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MODEKA Protection dorsale SafePro, pour veste moto, Noir

MODEKA Protection dorsale SafePro, pour veste moto, Noir

Protection dorsale SafePro Noir Avec le SafePro, Modeka propose sur le marché une protection de dos performante ainsi que son harnais adapté, réglable et aisé à porter. La protection de dos est une protection SAS-TEC, vous savez donc immédiatement qu’elle répond aux critères EN 1621-2:2014, niveau 2 et qu’elle est homologuée CE. Cette protection est robuste et assure une véritable protection. La protection se trouve dans un harnais, extensible et respirant. Ça se voit et ça se sent. La ceinture de 16 centimètres de large ainsi que deux sangles extensibles et réglables au niveau des épaules permettent de l’ajuster au mieux pour que la protection soit parfaitement adaptée à votre anatomie. Elle est et reste donc confortable. Vous portez bien évidemment cette protection de dos et son harnais sous une veste qui n’a pas ou pas assez de protection à ce niveau. La large sangle joue le rôle de ceinture au niveau des reins, ce qui, lors d’un long voyage, ne sera pas négligeable. La hauteur de la protection de dos varie selon la taille. S = 42 cm M = 50 cm L = 55 cm XL = 60 cm 2XL = 60 cm (sangle au niveau du ventre est plus longue)

EUR 79.90
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REV'IT! Juno, Tour de cou pour la moto, Noir

REV'IT! Juno, Tour de cou pour la moto, Noir

Juno Noir D’un point de vue technique, le col Juno est un accessoire de haut niveau. Tant en été qu’en hiver car le Juno a pour principal objectif de garder la peau sèche. Sachant que la technologie ‘tricot en rond’ procure une excellente isolation, vous aurez compris que, quelles que soient les circonstances, vous resterez au centre d’un microclimat.Chaud dedans, froid dehors en hiver. Plus frais que l’air chaud de l’été. Sain et sec en toutes occasions. Sa forme est relativement ergonomique. Pas question de l’utiliser comme bandana quoique sa forme tubulaire et ses propriétés extensibles ne le limitent pas seulement à le porter autour du cou. Nuque, menton, voire même le nez, tout est possible. Le Juno jouit d’un traitement antibactérien et de coutures surjetées et garde les mauvaises odeurs dans des limites acceptables. Autrement dit, la classe. Ce Juno existe en différentes tailles. Vous pouvez facilement déterminer la taille dont vous avez besoin en fonction de la taille de votre casque et du tableau ci-dessous: Taille de casque Taille de casque en cm Taille Juno XS 53-54 S S 55-56 S M 57-58 S L 59-60 L XL 61-62 L 2XL 63-64 L

EUR 24.99
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MODEKA Khao Air Pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Noir

MODEKA Khao Air Pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Noir

Khao Air Pants Noir C’est en Thaïlande que le mot ‘khao’ est le plus courant, de là, rien d’étonnant à ce que le pantalon et la veste Khao Air soient équipés pour offrir des prestations maximales sous des températures extrêmes tout en résistant à un certain taux d’humidité. Même si celle-ci se présente sous forme de violente averse. Cette combinaison n’est guère évidente, c’est pourquoi il a fallu tripatouiller un tantinet pour équiper un pantalon ventilant d’une membrane étanche, amovible. Le pantalon Khao Air de Modeka est constitué de 50% de polyamide résistant à l’usure et aux déchirures (450D), ainsi que de 50% de mesh. Les éléments résistants sont doublement présents sur les zones critiques – là où l’on a besoin d’une bonne protection. Vous avez également la possibilité d’ajouter, sous le pantalon ventilant, une membrane Humax®, étanche au vent. Les tirettes de ventilation en deviennent totalement superflues. Quoi d’autre ? Deux poches munies de tirettes, deux poches cargo munies de Velcro et autant de possibilités d’adaptation individuelles sur ce pantalon qui semble, au premier coup d’œil, relativement simple. Deux boutons-pressions sous le genou, deux autres juste au-dessus du genou, une longue tirette pour l’enfiler (facilement ! Avec ou sans membrane) et une bande Velcro dans le bas. Une fermeture centrale avec bouton-pression et glissière qui dissimule une fermeture éclair, ainsi qu’une finition constituée de deux sangles Velcro réglables, munies de boucles. Une taille élastique. De fines bandes accordéon au-dessus de chaque genou et au-dessus du séant, pour plus de confort. Ce même séant est lui-même largement garni de matière antidérapante. Il – « le pantalon ventilant », donc - n’est pas aussi simple qu’il y paraît. Absolument pas. Surtout si nous ajoutons le fait qu’il dispose d’une agréable doublure, une membrane Humax® respirante et étanche, que la plupart de ses congénères ne possèdent pas. Ajoutez-y des protections de genoux YF, la possibilité de l’équiper d’une bonne protection de hanches et sa tirette de connexion qui permet de combiner le pantalon Khao Air à la veste du même nom, et nous y voilà ! D’un point de vue rapport qualité/prix, ce pantalon est indubitablement un super pantalon. Si on vous le demande, ‘Khao’ signifie ‘montagne’ ou ‘riz’, selon l’endroit où vous vous trouvez en Thaïlande. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 161.91
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MODEKA Khao Air Pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Noir-Gris Clair

MODEKA Khao Air Pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Noir-Gris Clair

Khao Air Pants Noir-Gris Clair C’est en Thaïlande que le mot ‘khao’ est le plus courant, de là, rien d’étonnant à ce que le pantalon et la veste Khao Air soient équipés pour offrir des prestations maximales sous des températures extrêmes tout en résistant à un certain taux d’humidité. Même si celle-ci se présente sous forme de violente averse. Cette combinaison n’est guère évidente, c’est pourquoi il a fallu tripatouiller un tantinet pour équiper un pantalon ventilant d’une membrane étanche, amovible. Le pantalon Khao Air de Modeka est constitué de 50% de polyamide résistant à l’usure et aux déchirures (450D), ainsi que de 50% de mesh. Les éléments résistants sont doublement présents sur les zones critiques – là où l’on a besoin d’une bonne protection. Vous avez également la possibilité d’ajouter, sous le pantalon ventilant, une membrane Humax®, étanche au vent. Les tirettes de ventilation en deviennent totalement superflues. Quoi d’autre ? Deux poches munies de tirettes, deux poches cargo munies de Velcro et autant de possibilités d’adaptation individuelles sur ce pantalon qui semble, au premier coup d’œil, relativement simple. Deux boutons-pressions sous le genou, deux autres juste au-dessus du genou, une longue tirette pour l’enfiler (facilement ! Avec ou sans membrane) et une bande Velcro dans le bas. Une fermeture centrale avec bouton-pression et glissière qui dissimule une fermeture éclair, ainsi qu’une finition constituée de deux sangles Velcro réglables, munies de boucles. Une taille élastique. De fines bandes accordéon au-dessus de chaque genou et au-dessus du séant, pour plus de confort. Ce même séant est lui-même largement garni de matière antidérapante. Il – « le pantalon ventilant », donc - n’est pas aussi simple qu’il y paraît. Absolument pas. Surtout si nous ajoutons le fait qu’il dispose d’une agréable doublure, une membrane Humax® respirante et étanche, que la plupart de ses congénères ne possèdent pas. Ajoutez-y des protections de genoux YF, la possibilité de l’équiper d’une bonne protection de hanches et sa tirette de connexion qui permet de combiner le pantalon Khao Air à la veste du même nom, et nous y voilà ! D’un point de vue rapport qualité/prix, ce pantalon est indubitablement un super pantalon. Si on vous le demande, ‘Khao’ signifie ‘montagne’ ou ‘riz’, selon l’endroit où vous vous trouvez en Thaïlande. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 179.90
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REV'IT! Massif, Gants moto d’été, Jaune Ocre

REV'IT! Massif, Gants moto d’été, Jaune Ocre

Massif Jaune Ocre Ce Massif, court, léger, bien ventilé constitue une remarquable combinaison colorée de liberté, de confort et de protection off-road. Il appartient à la gamme DIRT-SERIES de REV’IT ! et constitue un véritable gant de cross. Quoique vous ayez toujours le choix d’en faire ce que vous souhaitez. Nul ne vous tiendra rigueur si vous en faites autre chose, même si le Massif a tout d’un gant de cross de la sorte la plus pure qui soit. Ces gants sont fins et légers et donnent l’impression que la notion de ‘protection’ a été remplacée par celle de ‘bonne conduite’. Si vous ne tombez pas, pas besoin d’une masse de protection. Et tomber dans la boue ou dans la poussière n’est pas pareil que tomber sur l’asphalte et faire une glissade de 50 mètres.Si c’est à cela que vous pensiez -alors, d’accord-, vous apprécierez sans nul doute son ‘grand’ frère, plus solide et plus résistant : le Caliber. De REV’IT ! lui aussi et également de la gamme DIRT-SERIES. Le Massif ouvre la voie à un courant constant d’air et de ventilation. Grâce au mesh PWRISTRETCH sur le dos de la main. Vous devrez sans doute y regarder de plus près pour apercevoir, sur le dos de la main, la protection d’articulations en TPR, qui s’étire de la moitié de la main à la moitié des doigts. Sur la face intérieure, vous remarquerez le silicone apposé sur l’extrémité des doigts du Massif, ou le Clarino qui recouvre la paume pour assurer une bonne adhérence. La manchette - courte! – est faite de néoprène et d’une bande Velcro en guise de fermeture. Pour éviter que la poussière ne s’insinue dans le gant. Ou l’eau, quoique celle-ci s’infiltrera de tous les côtés car, si vous avez bien lu ce qui précède, le Massif n’est pas un gant étanche. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 54.99
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REV'IT! Massif, Gants moto d’été, Jaune Fluo

REV'IT! Massif, Gants moto d’été, Jaune Fluo

Massif Jaune Fluo Ce Massif, court, léger, bien ventilé constitue une remarquable combinaison colorée de liberté, de confort et de protection off-road. Il appartient à la gamme DIRT-SERIES de REV’IT ! et constitue un véritable gant de cross. Quoique vous ayez toujours le choix d’en faire ce que vous souhaitez. Nul ne vous tiendra rigueur si vous en faites autre chose, même si le Massif a tout d’un gant de cross de la sorte la plus pure qui soit. Ces gants sont fins et légers et donnent l’impression que la notion de ‘protection’ a été remplacée par celle de ‘bonne conduite’. Si vous ne tombez pas, pas besoin d’une masse de protection. Et tomber dans la boue ou dans la poussière n’est pas pareil que tomber sur l’asphalte et faire une glissade de 50 mètres.Si c’est à cela que vous pensiez -alors, d’accord-, vous apprécierez sans nul doute son ‘grand’ frère, plus solide et plus résistant : le Caliber. De REV’IT ! lui aussi et également de la gamme DIRT-SERIES. Le Massif ouvre la voie à un courant constant d’air et de ventilation. Grâce au mesh PWRISTRETCH sur le dos de la main. Vous devrez sans doute y regarder de plus près pour apercevoir, sur le dos de la main, la protection d’articulations en TPR, qui s’étire de la moitié de la main à la moitié des doigts. Sur la face intérieure, vous remarquerez le silicone apposé sur l’extrémité des doigts du Massif, ou le Clarino qui recouvre la paume pour assurer une bonne adhérence. La manchette - courte! – est faite de néoprène et d’une bande Velcro en guise de fermeture. Pour éviter que la poussière ne s’insinue dans le gant. Ou l’eau, quoique celle-ci s’infiltrera de tous les côtés car, si vous avez bien lu ce qui précède, le Massif n’est pas un gant étanche. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 54.99
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REV'IT! Massif, Gants moto d’été, Gris

REV'IT! Massif, Gants moto d’été, Gris

Massif Gris Ce Massif, court, léger, bien ventilé constitue une remarquable combinaison colorée de liberté, de confort et de protection off-road. Il appartient à la gamme DIRT-SERIES de REV’IT ! et constitue un véritable gant de cross. Quoique vous ayez toujours le choix d’en faire ce que vous souhaitez. Nul ne vous tiendra rigueur si vous en faites autre chose, même si le Massif a tout d’un gant de cross de la sorte la plus pure qui soit. Ces gants sont fins et légers et donnent l’impression que la notion de ‘protection’ a été remplacée par celle de ‘bonne conduite’. Si vous ne tombez pas, pas besoin d’une masse de protection. Et tomber dans la boue ou dans la poussière n’est pas pareil que tomber sur l’asphalte et faire une glissade de 50 mètres.Si c’est à cela que vous pensiez -alors, d’accord-, vous apprécierez sans nul doute son ‘grand’ frère, plus solide et plus résistant : le Caliber. De REV’IT ! lui aussi et également de la gamme DIRT-SERIES. Le Massif ouvre la voie à un courant constant d’air et de ventilation. Grâce au mesh PWRISTRETCH sur le dos de la main. Vous devrez sans doute y regarder de plus près pour apercevoir, sur le dos de la main, la protection d’articulations en TPR, qui s’étire de la moitié de la main à la moitié des doigts. Sur la face intérieure, vous remarquerez le silicone apposé sur l’extrémité des doigts du Massif, ou le Clarino qui recouvre la paume pour assurer une bonne adhérence. La manchette - courte! – est faite de néoprène et d’une bande Velcro en guise de fermeture. Pour éviter que la poussière ne s’insinue dans le gant. Ou l’eau, quoique celle-ci s’infiltrera de tous les côtés car, si vous avez bien lu ce qui précède, le Massif n’est pas un gant étanche. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 54.99
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REV'IT! Massif, Gants moto d’été, Bordeaux

REV'IT! Massif, Gants moto d’été, Bordeaux

Massif Bordeaux Ce Massif, court, léger, bien ventilé constitue une remarquable combinaison colorée de liberté, de confort et de protection off-road. Il appartient à la gamme DIRT-SERIES de REV’IT ! et constitue un véritable gant de cross. Quoique vous ayez toujours le choix d’en faire ce que vous souhaitez. Nul ne vous tiendra rigueur si vous en faites autre chose, même si le Massif a tout d’un gant de cross de la sorte la plus pure qui soit. Ces gants sont fins et légers et donnent l’impression que la notion de ‘protection’ a été remplacée par celle de ‘bonne conduite’. Si vous ne tombez pas, pas besoin d’une masse de protection. Et tomber dans la boue ou dans la poussière n’est pas pareil que tomber sur l’asphalte et faire une glissade de 50 mètres.Si c’est à cela que vous pensiez -alors, d’accord-, vous apprécierez sans nul doute son ‘grand’ frère, plus solide et plus résistant : le Caliber. De REV’IT ! lui aussi et également de la gamme DIRT-SERIES. Le Massif ouvre la voie à un courant constant d’air et de ventilation. Grâce au mesh PWRISTRETCH sur le dos de la main. Vous devrez sans doute y regarder de plus près pour apercevoir, sur le dos de la main, la protection d’articulations en TPR, qui s’étire de la moitié de la main à la moitié des doigts. Sur la face intérieure, vous remarquerez le silicone apposé sur l’extrémité des doigts du Massif, ou le Clarino qui recouvre la paume pour assurer une bonne adhérence. La manchette - courte! – est faite de néoprène et d’une bande Velcro en guise de fermeture. Pour éviter que la poussière ne s’insinue dans le gant. Ou l’eau, quoique celle-ci s’infiltrera de tous les côtés car, si vous avez bien lu ce qui précède, le Massif n’est pas un gant étanche. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 54.99
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REV'IT! Massif, Gants moto d’été, Rouge

REV'IT! Massif, Gants moto d’été, Rouge

Massif Rouge Ce Massif, court, léger, bien ventilé constitue une remarquable combinaison colorée de liberté, de confort et de protection off-road. Il appartient à la gamme DIRT-SERIES de REV’IT ! et constitue un véritable gant de cross. Quoique vous ayez toujours le choix d’en faire ce que vous souhaitez. Nul ne vous tiendra rigueur si vous en faites autre chose, même si le Massif a tout d’un gant de cross de la sorte la plus pure qui soit. Ces gants sont fins et légers et donnent l’impression que la notion de ‘protection’ a été remplacée par celle de ‘bonne conduite’. Si vous ne tombez pas, pas besoin d’une masse de protection. Et tomber dans la boue ou dans la poussière n’est pas pareil que tomber sur l’asphalte et faire une glissade de 50 mètres.Si c’est à cela que vous pensiez -alors, d’accord-, vous apprécierez sans nul doute son ‘grand’ frère, plus solide et plus résistant : le Caliber. De REV’IT ! lui aussi et également de la gamme DIRT-SERIES. Le Massif ouvre la voie à un courant constant d’air et de ventilation. Grâce au mesh PWRISTRETCH sur le dos de la main. Vous devrez sans doute y regarder de plus près pour apercevoir, sur le dos de la main, la protection d’articulations en TPR, qui s’étire de la moitié de la main à la moitié des doigts. Sur la face intérieure, vous remarquerez le silicone apposé sur l’extrémité des doigts du Massif, ou le Clarino qui recouvre la paume pour assurer une bonne adhérence. La manchette - courte! – est faite de néoprène et d’une bande Velcro en guise de fermeture. Pour éviter que la poussière ne s’insinue dans le gant. Ou l’eau, quoique celle-ci s’infiltrera de tous les côtés car, si vous avez bien lu ce qui précède, le Massif n’est pas un gant étanche. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 54.99
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MODEKA Makari Lady, Gants moto d'hiver, Noir-Fuchcia

MODEKA Makari Lady, Gants moto d'hiver, Noir-Fuchcia

Makari Lady Noir-Fuchcia Le Makari Lady se situe à la frontière entre mi-saison et hiver. Ce gant de moto est donc destiné aux périodes humides et froides et en accompagnera certaines jusqu’à la fin de l’hiver. Étanche, chaud, fait de softshell, quelque chose en lui rappelle les soirées au coin du feu. Ceci est la version femmes. Plus à la mesure de la main quelque peu plus élégante de la femme, souligné d’un trait (ou deux) de rose et de blanc. Ces derniers sont, avant tout, de petites notes subtiles. L’extérieur du Makari Lady se compose de softshell et de cuir de chevreau. Chacun pour environ 50%, avec des choix évidents en matière de propriétés spécifiques. Le cuir de chèvre résistant sur la paume et les doigts, le softshell plus doux sur le dos de la main. Une tirette sur la manchette (verticale, pour donner le choix de le porter au-dessus ou en-dessous de la manche) forme une sorte de ligne de démarcation symbolique. À bord également : une membrane Porelle® aux propriétés respirantes et étanches pour garantir des mains sèches. La doublure du gant Makari Lady est isolante et douce comme de la soie. Ce matériau porte le nom de PRIMALOFT® et, bien que vous ressentiez clairement sa chaleur, il reste assez mince pour ne pas entraver le grip ou la sensation du guidon. De toute façon, cette dernière ne pose aucun problème. Ce gant de moto comporte bien assez de stretch et de matériau accordéon pour ne jamais vous mettre dans le pétrin. Et si toutefois, les choses tournaient mal, la protection d’articulations flexible constitue une dernière barrière de protection. Le Makari Lady est un gant qui s’enfile et s’ôte aisément, avec lequel vous partirez très vite. Une bande Velcro au poignet maintient l’ensemble comme il se doit tandis que la manchette appartient à la catégorie dite ‘mi-longue’. Des couches supplémentaires de cuir ont été apposées là où cela s’avère judicieux (auriculaire, éminence), de doux empiècements sur les doigts, des notes réfléchissantes, un essuie-visière et un index compatible avec les écrans tactiles, beaucoup de confort et d’espace dans un gant chaud et sec : voilà qui est bien agréable. Et même, très agréable. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 49.90
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IXS Tour Laminat-ST-Plus Lady pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir

IXS Tour Laminat-ST-Plus Lady pants, Pantalon moto en textile femmes, Noir

Tour Laminat-ST-Plus Lady pants Noir Le pantalon étanche Tour Laminate ST Plus porte le même nom que la veste ; il va de soi qu’il en possède aussi les mêmes caractéristiques, propriétés et surtout les mêmes atouts. C’est bien ce que nous espérions et il est un fait que l’ensemble Tour Laminate ST Plus est ce qu’il y a de mieux au sein de la gamme de IXS. Comme ils le mentionnent : ‘Fabriqué en Suisse’. Pour dissiper le moindre doute. Il suffit d’enfiler ce pantalon de moto pour se rendre compte qu’il s’agit d’une pièce de textile agréable et bien pensée. L’extérieur se compose de deux couches de solto-TEX® PLUS laminé. Concrètement, cela signifie que l’eau n’atteindra jamais le tissu. Elle glisse vers le bas, comme sur le dos d’un canard. Pas question de textile lourd et mouillé ou de longues heures de séchage. Confortable, à tout moment. D’autant plus que la doublure est faite de mesh respirant, qui garantit un climat sain entre le pantalon et la peau. Quand les matinées rafraîchissent ou lors de journées carrément froides, il vous suffira d’ajouter la doublure thermique amovible. Si les températures grimpent, les deux tirettes de ventilation au niveau des cuisses offriront un certain réconfort. Les boutons-pressions permettent d’ouvrir plus amplement les deux ouvertures de ventilation. Le pantalon Tour Laminate ST Plus est avant tout un pantalon de moto intelligent.Les motards d’aujourd’hui s’attendent, en outre, à ce qu’un pantalon soit pratique et, quand on lit le mot ‘tour’ … toutes les attentes peuvent être comblées sans effort. À commencer par la bande antidérapante au niveau du séant. L’on pourrait dire ‘gravé dans la selle’. Et, une fois assis sur la selle, les panneaux de stretch de l’entrejambe et à l’arrière des genoux assurent un agréable confort. Une sangle, bonne et pratique, au niveau de la taille, offre d’autres possibilités de réglages. Il s’ôte et s’enfile aisément, même avec des bottes. La coupe de ce pantalon Tour Laminate ST Plus peut être qualifiée de coupe relativement simple, la tirette qui démarre dans le bas s’étire jusque sous le genou. La jambe de pantalon ne s’ouvre pas (rappelez-vous, laminé), elle s’élargit et cela suffit, à condition de ne pas chausser du 50. Le pantalon Tour Laminate ST Plus dispose de deux poches. Chacune pourvue d’une tirette et placée de manière atypique, relativement haut, mais elles sont plutôt larges. Des bandes réfléchissantes de couleur argent améliorent votre visibilité dans des circonstances plus difficiles, sans toutefois être flagrantes de jour. Les protections de genoux sont réglables en hauteur. Alliées aux fines bandes accordéon juste au-dessus de ces mêmes genoux, ceci procure, seulement si vos intentions sont contraires, une position assise peu agréable. Il faut donc faire certains efforts pour ne pas être satisfait. La protection aux impacts, présente sous forme d’impacTec ETP-02 (pour les hommes) ou TP-01 (pour les dames), est homologuée CE. Tout est prévu pour y insérer une protection de hanches (en option). La tirette de connexion présente sur le pantalon Tour Laminate ST Plus n’a qu’un seul objectif : le combiner à la veste du même nom pour en faire un ensemble parfait. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 200.00
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HELITE GP Air, Airbag pour le motard, Noir

HELITE GP Air, Airbag pour le motard, Noir

GP Air Noir La veste Helite GP Airbag – entretemps, deuxième version – est un airbag mécanique, ce qui signifie qu’il faut l’activer au moyen d’un cordon, qui active lui-même une cartouche de CO2. L’Helite GP AIR 2.0 a été spécialement conçu pour le circuit, ce qui met en évidence la cavité prévue pour la bosse sur le dos : soit, du matériel de course. Ce type de veste airbag se porte par-dessus une combi de course. Toutes les combis ? Mais oui. Avec ou sans bosse, et pour à peu près tous les types de morphologies. L’avantage d’une veste airbag mécanique comme celle-ci réside dans le fait qu’elle s’expulse, dans une grande mesure, d’elle-même. Le dos laisse deviner une protection dorsale de type SAS-TEC EN1621-2 et la solide veste de cuir de 1.2 mm d’épaisseur – sans air – est de celles qui inspirent confiance. À l’avant, l’on remarque une protection de torse. C’est une bonne veste, solide, tandis que les empiècements élastiques, en cuir, situés sur les flancs, optimalisent sa forme. Il va de soi que l’Helite GP AIR 2.0 sera d’autant plus performante qu’elle sera ajustée. Elle s’ouvre et se ferme au moyen de solides bandes Velcro et, à l’avant, cela fonctionne aussi. L’intérieur de l’Helite GP AIR 2.0 révèle une belle finition ainsi qu’une doublure, même si, généralement, une combinaison de course trouvera sa place entre les deux. Ensuite … comment fonctionne l’Helite GP AIR 2.0 ? La capacité de 18 litres de l’airbag est répartie en deux bandes reliées entre elles au niveau du cou. Afin d’éviter le risque de coup-du-lapin, tandis que le reste de la partie supérieure de votre corps est recouvert de deux bandes d’air verticales. Nuque, colonne vertébrale, poitrine, bassin, coccyx, tête, clavicules et organes internes reçoivent ainsi un impact réduit. En outre, l’airbag stabilise le haut du corps et empêche les mouvements de rotation. Cela prend environ 75 millisecondes, bien plus rapide qu’auparavant (dans la première version de cette veste airbag). L’activation se fait au moyen d’un cordon que le motard attache à la moto. Cette fixation est primordiale car c’est sa libération qui enclenche le système. La longueur optimale est fonction de votre position : juste assez long pour autoriser les mouvements, mais suffisamment court pour intervenir rapidement. Le cordon est réglable et il faut savoir que « l’accident » a peu de probabilité de survenir lorsque vous descendez de moto. L’activation de l’airbag nécessite une force d’environ 300Nm. Après une chute, il suffit de remplacer la cartouche de CO2 pour que l’airbag soit à nouveau fonctionnel. Comment ça marche ?L’Air Vest Helite GP-Air se porte par-dessus votre veste de moto habituelle ou combi de cuir et se relie à votre moto grâce à un cordon d’activation. Cette dernière fixation reste en place, il suffit de défaire le cordon ou de l’attacher quand vous remontez à oto. Ne l’oubliez pas car c’est précisément ce cordon qui active l’airbag lorsque vous faites une chute. Même si l’on descend de moto et que l’on court très vite ? Pas de souci : cette technologie relativement simple – ni batterie ni électronique – est tellement au point qu’il faudrait faire de gros efforts pour l’activer par inadvertance. Elle nécessite 30 kilogrammes de force de traction, donc, en temps normal, vous sentirez le cordon au moment opportun. L’airbag Helite se gonfle en une fraction (un dixième) de seconde et, en cas de chute, protège le dos, le cou, le torse, les côtes et les clavicules. L’airbag est-il réutilisable ?Oui, bien sûr. Il suffit de remplacer la cartouche qui fixe le cordon d’activation. Les cartouches de CO2 sont disponibles séparément, ainsi vous pouvez toujours en avoir une de réserve. Vous trouverez, dans le manuel d’assemblage, -à partir du point 6 – les étapes nécessaires pour le montage de la veste airbag. pour le passager ?Peu importe qu’elle protège le conducteur ou le passager. Toute personne qui porte une Air Vest Helite GP-Air et attache un cordon d’activation à la moto est protégée efficacement. Cette veste airbag est universelle. Les cordons d’activation sont également disponibles séparément, donc, si vous voulez équiper deux motos différentes du système, c’est possible : il suffit d’acheter un cordon supplémentaire mais vous gardez votre veste sur le dos, vous enclenchez le système sur la moto que vous enfourchez et voilà ! Attention!Pour une protection optimale, il est important de choisir la veste adaptée. Optez pour une taille qui recouvre votre assin d’au moins 10 cm. La veste airbag offre une protection optimale si vous pouvez passer le poing fermé entre votre corps et la veste airbag. Consultez le tableau des tailles pour choisir la bonne taille. Plus le cordon d’activation est ‘lâche’, plus il faudra de temps pour que l’airbag s’active en cas de chute. Pour un fonctionnement optimal, il est donc important que le cordon (élastique) soit relativement serré. Le port d’un sac à dos par-dessus la veste airbag n’est pas recommandé.

EUR 699.00
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