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BAYARD XP-18 S V2, Casque moto jet, Noir Beige

BAYARD XP-18 S V2, Casque moto jet, Noir Beige

XP-18 S V2 Noir - Beige Ce casque jet urbain et rétro porte le nom de BAYARD XP-18 S V2. Si ce nom n’évoque pas forcément quelque chose auprès du grand public, il faut savoir que BAYARD conçoit des casques de moto d'un bon rapport qualité/prix depuis 1970. La coque du BAYARD XP-18 S V2 est en polycarbonate. Léger et compact, il ne pèse que 1 100g, écran solaire intégré compris. C'est une excellente performance, même pour un casque jet. Sachant que ce type de casque est particulièrement intéressant en été, on appréciera de ne pas avoir à chercher ses lunettes de soleil à tout bout de champ. Il suffit d'abaisser ou de relever l’écran solaire. Amovible, la doublure du casque jet BAYARD XP-18 S V2 est facile à entretenir. Tous les casques BAYARD peuvent être équipés d'un système de communication Bluetooth, ce qui vous permet de recevoir facilement les instructions de votre GPS, de votre smartphone ou de tout autre appareil sans fil. Qu’il s’agisse du rebord du casque de moto, de la qualité de la doublure ou de la fermeture micrométrique... ce casque présente très bien. Si l'on considère également le prix de ce casque de moto et la certification ECE 22.06, on peut raisonnablement conclure qu'il n'y a pas grand-chose à redire. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 129.00
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BAYARD XP-18 S V2, Casque moto jet, Noir mat

BAYARD XP-18 S V2, Casque moto jet, Noir mat

XP-18 S V2 Noir mat Ce casque jet urbain et rétro porte le nom de BAYARD XP-18 S V2. Si ce nom n’évoque pas forcément quelque chose auprès du grand public, il faut savoir que BAYARD conçoit des casques de moto d'un bon rapport qualité/prix depuis 1970. La coque du BAYARD XP-18 S V2 est en polycarbonate. Léger et compact, il ne pèse que 1 100g, écran solaire intégré compris. C'est une excellente performance, même pour un casque jet. Sachant que ce type de casque est particulièrement intéressant en été, on appréciera de ne pas avoir à chercher ses lunettes de soleil à tout bout de champ. Il suffit d'abaisser ou de relever l’écran solaire. Amovible, la doublure du casque jet BAYARD XP-18 S V2 est facile à entretenir. Tous les casques BAYARD peuvent être équipés d'un système de communication Bluetooth, ce qui vous permet de recevoir facilement les instructions de votre GPS, de votre smartphone ou de tout autre appareil sans fil. Qu’il s’agisse du rebord du casque de moto, de la qualité de la doublure ou de la fermeture micrométrique... ce casque présente très bien. Si l'on considère également le prix de ce casque de moto et la certification ECE 22.06, on peut raisonnablement conclure qu'il n'y a pas grand-chose à redire. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 129.00
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BAYARD XP-18 S V2, Casque moto jet, Noir Orange

BAYARD XP-18 S V2, Casque moto jet, Noir Orange

XP-18 S V2 Noir - Orange Ce casque jet urbain et rétro porte le nom de BAYARD XP-18 S V2. Si ce nom n’évoque pas forcément quelque chose auprès du grand public, il faut savoir que BAYARD conçoit des casques de moto d'un bon rapport qualité/prix depuis 1970. La coque du BAYARD XP-18 S V2 est en polycarbonate. Léger et compact, il ne pèse que 1 100g, écran solaire intégré compris. C'est une excellente performance, même pour un casque jet. Sachant que ce type de casque est particulièrement intéressant en été, on appréciera de ne pas avoir à chercher ses lunettes de soleil à tout bout de champ. Il suffit d'abaisser ou de relever l’écran solaire. Amovible, la doublure du casque jet BAYARD XP-18 S V2 est facile à entretenir. Tous les casques BAYARD peuvent être équipés d'un système de communication Bluetooth, ce qui vous permet de recevoir facilement les instructions de votre GPS, de votre smartphone ou de tout autre appareil sans fil. Qu’il s’agisse du rebord du casque de moto, de la qualité de la doublure ou de la fermeture micrométrique... ce casque présente très bien. Si l'on considère également le prix de ce casque de moto et la certification ECE 22.06, on peut raisonnablement conclure qu'il n'y a pas grand-chose à redire. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 129.00
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BAYARD XP-18 S V2 Italy, Casque moto jet, Blanche Vert Rouge

BAYARD XP-18 S V2 Italy, Casque moto jet, Blanche Vert Rouge

XP-18 S V2 Italy Blanche - Vert - Rouge Ce casque jet urbain et rétro porte le nom de BAYARD XP-18 S V2. Si ce nom n’évoque pas forcément quelque chose auprès du grand public, il faut savoir que BAYARD conçoit des casques de moto d'un bon rapport qualité/prix depuis 1970. La coque du BAYARD XP-18 S V2 est en polycarbonate. Léger et compact, il ne pèse que 1 100g, écran solaire intégré compris. C'est une excellente performance, même pour un casque jet. Sachant que ce type de casque est particulièrement intéressant en été, on appréciera de ne pas avoir à chercher ses lunettes de soleil à tout bout de champ. Il suffit d'abaisser ou de relever l’écran solaire. Amovible, la doublure du casque jet BAYARD XP-18 S V2 est facile à entretenir. Tous les casques BAYARD peuvent être équipés d'un système de communication Bluetooth, ce qui vous permet de recevoir facilement les instructions de votre GPS, de votre smartphone ou de tout autre appareil sans fil. Qu’il s’agisse du rebord du casque de moto, de la qualité de la doublure ou de la fermeture micrométrique... ce casque présente très bien. Si l'on considère également le prix de ce casque de moto et la certification ECE 22.06, on peut raisonnablement conclure qu'il n'y a pas grand-chose à redire. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 129.00
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KOVIX Chaîne avec alarme, antivol pour la moto, 150 cm

ABUS City chain 1010, Chaîne antivol pour la moto, 110 cm

ABUS City chain 1010, Chaîne antivol pour la moto, 110 cm

City chain 1010 110 cm moto L’antivol ABUS CITY CHAIN 1010 est constitué de maillons hexagonaux de 9 mm d’épaisseur entourés d’une housse de protection en nylon durable. D’une longueur de 110 cm, vous pouvez attacher votre moto ou scooter à un objet fixe, par exemple un poteau. D’un niveau de sécurité 12, cet antivol offre une bonne protection contre les risques de vol élevés. . La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial. Le célèbre barillet ABUS X-Plus garantit une haute protection contre les manipulations telles que, par exemple, le crochetage. Pour une protection optimale contre le vol, veuillez à ce que l’antivol ne soit pas placé à même le sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. L’antivol est livré avec deux clés, dont une avec lampe Led qui permet d’y voir clair quand il fait sombre. Un capuchon automatique protège le cylindre de la poussière et de la saleté. Ce cadenas peut se ranger dans la trousse de protection ABUS ST1010, en option.Astuce: optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue d’une doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas. Spécifications techniques: Maillons hexagonaux de 9 mm Longueur: 110 cm, adapté pour 1 moto Barillet ABUS X-Plus qui assure une haute protection contre les manipulations telles que, par exemple, le crochetage Le câble, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Housse de protection en nylon durable pour éviter les dégâts à la peinture Un capuchon automatique protège le barillet de la poussière et de la saleté Livré avec deux clésLivré avec une carte ABUS Code pour clé supplémentaire ou de remplacement Adapté pour trousse de rangement ABUS ST1010 en option Ce cadenas peut être commandé simultanément afin de n’avoir qu’une seule clé pour différents cadenas

EUR 129.95
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ABUS City chain 1010, Chaîne antivol pour la moto, 140 cm

ABUS City chain 1010, Chaîne antivol pour la moto, 140 cm

City chain 1010 140 cm moto L’antivol ABUS CITY CHAIN 1010 est constitué de maillons hexagonaux de 9 mm d’épaisseur entourés d’une housse de protection en nylon durable. D’une longueur de 140 cm, vous pouvez attacher votre moto ou scooter à un objet fixe, par exemple un poteau. D’un niveau de sécurité 12, cet antivol offre une bonne protection contre les risques de vol élevés. . La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial. Le célèbre barillet ABUS X-Plus garantit une haute protection contre les manipulations telles que, par exemple, le crochetage. Pour une protection optimale contre le vol, veuillez à ce que l’antivol ne soit pas placé à même le sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. L’antivol est livré avec deux clés, dont une avec lampe Led qui permet d’y voir clair quand il fait sombre. Un capuchon automatique protège le cylindre de la poussière et de la saleté. Ce cadenas peut se ranger dans la trousse de protection ABUS ST1010, en option.Astuce: optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue d’une doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas. Spécifications techniques: Maillons hexagonaux de 9 mm Longueur: 140 cm, adapté pour 1 moto Barillet ABUS X-Plus qui assure une haute protection contre les manipulations telles que, par exemple, le crochetage Le câble, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Housse de protection en nylon durable pour éviter les dégâts à la peinture Un capuchon automatique protège le barillet de la poussière et de la saleté Livré avec deux clés Livré avec une carte ABUS Code pour clé supplémentaire ou de remplacement Adapté pour trousse de rangement ABUS ST1010 en option Ce cadenas peut être commandé simultanément afin de n’avoir qu’une seule clé pour différents cadenas.

EUR 139.95
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ABUS Ivy chain 9210, Chaîne antivol pour la moto, 140 cm

ABUS Ivy chain 9210, Chaîne antivol pour la moto, 140 cm

Ivy chain 9210 140 cm Cet antivol ABUS Steel-O-Chain Ivy 9120 est une chaîne très flexible avec des maillons carrés de 10 mm d’épaisseur. La housse résistante à l’usure en Meshwebbing tout autour protège des dégâts à la peinture et aux jantes. D’une longueur de 110 cm, vous pouvez attacher votre moto ou scooter à un objet fixe, par exemple un poteau. Son bloc de verrouillage à la forme ergonomique contient une technologie ‘softcase’ et donc hautement résistant aux chocs. Le cylindre d’une excellente qualité offre la plus grande protection contre les manipulations, comme par exemple le crochetage. D’un niveau de sécurité 13, ce cadenas offre une bonne protection contre les risques de vol modérés. La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial. Pour une protection optimale contre le vol, veuillez à ce que l’antivol ne soit pas placé à même le sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. L’antivol ABUS Steel-O-Chain Ivy 9100 est livré avec deux clés symétriques. Malgré la longueur de la chaîne, cet antivol est toutefois compact et facile à transporter dans une trousse. Astuce : optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue d’une doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas. Spécifications techniques: maillons carrés de 10 mm Longueur : 140 cm, prévu pour attacher une moto à un objet fixe La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Bloc de verrouillage à la forme ergonomique contenant une technologie ‘softcase’ pour une très haute résistance aux chocs Cylindre d’une excellente qualité offrant la plus grande protection contre les manipulations, comme par exemple le crochetage Housse flexible en Meshwebbing tout autour de la chaîne pour une protection contre les dégâts à la peinture et aux jantes Livré avec deux clés Adapté pour trousse de rangement ABUS ST1010 en option.

EUR 139.95
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ABUS Ivy chain 9210, Chaîne antivol pour la moto, 110 cm

ABUS Ivy chain 9210, Chaîne antivol pour la moto, 110 cm

Ivy chain 9210 110 cm Cet antivol ABUS Steel-O-Chain Ivy 9120 est une chaîne très flexible avec des maillons carrés de 10 mm d’épaisseur. La housse résistante à l’usure en Meshwebbing tout autour protège des dégâts à la peinture et aux jantes. D’une longueur de 110 cm, vous pouvez attacher votre moto ou scooter à un objet fixe, par exemple un poteau. Son bloc de verrouillage à la forme ergonomique contient une technologie ‘softcase’ et donc hautement résistant aux chocs. Le cylindre d’une excellente qualité offre la plus grande protection contre les manipulations, comme par exemple le crochetage. D’un niveau de sécurité 13, ce cadenas offre une bonne protection contre les risques de vol modérés. La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial. Pour une protection optimale contre le vol, veuillez à ce que l’antivol ne soit pas placé à même le sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. L’antivol ABUS Steel-O-Chain Ivy 9100 est livré avec deux clés symétriques. Malgré la longueur de la chaîne, cet antivol est toutefois compact et facile à transporter dans une trousse. Astuce : optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue d’une doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas. Spécifications techniques: maillons carrés de 10 mm Longueur : 110 cm, prévu pour attacher une moto à un objet fixe La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Bloc de verrouillage à la forme ergonomique contenant une technologie ‘softcase’ pour une très haute résistance aux chocs Cylindre d’une excellente qualité offrant la plus grande protection contre les manipulations, comme par exemple le crochetage Housse flexible en Meshwebbing tout autour de la chaîne pour une protection contre les dégâts à la peinture et aux jantes Livré avec deux clés Adapté pour trousse de rangement ABUS ST1010 en option.

EUR 129.95
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K&N Filtre à air, Filtres moto spécifique, CM-9715

GIVI Easy Range, Sacoches cavalières pour la moto, EA100C

GIVI Easy Range, Sacoches cavalières pour la moto, EA100C

Easy Range EA100C Les sacoches de selle universelles Easy Range de GIVI offrent des possibilités de rangement supplémentaires pour les motos qui ne sont pas équipées d’origine de porte-bagages et/ou de valises latérales. Elles sont faciles et pratiques à fixer et, (après le voyage?,) tout aussi simples à retirer, en un minimum de temps.Chaque sacoche latérale possède un compartiment supplémentaire à l’extérieur. Les petites choses que l’on veut toujours avoir à portée de mains y trouveront leur place sans aucun doute, mais attention: cette pochette ne se ferme pas à clé. Par contre, le vaste compartiment central, lui, peut se fermer, grâce à la longue tirette munie de deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer les sacoches. Le compartiment central n’a pas de séparations internes.Les sacoches latérales Givi Easy Range sont fabriquées en un robuste polyester 600D et sont renforcées sur les parois latérales, la partie interne est recouverte de matière anti glisse. De cette manière, les saletés et les dégâts à la moto peuvent être évités. Astuce maison: si le body de la moto ou du scooter ressort de la selle, nous vous recommandons d’utiliser un film plastifié transparent. Les sacoches latérales sont faciles à attacher grâce à trois bandes réglables sous la selle, deux bandes Velcro sur les flancs et une sangle avec boucle. Des élastiques fournis d’origine veillent à assurer encore plus de sécurité. Les housses de pluie (noires) veillent à ce que les sacoches restent au sec. La présence de poignées et de bandoulières, fournies d’origine, permettent de transporter facilement les sacoches lors d’une étape. Les détails réfléchissants assurent une bonne visibilité le soir et la nuit.Des panneaux en matière plastique renforcent les parois, ce qui est bien pratique lorsque l’on déploie la sacoche. Chaque sacoche a un volume de 18 litres, pour des dimensions de 53 cm x 18 cm x 32 cm. Une tirette permet d’élargir la sacoche jusqu’à 28 cm, ce qui augmente la capacité de quelques litres. Les deux sacoches donnent alors un volume maximal de 40 litres. Cependant, vous ne pouvez pas y mettre de casque. Attention: après le montage, prenez une latte afin de vérifier qu’il reste suffisamment de place autour de l’échappement. L’espace entre la sacoche et le pot d’échappement doit être de 15-20 cm au moins. Tant que vous y êtes, mesurez aussi la distance entre la sacoche et le tuyau d’échappement (parfois très chaud!), il faut au moins 5 cm. Quand vous transportez un passager, c’est pareil!Tout est ok? Bon voyage!

EUR 102.24
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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL04

GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL04

Sacoche de réservoir Tanklock X-Line XL04 La sacoche de réservoir XL04 Tancklock est une sacoche de réservoir spécifique aux motos ‘typiques’ dont le réservoir d’essence est relativement incliné. Dans ce cas, nous parlons des grands garçons du segment : BMW R 1200 GS (13 > 18) BMW R 1250 GS (19 > 22) BMW R 1200 GS Adventure (14 > 18) BMW R 1250 GS Adventure (19 > 22) BMW R 1300 GS (23-24) KTM 1290 Adventure S et R (20 > 22). Sa capacité de 15 litres peut être étendue à 20 litres (au moyen d’une tirette).La gamme X-Line de GIVI se caractérise par une coque externe 1200D, solide et robuste, et des empiècements de TPU. Partiellement préformée, résistante aux UV, produite selon les exigences REACH, voilà une solution de bagages à ne pas négliger. Cependant, GIVI préconise ici l’idée de ‘keep it simple’ car, outre un compartiment central et un sac intérieur étanche, elle ne semble pas, au premier abord, comporter grand-chose.Rien n’est moins vrai : vous disposez d’une poche supplémentaire à l’avant – séparée et accessible au moyen d’une tirette – et d’un support de carte transparent à fixer sur le XL04. Soit dit en passant, ceci se fait étonnamment bien. Grâce à un aimant Fidlock®.Sont également présents : une sortie de câble et une poignée, une bandoulière et une sangle de sécurité pour fixer le tout au guidon.Le compartiment central est accessible via une fermeture-éclair et deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez fermer la sacoche de réservoir au moyen d’un cadenas à combinaison chiffrée. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 33 cm x 43 cm x 27 cm. Les dimensions du lecteur de carte transparent sont de 20 x 26 cm. Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien – à un seul endroit. Surtout sur un réservoir incliné. C’est-à-dire : une sacoche Tanklock ne peut se ‘glisser’, comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir.

EUR 188.00
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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL04B

GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL04B

Sacoche de réservoir Tanklock X-Line XL04B La sacoche de réservoir XL04 Tancklock est une sacoche de réservoir spécifique aux motos ‘typiques’ dont le réservoir d’essence est relativement incliné. Dans ce cas, nous parlons des grands garçons du segment : BMW R 1200 GS (13 > 18) BMW R 1250 GS (19 > 22) BMW R 1200 GS Adventure (14 > 18) BMW R 1250 GS Adventure (19 > 22) BMW R 1300 GS (23-24) KTM 1290 Adventure S et R (20 > 22). Sa capacité de 15 litres peut être étendue à 20 litres (au moyen d’une tirette).La gamme X-Line de GIVI se caractérise par une coque externe 1200D, solide et robuste, et des empiècements de TPU. Partiellement préformée, résistante aux UV, produite selon les exigences REACH, voilà une solution de bagages à ne pas négliger. Cependant, GIVI préconise ici l’idée de ‘keep it simple’ car, outre un compartiment central et un sac intérieur étanche, elle ne semble pas, au premier abord, comporter grand-chose.Rien n’est moins vrai : vous disposez d’une poche supplémentaire à l’avant – séparée et accessible au moyen d’une tirette – et d’un support de carte transparent à fixer sur le XL04. Soit dit en passant, ceci se fait étonnamment bien. Grâce à un aimant Fidlock®.Sont également présents : une sortie de câble et une poignée, une bandoulière et une sangle de sécurité pour fixer le tout au guidon.Le compartiment central est accessible via une fermeture-éclair et deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez fermer la sacoche de réservoir au moyen d’un cadenas à combinaison chiffrée. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 33 cm x 43 cm x 27 cm. Les dimensions du lecteur de carte transparent sont de 20 x 26 cm. Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien – à un seul endroit. Surtout sur un réservoir incliné. C’est-à-dire : une sacoche Tanklock ne peut se ‘glisser’, comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir.

EUR 198.18
1

GIVI XL07B Sac de selle X-Line Noir, Bagagerie et porte-paquet pour la moto

GIVI XL07B Sac de selle X-Line Noir, Bagagerie et porte-paquet pour la moto

XL07B Sac de selle X-Line Noir Noir Cette sacoche de selle compacte issue de la gamme X-Line de GIVI possède un certain nombre d’atouts non négligeables. Qui font de cette solution de bagagerie un solide aventurier ou, tout simplement, un agréable compagnon de voyage. Le XL07 est constitué principalement, à l’extérieur, de 600D et de Polyester 1680D, pour donner le ton d’emblée : résistant à l’usure et un brin robuste, un brin préformé, pour partir à l’aventure.Le compartiment central est pourvu d’une longue tirette et de deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous avez la possibilité de fermer la sacoche au moyen d’un cadenas. Un petit panneau de mesh dans le couvercle préformé offre quelque autre compartiment. Elle dispose également – dans le compartiment central – d’un sac amovible, résistant à l’eau, muni d’une fermeture à enroulement. Elle rend la présence d'une housse de pluie superflue, car la coque extérieure du XL07 est également résistante à l'eau. La présence d’une poignée et d’une bandoulière amovible permet d’emporter aisément la sacoche de selle lors de vos étapes. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Cette sacoche préformée de GIVI mesure 29 cm x 24 cm x 18 cm pour une capacité de 9 litres, pouvant être élargie à 12 litres grâce à la présence d’une fermeture-éclair.

EUR 109.80
1

ABUS Granit city chain x-plus 1060, Chaîne antivol pour la moto, 140 cm

ABUS Granit city chain x-plus 1060, Chaîne antivol pour la moto, 140 cm

Granit city chain x-plus 1060 140 cm moto L’antivol ABUS CITY CHAIN X-PLUS est constitué de maillons hexagonaux de 10 mm d’épaisseur entourés d’une housse de protection en nylon durable. D’une longueur de 140 cm, vous pouvez attacher votre moto ou scooter à un objet fixe, par exemple un poteau. Avec cet antivol, vous pouvez également attacher deux motos l’une à l’autre. D’un niveau de sécurité 15, cet antivol offre une très bonne protection contre les risques de vol élevés. Le bloc de verrouillage est pourvu du système breveté ABUS Power Link-technologie qui relie directement la chaîne au mécanisme de verrouillage pour une plus grande protection. En outre, la technologie brevetée ABUS Power Cell offre une protection maximale contre les manipulations telles que coups et tractions. Le célèbre barillet ABUS X-Plus garantit une haute protection contre les manipulations telles que, par exemple, le crochetage. La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial, tandis que le bloc de verrouillage offre lui-même une protection supplémentaire. Pour une protection optimale contre le vol, veuillez à ce que l’antivol ne soit pas placé à même le sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. L’antivol est livré avec deux clés. Un capuchon automatique protège le barillet de la poussière et de la saleté. Ce cadenas peut se ranger dans la trousse de protection ABUS ST1010, en option. Astuce : optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue d’une doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas. Spécifications techniques : Maillons hexagonaux de 10 mm Longueur : 140 cm, adapté pour 1 moto ou pour attacher deux motos l’une à l’autre Technologie ABUS Power Link qui relie directement la chaîne au mécanisme de verrouillage Technologie ABUS Power Cell pour une protection maximale contre les manipulations telles que coups et tractions. Barillet ABUS X-Plus qui assure une haute protection contre les manipulations telles que, par exemple, le crochetage Le câble, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial. Le bloc de verrouillage bénéficie d’une protection supplémentaire. Housse de protection en nylon durable pour éviter les dégâts à la peinture Livré avec deux clés. Un capuchon automatique protège le barillet de la poussière et de la saleté Livré avec une carte ABUS Code pour clé supplémentaire ou de remplacement Adapté pour trousse de rangement ABUS ST1010 en option. Ce cadenas peut être commandé simultanément afin de n’avoir qu’une seule clé pour différents cadenas

EUR 199.95
1

ABUS Granit victory x-plus chain, Chaîne antivol pour la moto, 120 cm

ABUS Granit victory x-plus chain, Chaîne antivol pour la moto, 120 cm

Granit victory x-plus chain 120 cm Le bloque-disque super compact Victory X-Plus combiné à une chaîne aux maillons hexagonaux de 12 mm d’épaisseur offrira à votre moto une très bonne protection. Bien sûr, la chaîne et le bloque-disque peuvent être utilisés séparément.La chaîne fait 120 cm de long et convient pour attacher 1 moto à un objet fixe, par exemple un poteau. Comme seule une des extrémités de la chaîne doit être verrouillée, ce cadenas est super pratique à l’usage et vous profitez de toute la longueur de chaîne. Son niveau de sécurité 17 en fait un cadenas offrant une très bonne protection contre les risques de vol élevés. Sa forme arrondie et l’anneau externe pivotant rendent les manœuvres d’effractions très compliquées. Le cylindre ABUS X-Plus offre une bonne protection contre les manipulations telles que crochetage, par exemple. Pour une protection optimale contre le vol, veillez à ne pas laisser traîner le cadenas par terre ou trop près du sol. Vous protègerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. Ce cadenas est livré avec deux clés. Le bloque-disque seul peut se ranger sans problème dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Le tout – cadenas et chaîne- peut parfaitement être rangé dans la trousse de protection ABUS ST1010.Astuce : optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue d’une doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas. Attention: Ce set ne contient pas de Memory cable pour le bloque-disque. Si vous avez l’intention d’utiliser le bloque-disque séparément, nous vous recommandons d’acheter aussi un Memory cable. Le Memory Cable est un accessoire indispensable qui vous rappelle de retirer le bloque-disque avant de repartir. Comment ça marche ? Tout simplement. Il suffit d’attacher l’une des boucles au cadenas, l’autre à la poignée de la moto. Ainsi vous ne risquez pas d’oublier d’enlever le bloque-disque quand vous redémarrez. Spécifications techniques Pêne de verrouillage de 14 mm Maillons hexagonaux de 12 mm Longueur de chaîne: 120 cm, convient pour attacher 1 moto L’anse, la chaîne, le boîtier et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Housse textile autour de la chaîne qui protège des dégâts à la peinture Cylindre ABUS X-PLUS pour une protection optimale contre les risques de manipulation tels que crochetage par exemple Sa forme arrondie et l’anneau externe pivotant rendent les manœuvres d’effractions très compliquées Livré avec carte ABUS Code Card pour clé supplémentaire ou clé de réserve Livré avec deux clés Flexible : la chaîne offre de nombreuses possibilités car seule une des extrémités doit être verrouillée. Vous pouvez ainsi faire usage de toute la longueur de chaîne. Le tout peut se ranger dans la trousse ABUS ST1010, en option. Cet antivol permet de n’utiliser qu’une seule clé pour plusieurs cadenas. Si vous avez l’intention d’utiliser le bloque-disque séparément, nous vous recommandons d’acheter aussi un Memory cable. Ainsi vous ne risquez pas d’oublier d’enlever le bloque-disque quand vous redémarrez.

EUR 169.95
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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL05

GIVI Sacoche de réservoir Tanklock X-Line, Sac pour la moto, XL05

Sacoche de réservoir Tanklock X-Line XL05 La sacoche de réservoir Tanklock XL05 a été conçue tout spécialement pour les modèles: Honda CRF1000L Africa Twin (16 > 19) Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports (18 > 19) Honda CRF1100L Africa Twin (20 > 24) Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (20 > 24) Kawasaki Versys 650 (15 > 21) Triumph Tiger 1200 GT Explorer (22-24) Triumph Tiger 1200 Rally Explorer (22-24) Les réservoirs de ces motos ont une forme typique faisant des autres sacoches de réservoir Tanklock des modèles moins ou même pas du tout adaptés. Cette sacoche de réservoir de taille moyenne se prête parfaitement aux escapades d’un jour et peut être montée grâce au système de fixation Tanklock, muni d’un anneau. Pour votre Honda CRF1000 Africa Twin ’16-.. il faudra commander la fixation Tanklock XBF25.Pour votre Kawasaki Versys 650 ’15-.. il faudra commander la fixation XBF26. Pour votre Triumph Tiger 1200 il faudra commander la fixation XBF74. Attention: Cette sacoche de réservoir NE S’ADAPTE PAS aux autres fixations Tanklock. La sacoche de réservoir XL05 Tancklock est une sacoche de réservoir spécifique aux motos dont le réservoir d’essence est relativement incliné. Pensez à l’Africa Twin (Adventure) et la Kawasaki Versys 650. Elle dispose d’une capacité de 15 litres qui peut être étendue à 18 litres (grâce à une tirette). La gamme X-Line de GIVI se caractérise par une coque 1200D, solide et robuste, et des empiècements de TPU. Partiellement préformée, résistante aux UV, REACH, voilà une solution de bagages à ne pas négliger. Cependant, GIVI préconise ici l’idée de ‘keep it simple’ car, outre un compartiment central et un sac intérieur étanche, elle ne semble pas, au premier abord, comporter grand-chose. Rien n’est moins vrai : vous disposez d’une poche supplémentaire à l’avant – séparée et accessible au moyen d’une tirette – et d’un support de carte transparent à fixer sur le XL06. Ceci se fait étonnamment bien, soit dit en passant. Grâce à un aimant Fidlock®. Sont également présents : une sortie de câble et une poignée, une bandoulière et une sangle de sécurité pour fixer le tout au guidon. Le compartiment central est accessible via une fermeture-éclair et deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez fermer la sacoche de réservoir au moyen d’un cadenas à combinaison chiffrée. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 36 cm x 21 cm x 23 cm. Les dimensions du lecteur de carte sont de 20 x 26 cm. Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien – à un seul endroit. Surtout sur un réservoir incliné. C’est-à-dire : une sacoche Tanklock ne peut se ‘glisser’, comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir.

EUR 198.18
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GIVI Easy range, Sacoches cavalières pour la moto, EA101C

GIVI Easy range, Sacoches cavalières pour la moto, EA101C

Easy range EA101C Les sacoches de selle universelles Easy Range de GIVI offrent des possibilités de rangement supplémentaires pour les motos qui ne sont pas équipées d’origine de porte-bagages et/ou de valises latérales. Elles sont faciles et pratiques à fixer et, (après le voyage?,) tout aussi simples à retirer, en un minimum de temps.Chaque sacoche latérale possède un compartiment supplémentaire à l’extérieur. Les petites choses que l’on veut toujours avoir à portée de mains y trouveront leur place sans aucun doute, mais attention: cette pochette ne se ferme pas à clé. Par contre, le vaste compartiment central, lui, peut se fermer, grâce à la longue tirette munie de deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer les sacoches. Le compartiment central n’a pas de séparations internes.Les sacoches latérales Givi Easy Range sont fabriquées en un robuste polyester 600D et sont renforcées sur les parois latérales, la partie interne est recouverte de matière anti glisse. De cette manière, les saletés et les dégâts à la moto peuvent être évités. Astuce maison: si le body de la moto ou du scooter ressort de la selle, nous vous recommandons d’utiliser un film plastifié transparent. Les sacoches latérales sont faciles à attacher grâce à trois bandes réglables sous la selle, deux bandes Velcro sur les flancs et une sangle avec boucle. Des élastiques fournis d’origine veillent à assurer encore plus de sécurité. Les housses de pluie (noires) veillent à ce que les sacoches restent au sec. La présence de poignées et de bandoulières, fournies d’origine, permettent de transporter facilement les sacoches lors d’une étape. Les détails réfléchissants assurent une bonne visibilité le soir et la nuit.Des panneaux en matière plastique renforcent les parois, ce qui est bien pratique lorsque l’on déploie la sacoche. Chaque sacoche a un volume de 12 litres, pour des dimensions de 47 cm x 18 cm x 29 cm. Une tirette permet d’élargir la sacoche jusqu’à 28 cm, ce qui augmente la capacité de quelques litres. Les deux sacoches donnent alors un volume maximal de 30 litres. Attention: après le montage, prenez une latte afin de vérifier qu’il reste suffisamment de place autour de l’échappement. L’espace entre la sacoche et le pot d’échappement doit être de 15-20 cm au moins. Tant que vous y êtes, mesurez aussi la distance entre la sacoche et le tuyau d’échappement (parfois très chaud!), il faut au moins 5 cm. Quand vous transportez un passager, c’est pareil!Tout est ok? Bon voyage!

EUR 116.10
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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock Xstream, Sac pour la moto, XS320

GIVI Sacoche de réservoir Tanklock Xstream, Sac pour la moto, XS320

Sacoche de réservoir Tanklock Xstream XS320 La sacoche de réservoir Tanklock XS320 a été conçue tout spécialement pour les modèles: Honda XL 750 Transalp (23) Honda CRF1000L Africa Twin (16 > 19) Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports (18 > 19) Honda CRF1100L Africa Twin (20 > 23) Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (20 > 23) Kawasaki Versys 650 (15 > 20) Triumph Tiger 1200 GT Explorer (22>23) Les réservoirs de ces motos ont une forme typique faisant des autres sacoches de réservoir Tanklock des modèles moins ou même pas du tout adaptés. Cette sacoche de réservoir de taille moyenne (13 à 15 litres) se prête parfaitement aux escapades d’un jour et peut être montée grâce au système de fixation Tanklock, muni d’un anneau. Pour votre Honda XL750 Transalp '23-.. il faudra commander la fixation Tanklock XBF25. Pour votre Honda CRF1000 Africa Twin ’16-.. il faudra commander la fixation Tanklock XBF25. Pour votre Kawasaki Versys 650 ’15-.. il faudra commander la fixation XBF26. Pour votre Triumph Tiger 1200 il faudra commander la fixation XBF74. Attention: Cette sacoche de réservoir NE S’ADAPTE PAS aux autres fixations Tanklock. Trois poches latérales externes –se refermant séparément par une fermeture éclair et aisément accessibles de l’extérieur- offrent des possibilités de rangement limitées. Le compartiment central de volume assez vaste est pourvu d’une longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central n’a pas de séparations internes. Par contre, une pochette interne supplémentaire (littéralement!) offre une bonne protection contre les éléments. Au-dessus, à l’extérieur, un compartiment contenant une fenêtre transparente dans laquelle une carte ou un smartphone trouveront leur place. L’accès se fait par l’intérieur, ce qui donne une meilleure protection au smartphone en cas d’intempéries. Une commande de l’appareil est possible de l’extérieur. Vous désirez recharger des appareils électriques rangés dans votre sacoche pendant que vous roulez ? C’est possible, grâce à un câble de passage. Un support de tablette supplémentaire (aux dimensions plus grandes) peut aussi être fixé rapidement sur la sacoche, pour encore plus de sécurité et de confort. Le Givi Xstream est fabriqué en un robuste polyester 600D avec des renforts PVC. Une housse de pluie séparée, fluorescente (avec partie transparente au-dessus) est livrée d’origine. La présence d’une poignée permet de transporter la sacoche lors d’une étape. La bandoulière fournie d’origine également, transforme la sacoche en un clin d’œil en sac à dos/sac bandoulière. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 29 cm x 34 cm x 18 cm. La hauteur peut être adaptée jusqu’à 23 cm grâce à une tirette dans le bas. Volume maximal de cette sacoche : 20 litres. Dimensions du lecteur de carte: 26 x 19 cm.Cette sacoche de réservoir est pourvue d’un passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou l’inverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

EUR 183.00
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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock Xstream, Sac pour la moto, XS320Y

GIVI Sacoche de réservoir Tanklock Xstream, Sac pour la moto, XS320Y

Sacoche de réservoir Tanklock Xstream XS320Y La sacoche de réservoir Tanklock XS320 a été conçue tout spécialement pour les modèles: Honda XL 750 Transalp (23) Honda CRF1000L Africa Twin (16 > 19) Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports (18 > 19) Honda CRF1100L Africa Twin (20 > 23) Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (20 > 23) Kawasaki Versys 650 (15 > 20) Triumph Tiger 1200 GT Explorer (22>23) Les réservoirs de ces motos ont une forme typique faisant des autres sacoches de réservoir Tanklock des modèles moins ou même pas du tout adaptés. Cette sacoche de réservoir de taille moyenne (13 à 15 litres) se prête parfaitement aux escapades d’un jour et peut être montée grâce au système de fixation Tanklock, muni d’un anneau. Pour votre Honda XL750 Transalp '23-.. il faudra commander la fixation Tanklock XBF25. Pour votre Honda CRF1000 Africa Twin ’16-.. il faudra commander la fixation Tanklock XBF25. Pour votre Kawasaki Versys 650 ’15-.. il faudra commander la fixation XBF26. Pour votre Triumph Tiger 1200 il faudra commander la fixation XBF74. Attention: Cette sacoche de réservoir NE S’ADAPTE PAS aux autres fixations Tanklock. Trois poches latérales externes –se refermant séparément par une fermeture éclair et aisément accessibles de l’extérieur- offrent des possibilités de rangement limitées. Le compartiment central de volume assez vaste est pourvu d’une longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central n’a pas de séparations internes. Par contre, une pochette interne supplémentaire (littéralement!) offre une bonne protection contre les éléments. Au-dessus, à l’extérieur, un compartiment contenant une fenêtre transparente dans laquelle une carte ou un smartphone trouveront leur place. L’accès se fait par l’intérieur, ce qui donne une meilleure protection au smartphone en cas d’intempéries. Une commande de l’appareil est possible de l’extérieur. Vous désirez recharger des appareils électriques rangés dans votre sacoche pendant que vous roulez ? C’est possible, grâce à un câble de passage. Un support de tablette supplémentaire (aux dimensions plus grandes) peut aussi être fixé rapidement sur la sacoche, pour encore plus de sécurité et de confort. Le Givi Xstream est fabriqué en un robuste polyester 600D avec des renforts PVC. Une housse de pluie séparée, fluorescente (avec partie transparente au-dessus) est livrée d’origine. La présence d’une poignée permet de transporter la sacoche lors d’une étape. La bandoulière fournie d’origine également, transforme la sacoche en un clin d’œil en sac à dos/sac bandoulière. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 29 cm x 34 cm x 18 cm. La hauteur peut être adaptée jusqu’à 23 cm grâce à une tirette dans le bas. Volume maximal de cette sacoche : 20 litres. Dimensions du lecteur de carte: 26 x 19 cm.Cette sacoche de réservoir est pourvue d’un passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou l’inverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

EUR 160.67
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GIVI Sacoche de réservoir Tanklock Xstream, Sac pour la moto, XS307Y

GIVI Sacoche de réservoir Tanklock Xstream, Sac pour la moto, XS307Y

Sacoche de réservoir Tanklock Xstream XS307Y Cette sacoche de réservoir Tanklock , de taille moyenne, se prête tout particulièrement aux escapades d’un jour et se caractérise principalement par la visibilité spécifique du support de carte et smartphone/tablette en toutes circonstances. Ce petit Xstream (10 à 15 litres) ne peut être monté que sur un système de fixation tanklock, en forme d’anneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Une sangle de sécurité, réglable et fournie d’origine, permet de l’attacher autour de la tête de fourche et garantit qu’elle ne bougera pas d’un pouce en toutes circonstances. Deux poches latérales externes –se refermant séparément par une fermeture éclair et aisément accessibles de l’extérieur- offrent encore quelques possibilités de rangement. Le compartiment central est pourvu d’une longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs l’un vers l’autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central n’a pas de séparations internes. Par contre, une pochette interne supplémentaire (littéralement !) offre une bonne protection contre les éléments. Au-dessus, à l’extérieur se trouve un compartiment contenant une fenêtre transparente dans laquelle une carte ou un smartphone trouveront leur place. Le Givi Xstream est fabriqué en un robuste polyester 600D avec des renforts PVC. Une housse de pluie séparée, fluorescente (avec partie transparente au-dessus) est livrée d’origine. La présence d’une poignée permet de transporter la sacoche lors d’une étape. La bandoulière fournie d’origine également, transforme la sacoche en un clin d’œil en sac à dos/sac bandoulière. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 27 cm x 35 cm x 18 cm. La hauteur peut être adaptée jusqu’à 21 cm grâce à une tirette dans le bas. Volume maximal de cette sacoche : 15 litres. Dimensions du lecteur de carte : 20 x 24,7 cm. Attention ! Les sacoches tanklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. C’est-à-dire : une sacoche tanklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les ‘naked’ plus courtes dotées d’un réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tanklock grand modèle. Quoi qu’il en soit : plus d’espace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. L’anneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu d’espace et donc, de sécurité. Il s’agit ici d’une sacoche relativement grande, donc de grandes chances que l’espace disponible entre le bouchon de réservoir (tanklock !) et votre guidon devienne trop limité pour assurer confort et sécurité. Dans ce cas, l’anneau de fixation (quatre boulons à défaire et à resserrer) permet de la régler sur cinq positions. Et de gagner ainsi quelques centimètres. Cette sacoche de réservoir est pourvue d’un passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou l’inverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

EUR 112.96
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GIVI Bulle universel, universelle pour la moto, A31