokon kis lyukak vannak. Két különböző véglemez Nagy furatú véglapok a 3,5T~5,0T és 10,5T~21,5T motoroknál kiváló hőelvezetést biztosítanak a motorból közúti járművekben. Az 5,5T~8,5T motorokban használt kis lyukakkal ellátott véglemezek megakadályozzák a homok vagy más szennyeződések bejutását, ami megakadályozza a terepjáró járművek motorjainak károsodását. A felhasználó bármilyen véglemezt megvásárolhat, és igénye szerint beszerelheti a motorjába. Kihajtható kialakítás Az egységet úgy tervezték, hogy a rendszeres tisztításhoz és karbantartáshoz lehajtható legyen, meghosszabbítva a motor élettartamát és megőrizve hatékonyságát. Folyamatosan állítható időzítés A mechanikus időzítés lehetővé teszi az értékek rendkívül precíz és gördülékeny beállítását. A motor hátulján található csúszásmentes vonalak garantálják a kiválasztott beállítások stabilitását. Kiváló minőségű alkatrészek A kiváló minőségű állórészmag, a hőálló tisztaréz tekercs és forgórész, a kiváló minőségű, nagy szilárdságú és pontosságú csapágyak, valamint a nagy áramellenállású forrasztóbetétek nagy teljesítményt és tartósságot garantálnak. Specifikáció Modell: 30401107 KV: 5900 Tápegység LiPo: 2S Fordulatszám: 5,5 T Súly 163 g Átmérő 35,9 mm Hosszúság 51,2 mm Tengelyhossz 13,3 mm Tengelyátmérő 3,17 mm Maximális teljesítmény 426 W Vezérlőáram 120 - 5 A Csúcsáram Ro -5 12.5 Alkalmazás 1:10 Módosított osztály, 4WD Off-Road Racing

HUF 58690.00
1

Kombinált EZRUN MAX10 G2 80A/3652SD 3300kv G3

Kombinált EZRUN MAX10 G2 80A/3652SD 3300kv G3

Kombinált EZRUN MAX10 G2 80A/3652SD 3300kv G3 Kombinált EZRUN MAX10 G2 80A/3652SD 3300kv G3. A kombó tartalmazza az EZRUN MAX10 G2 80A elektronikus AC szabályozót és az EZRUN 3652SD G3 AC motort. Az eszközöket úgy optimalizálták, hogy együttműködjenek, így maximális teljesítményt és hatékonyságot tudnak nyújtani. Víz- és porállóságuk is megkülönböztethető. A készlet kompatibilis RC járművekkel, például 1:10 méretarányú SCT autókkal, teherautókkal és monster truckokkal. Megbízható motor A mellékelt négypólusú, nagy teljesítményű kefe nélküli motor ideális RC járművek, például 1:10 méretarányú autók, terepjárók, lánctalpasok és 2WD teherautók hangolására. A szabványos 540 méretű rendszerekhez képest nagyobb teljesítményt, automatikus optimalizálást és további funkciókat, például hővédelmet kínál (az EZRUN MAX10 G2 vezérlővel kombinálva). A termék víz- és porálló (IP67), moduláris felépítése pedig egyszerű karbantartást és javítást tesz lehetővé. Bővített képességek Az EzRun 3652SD motort a Hobbywing EZRUN MAX10 G2 vezérlővel való használatra optimalizálták, amely automatikusan azonosítja azt, hogy megbízható hajtásrendszert hozzon létre. A termék a teljes működési fordulatszám-tartományban stabil nyomatékával is kiemelkedik, és szabadalmaztatott technológiát alkalmaz Hall érzékelőkkel. Ezenkívül a nagy sebességű, nagy pontosságú kódoló tiszta jelet és zajmentességet garantál. Azt is érdemes megjegyezni, hogy az előző generációhoz képest a motor 5%-kal nagyobb teljesítményt és 3%-kal nagyobb hatékonyságot mutat. Robusztus kialakítás A termék burkolata csúcskategóriás CNC alumíniumból készült, így nagyon tartós és ellenáll a sérüléseknek. Szintén figyelemre méltó a nagy tisztaságú rézhuzalokból készült tekercselés, a továbbfejlesztett forgórész kialakítás és a precíziós golyóscsapágyak, amelyek nagy tartósságot és zavartalan működést biztosítanak. Mindez azt jelenti, hogy az EzRun 3652SD motor hosszú ideig jól szolgálhat Önnek. Nagy teljesítményű szabályozó Az EZRUN MAX10 G2 szabályozó mindent kínál, amire szüksége van az 1:10 méretarányú RC járművében rejlő lehetőségek teljes kiaknázásához – legyen szó közúti autóról, terepjáró buggyról vagy könnyű 2WD rövid körutazású teherautóról. Lehetővé teszi mind a váltakozó áramú motorok használatát érzékelőkkel és anélkül. 12 programozható paramétert is biztosít, mint például a hajtásmód, a BEC feszültség, a motor iránya, a maximális fékerő vagy a Turbo Timing (32°-ig), ami akár 25%-kal növeli a teljesítményt. A programozás és a szoftverfrissítés további modulok segítségével történik, amelyek külön megvásárolhatók. Sok lehetőség A termék kompatibilis az 540-550-es motorokkal - érzékelővel és anélkül is. 2-3S LiPo teljesítményt igényel, kompakt kialakítású, kis súlyú és szabadalmaztatott, nagy teljesítményű hűtőrendszerrel rendelkezik. Víz- és porálló is – szinte minden körülmények között jól teljesít. Ezenkívül állítható BEC stabilizátort is kínál 5 A-ig és 6 V és 7,4 V közötti feszültséget. Ennek során számos védelmi funkciót támogat, például hővédelmet és hibavédelmet. Beleértve Motor Szabályozó + vezetékek Használati utasítások Motor GyártóHobbywing Motor típusaACRPM/V3300 ford/perc/VLi-Po2-3 cella Nyitott áramköri áram3,9 ANpólusok száma4Átmérő37 mm Motorház hossza53 mmTengelyátmérő3,17 mm Szabad tengelyhossz15 mm Súly228,3 gSzinkronizálási osztály0°7 Prote Szabályozó GyártóHobbywingAlkalmazásRC járművek (1:10 méretarány)TípusACÁllandó áram80 AMmax csúcsáram52 ALi-Po2-3 cellaBEC feszültség 6-7,4 VBEC áram (max.)5 ALHossz 53 mm Szélesség 39.5 mmProgramálló W paraméterekMagasság37.2 mmTömeg120 gBemenetbeállításaY érzékelőhöz sÁltalános: vezetési mód, max hátramenet teljesítmény, LiPo cellák száma, feszültségvédelem, BEC feszültség, motor forgásiránya; Fojtószelep szabályozás: kezdeti fojtószelep érték, indítás, maximális hátrameneti teljesítmény; Fékvezérlés: ellenállásos fékezési intenzitás, max.fékerő; Időzítés: Turbo Timing, Turbo Timing Delay;

HUF 68390.00
1