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Shell Spirax S4 CX - 20L - 30W

La Spirax S4 CX 30 est conçue pour assurer aux exploitants un functionnement sans ennul et une flabilité maximale pendant la durée de vie de leurs matériels.La Spirax S4 CX 30 satisfait aux exigences rigoureuses des transmissions modernes, des réductions finales, des freins à bain d'huile et des systèmes hydrauliques des matériels circulant hors route (travaux publics, génie civil, mines, carrières,.. ) L'huile spirax S4 CX 30 est recommandée pour une utilisation dans les matériels circulant hors route produits par les principaux constructeurs mondiaux, notamment: Caterpillar, Komatsu, Komatsu Dresser et dans les transmissions fabriquées par Eaton, Eaton Fuller, ZF, Dana, Rockwell parmi D'autres: Les transmissions powershift Les réductions finales Les freins è bain d'huile Les systèmes hydrauliques Performances de friction et compatibilité avec les matéreaux des freins et des embrayages. Protection contre l'usure. Comportement à basse température. Performances mécaniques optimales et longue durée de vie du bain. Test d'usure sur pompe hydraulique Vickers 35V25. Stabilité à l'oxydation. Caterpillar TO-4 ZF TE-ML 03C ZF TE-ML 07F

EUR 157.10

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Shell Spirax S4 TXM - 20L - 10W30

Shell Spirax S4 TXM 10W30 est une "huile universelle pour transmission de tracteur" (UTTO) de première qualité conçue pour être utilisée dans les transmissions, les systèmes hydrauliques, les freins à bain d'huile et autres systèmes auxiliaires équipant les tracteurs agricoles et le matériel tout-terrain. Spirax S4 TXM est reconnue par les principaux fabricants de matériel agricole et peut être utilisée dans la plupart des équipements modernes. ransmissions de tracteurs agricoles Systèmes hydrauliques Freins à bain d'huile Ne doit pas être utilisée comme huile moteur ! D'excellentes caractéristiques d'antioxydation, de stabilité au cisaillement, d'anti-usure, d'anticorrosion et d'anti-mousse résultent de l'utilisation des dernières technologies d'additifs, ce qui se traduit par une plus grande fiabilité et une réduction des temps d'arrêt, ce qui minimise les coûts et maximise l'utilisation. L'excellente fluidité à basse température de Spirax S4 TXM se traduit par des performances hydrauliques réactives et des changements de vitesse en douceur, depuis les démarrages à froid jusqu'aux températures de fonctionnement maximales. Les additifs modificateurs de frottement contribuent à un fonctionnement souple et sans bruit des freins à bain d'huile. Shell Spirax S4 TXM a été testé et approuvé par un grand nombre d'équipementiers. API GL-4 Allison C4 SAE J 306 85W CASE NEW HOLLAND MAT-3525 FORD M2C-134A-D FNHA-2-C.201.00 JOHN DEERE JDM-J20C MASSEY FERGUSON M1143 / M1145 VOLVO WB 101 / VOLVO Transmission Oil 97303:015 ZF TE-ML 03E, 03L, 05F, 06D, 06K, 06M, 06N, 06R, 17E, 21F Caterpillar TO-2 DANA-SPICER KOMATSU

EUR 111.30

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Shell Gadus S2 V 220 AC 2 - 400GR

Graisse multifunctionnelle extreme-pression a forte resistance a l'eau excellente tenue à l’eau.Shell Gadus S2 V220AC est élaborée à partir d’un savon mixte lithium/calcium dispersé dans une huile de base minérale sévèrement raffinée et renforcée par des additifs antioxydant, anticorrosion, anti-usure, “EP” extrême-pression et d’un agent d’adhérence. Shell Gadus S2 V220AC 2 est également utilisée dans le secteur « automotive » pour la lubrification générale des véhicules automobiles ou véhicules in- dustriels fortement sollicités. Elle est spécialement recommandée pour la lubrification de tous les points de graissage des poids lourds, des engins de tra- vaux publics et des matériels agricoles tels que châs- sis, roulements fortement chargés (charges continuesou à chocs), articulations, plateaux d’accrochage des remorques (sellettes), pivots ...pour lesquels le constructeur a prévu des fréquences de graissage étendues. Bonne résistance aux charges. Excellente stabilité mécanique. Très bonne protection contre la corrosion en am- biance humide.

EUR 8.30

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Shell Tonna S3 M 32 - 20L - VG 32

Shell Tonna S3 M sont des huiles spécialement conçues pour la lubrification des glissières, des tables et chariots de chargement des machines-outils.Leurs caractéristiques d’adhésivité et de stick-slip améliorées offrent de hautes performances de frottement sur les glissières.Elles sont spécialement recommandées pour les machines de haute précision et faible vitesse ainsi qu’en présence de systèmes de lubrification combinée. Glissières, tables et chariots porte-outils. Développées pour une utilisation sur une large gamme de matériaux de surfaces de glissières, dont la fonte et les matières synthétiques. Systèmes hydrauliques de machines-outils.Particulièrement recommandées pour les machines qui possèdent un système combiné hydraulique et lubrification de la glissière. Transmissions et broches de machines-outils.Convient également pour la lubrification des engrenage ainsi que pour la poupée mobile. Les qualités de viscosité les plus faibles sont prévues pour la lubrification de glissières horizontales. Excellentes propriétés de frottement. Spécifiquement développées pour surmonter les problèmes de ‘’broutage’’ avec les chariots porte-outil et les tables de machines-outils à avancement lent. Elles permettent un positionnement plus précis. Elles participent à l’obtention d’une plus grande qualité d’état de surface et de précision des pièces usinées. Technologie de pointe.Développées en coopération avec les constructeurs en vue de répondre aux exigences des machines-outils les plus avancées et équipées de matériaux de glissement les plus divers. Bonne adhérence à la glissière.Possèdent une bonne adhérence aux surfaces des glissières, résistant au délavage par les fluides de travail des métaux et réduit ainsi la consommation d’huile tout en procurant des conditions d’usinage plus uniforme pour la machine. Séparation facile des fluides de coupe solubles.Se séparent facilement des huiles solubles de travail des métaux, facilitant ainsi, l’élimination par écrémage. Excellentes performances anti-usure.Assurent une protection efficace des surfaces et composants des machines-outils. Cincinnati P-50 ISO 11158 / ISO 6743-4 HG ISO 12925-1 / ISO 6743-6 CKC ISO 19378 / ISO 6743-13 GA, GB DIN 51502

EUR 130.15

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Shell Tonna S3 M - 209L - VG 68

Huile de qualité supérieure pour machines-outils.Shell Tonna S3 M sont des huiles spécialement conçues pour la lubrification des glissières, des tables et chariots de chargement des machines-outils. Leurs caractéristiques d'adhésivité et de stick-slip améliorées offrent de hautes performances de frottement sur les glissières. Elles sont spécialement recommandées pour les machines de haute précision et faible vitesse ainsi qu'en présence de systèmes de lubrification combinée. Glissières, tables et chariots porte-outils. Développées pour une utilisation sur une large gamme de matériaux de surfaces de glissières, dont la fonte et les matières synthétiques. Transmissions et broches de machines-outils. Convient également pour la lubrification des engrenage ainsi que pour la poupée mobile. Les qualités de viscosité les plus faibles sont prévues pour la lubrification de glissières horizontales (Tonna S3 M 32 ou 68). Pour les glissières verticales, veuillez utiliser Tonna S3 M 220. Excellentes propriétés de frottement. Spécifiquement développées pour surmonter les problèmes de "broutage" avec les chariots porte-outil et les tables de machines-outils à avancement lent.   Elles permettent un positionnement plus précis. Elles participant à l'obtention d'une plus grande qualité d'état de surface et de précision des pièces usinées. Technologie de pointe. Développées en coopération avec les constructeurs en vue de répondre aux exigences des machines-outils les plus avancées et équipées de matériaux de glissement les plus divers. Bonne adhérence à la glissière Possèdent une bonne adhérence aux surfaces des glissières, résistent au délavage par les fluides de travail des métaux et réduit ainsi la consommation d'huile tout en procurant des conditions d'usinage plus uniforme pour la machine. Séparation facile des fluides de coupe solubles. Se séparent facilement des huiles solubles de travail des métaux, facilitant ainsi, l'élimination par écrémage. Excellentes perfonnances anti-usure. Assurent des niveaux élevés de protection contre l'usure des glissières et engrenages, rendant ces huiles particulièrement adaptées pour les machines à systèmes combinés. Excellentes caractéristiques de protection contre la corrosion. Assurent une protection efficace des surfaces et composants des machines-outils en présence de fluides de coupe solubles. ISO 11158, ISO 6743-4 HG, ISO 12925-1, ISO 6743-6 CK C, ISO 19378, ISO 6743-13 GA, ISO 6743-08 GA DIN 51517-3 CLP, DIN 51502

EUR 1025.25

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Shell Rimula R5 LE - 20L - 10W40

Huile partiellement  synthétique pour moteurs Diesel professionnels Shell Rimula R5 LE se caractérise par une technologie "Low SAPS" permettant des économies d'énergie. Son pouvoir de protection, amélioré par le recours à une technologie d'huile de bases synthétiques, accroît l'action des additifs pour un rendement axé sur l'économie de carburant et ce sans compromettre la fiabilité. Moteurs Diesel pour applications lourdesShell Rimula R5 LE convient à la plupart des moteurs Diesel dans lesquelles une huile répondant aux spécifications ACEA E9 et/ou API CJ-4 est recommandée. Utilisation dans les moteurs dépolluésShell Rimula R5 LE rencontre les exigences de la plupart des constructeurs européens de moteurs dépollués. Compatibilité avec les systèmes de dépollutionSa formulation "Low Ash" perfectionnée aide à maîtriser le colmatage et l'empoisonnement des systèmes de post traitement et donc contribue à maintenir la conformité du véhicule aux normes sur la pollution et son efficacité énergétique . Capacité d'économie de carburantL'utilisation d'huiles de bases synthétiques donne à la Shell Rimula R5 LE la capacité d'améliorer le démarrage à froid, de réduire la consommation  de carburant et de réaliser des économies, sans compromettre la protection et la fiabilité  du moteur. Amélioration de la propreté du moteurSa formulation perfectionnée favorise la bonne propreté du moteur et protège contre la formations de dépôts sur les pistons, ce qui permet à la Rimula R5 LE d'assurer la fiabilité du moteurs et de ses composants même si des intervalles de vidange étendus sont adoptés. API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN ACEA E9, E7  JASO DH-2 IVECO TLS E9 (Meets requirements) Caterpillar ECF-3, ECF-2 Cummins CES 20086 : Cummins CES 20081 Deutz DQC III-10 LA MTU Category 2.1 MAN M 3775 MB-Approval 228.31 Detroit Fluids Specification  93K218, 93K222 Volvo VDS-4, VDS-4.5 Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus Renault Truck RLD-3 Ford WSS-M2C171-F1 CNH MAT 3521 (Meets requirements)

EUR 117.45

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Shell Gadus S2 V 220 2 - 400GR

Graisse extrême pression polyvalente à rendement élevé.Les graisses Shell Gadus S2 V220 sont des graisses extrême pression, polyvalentes et de grande qualité formulées à partir d'un mélange d'huiles minérales à indice de viscosité élevé et d'un savon épaississant à l'hydroxystéarate de lithium, et elles contiennent des additifs extrême pression et d'autres additifs éprouvés afin d'améliorer leur rendement dans une grande variété d'applications. Les graisses Shell Gadus S2 V220 sont conçues pour la lubrification polyvalente des paliers lisses et des roulements à rouleaux ainsi que des charnières et des surfaces coulissantes, comme celles qu'on retrouve sur la plupart du matériel des secteurs industriels et des transports. Les roulements pour service intensif et la lubrification industrielle en général Les paliers lisses et roulements à rouleaux pour service intensif fonctionnant dans des conditions difficiles, notamment les charges de choc en milieux humide. Le fonctionnement au-dessus de la plage de températures de -20 °C à 100 °C pour les paliers fonctionnant à 75 % de leur vitesse nominale maximale (peut soutenir une température allant jusqu'à 120 °C de façon intermittente). Capacité de charge remarquable. Les graisses Shell Gadus S2 V220 contiennent des additifs extrême pression spéciaux, qui leur permettent de soutenir de fortes charges et des charges de choc sans que la pellicule lubrifiante ne se dégrade. Stabilité mécanique améliorée. Cette stabilité est particulièrement importante dans les environnements avec des vibrations où une mauvaise stabilité mécanique peut entraîner un ramollissement de la graisse suivi d'une chute de rendement de la lubrification et de l'apparition de fuites. Bonne résistance au lavage à l'eau. Les graisses Shell Gadus S2 V220 ont été formulées pour offrir une résistance au lavage à l'eau. Stabilité à l'oxydation. Les huiles de base spécialement choisies offrent une excellente résistance à l'oxydation. Leur consistance ne changera pas en entreposage, et elles peuvent soutenir des températures de fonctionnement élevées sans durcir ni entraîner la formation de dépôts sur les paliers. Protection contre la corrosion Les graisses Shell Gadus S2 V220 ont une affinité avec le métal et la capacité de protéger les surfaces de palier contre la corrosion, même lorsque la graisse est contaminée par l'eau.

EUR 8.20

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Shell Rimula R4 L - 20L - 15W40

La Shell Rimula R4 L 15W40 met en oeuvrela technologie d’additifs à faibles teneurs en cendres sulfatées, phosphor et soufre (Low-SAPS) pour assurer la protection, dans les conditions, les moteurs à faibles émissions.En comparaison avec les huiles de génération précédente, ceci procure à l’huile des améliorations au niveau de la protection contre l’usure, du contrôle des dépôts et de la résistance à la détérioration à haute température. Applications ‘’hors route’’. Convient aux applications dans l’agriculture et la constuction, même avec des carburants à teneur élevée en soufre. Moteurs Diesel de grande puissance à service intensif.La Shell Rimula R4 L est notre huile pour moteurs Diesel ‘’lourds’’ de viscosité SAE 15W40 la plus performante, elle fournit une protection exceptionnelle aussi bien aux moteurs Diesel répondant aux dernières normes Euro 5 et US 2007 qu’aux moteurs Diesel plus anciens. Simplifie les besoins de stockage. La Rimula R4 L est approuvée par un vaste éventail d’équipementiers, ce qui simplifie les besoins de stockage des parcs de véhicules ayant des moteurs de diverses marques. Compatibilité avec les systèmes antipollutionUne formule perfectionnée à faible teneur en cendres sulfatées aide à maîtriser le colmatage des filtres à particules et/ou l’empoisonnement des dispositifs de posttraitement des gaz d’échappement, ce qui aide à maintenir la conformité des véhicule aux normes sur les émissions et la consommation en carburant du moteur. Frais d’exploitation réduits.Shell Rimula R4 L est formulée au moyen d’un système améliorant la maîtrise des acides afin d’aider les exploitants de parcs de véhicules à obtenir une marge de manouvre maximale au niveau des périodicités de vidange. Protection exceptionnelle contre l’usure.Testée en situation réelle sur des millions de kilomètres, la Shell Rimula R4 L apporte des niveaux de protection considérablement supérieurs à ceux des huiles moteurs générations précédentes garantissant de ce fait le maintien du rendement énergétique ainsi que la longévité du moteur. API CK-4 / API CJ-4 / API CI-4 Plus / API CI-4 / API CH-4 / API SN ACEA E7 / E11 Caterpillar ECF-2, ECF-3 Cummins CES 20081 / CUMMINS CES 20086 Detroit Fluids Specification 93K222 / 93K218 Deutz DQC III-18 LA IVECO T2 E7 (Meets) MAN M3775 DTFR 15C100 MB-Approval 228.31 MTU Category 2.1 JASO DH-2 Renault Trucks RLD-3 Volvo VDS-4, VDS-4.5 MACK EO-S 4.5 / EO-O Premium Plus Cincinnati MAT 3521 / 3522 Ford WSS-M2C-171-F1

EUR 108.40

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