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ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Marron

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Marron

J-6 Waterproof Shoes Marron La J-6 étanche n’a pas du tout l’air d’une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l’air du temps. Mais détrompez-vous : il s’agit bien d’une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n’est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c’est toujours en connaissance de cause et avec toute l’expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n’est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l’objet d’une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l’ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l’ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d’expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le ‘street-style’. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l’on sait qu’aujourd’hui l’on peut s’attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L’empeigne et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d’ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 161.96
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ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir

J-6 Waterproof Shoes Noir La J-6 étanche n’a pas du tout l’air d’une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l’air du temps. Mais détrompez-vous : il s’agit bien d’une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n’est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c’est toujours en connaissance de cause et avec toute l’expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n’est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l’objet d’une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l’ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l’ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d’expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le ‘street-style’. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l’on sait qu’aujourd’hui l’on peut s’attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L’empeigne et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d’ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 161.96
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ALPINESTARS J-6 Waterproof Women's Shoe, Chaussures moto, Marron

ALPINESTARS J-6 Waterproof Women's Shoe, Chaussures moto, Marron

J-6 Waterproof Women's Shoe Marron La J-6, étanche, ne ressemble en rien à une chaussure de moto. Une sneaker de suède. Tendance et dans l’air du temps. Mais ne vous méprenez pas : c’est une chaussure mi-haute, étanche, tout-terrain, à l’allure féminine avec une foule de technologie et un pedigree impressionnant. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes les connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. La J-6 n’a rien, semble-t-il, d’une véritable botte de moto mais elle en possède la construction et la technique. La J-6 a été conçue avec une protection d’orteils intégrée qui met son dévolu sur l’ergonomie. Même la semelle et la semelle intérieure répondent aux attentes des motards exigeants qui aiment ressentir les sensations de leur moto. L’ensemble est parfait avec une protection de cheville et de talon issue du monde MX, qui privilégie tant la flexibilité que la protection. Pour pouvoir hisser ces deux aspects à un tel niveau, il faut un fabricant qui possède des années d’expérience dans divers domaines des sports moteurs. De visu, la J-6 pour dames est tout simplement une chaussure … simple. Légère, toute de cuir vêtue, elle cligne de l’œil au ‘streetstyle’. Sa membrane étanche intégrée vous assure des pieds secs grâce aux propriétés respirantes que l’on peut attendre, de nos jours, de ces fameuses membranes. La languette et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et d’un empiècement supplémentaire pour offrir plus de confort. Une fois de plus, le détail n’a pas échappé à l’attention du fabricant. Des lacets se faufilant dans des œillets de métal permettent de l’ouvrir et de la refermer. Un logo de métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 179.95
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ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir-Blanc

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir-Blanc

J-6 Waterproof Shoes Noir-Blanc La J-6 étanche n’a pas du tout l’air d’une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l’air du temps. Mais détrompez-vous : il s’agit bien d’une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n’est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c’est toujours en connaissance de cause et avec toute l’expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n’est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l’objet d’une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l’ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l’ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d’expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le ‘street-style’. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l’on sait qu’aujourd’hui l’on peut s’attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L’empeigne et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d’ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 161.96
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ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir-Marron

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir-Marron

J-6 Waterproof Shoes Noir-Marron La J-6 étanche n’a pas du tout l’air d’une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l’air du temps. Mais détrompez-vous : il s’agit bien d’une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n’est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c’est toujours en connaissance de cause et avec toute l’expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n’est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l’objet d’une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l’ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l’ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d’expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le ‘street-style’. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l’on sait qu’aujourd’hui l’on peut s’attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L’empeigne et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d’ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 161.96
1

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir-Flint-Blanc

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir-Flint-Blanc

J-6 Waterproof Shoes Noir-Flint-Blanc La J-6 étanche n’a pas du tout l’air d’une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l’air du temps. Mais détrompez-vous : il s’agit bien d’une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n’est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c’est toujours en connaissance de cause et avec toute l’expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n’est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l’objet d’une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l’ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l’ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d’expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le ‘street-style’. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l’on sait qu’aujourd’hui l’on peut s’attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L’empeigne et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d’ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 161.96
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ALPINESTARS J-6 Waterproof Women's Shoes, Chaussures moto, Gris Clair-Fuchsia

ALPINESTARS J-6 Waterproof Women's Shoes, Chaussures moto, Gris Clair-Fuchsia

J-6 Waterproof Women's Shoes Gris Clair-Fuchsia La J-6, étanche, ne ressemble en rien à une chaussure de moto. Une sneaker de suède. Tendance et dans l’air du temps. Mais ne vous méprenez pas : c’est une chaussure mi-haute, étanche, tout-terrain, à l’allure féminine avec une foule de technologie et un pedigree impressionnant. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes les connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. La J-6 n’a rien, semble-t-il, d’une véritable botte de moto mais elle en possède la construction et la technique. La J-6 a été conçue avec une protection d’orteils intégrée qui met son dévolu sur l’ergonomie. Même la semelle et la semelle intérieure répondent aux attentes des motards exigeants qui aiment ressentir les sensations de leur moto. L’ensemble est parfait avec une protection de cheville et de talon issue du monde MX, qui privilégie tant la flexibilité que la protection. Pour pouvoir hisser ces deux aspects à un tel niveau, il faut un fabricant qui possède des années d’expérience dans divers domaines des sports moteurs. De visu, la J-6 pour dames est tout simplement une chaussure … simple. Légère, toute de cuir vêtue, elle cligne de l’œil au ‘streetstyle’. Sa membrane étanche intégrée vous assure des pieds secs grâce aux propriétés respirantes que l’on peut attendre, de nos jours, de ces fameuses membranes. La languette et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et d’un empiècement supplémentaire pour offrir plus de confort. Une fois de plus, le détail n’a pas échappé à l’attention du fabricant. Des lacets se faufilant dans des œillets de métal permettent de l’ouvrir et de la refermer. Un logo de métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 161.96
1

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir-Blanc-Gris Cool

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir-Blanc-Gris Cool

J-6 Waterproof Shoes Noir-Blanc-Gris Cool La J-6 étanche n’a pas du tout l’air d’une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l’air du temps. Mais détrompez-vous : il s’agit bien d’une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n’est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c’est toujours en connaissance de cause et avec toute l’expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n’est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l’objet d’une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l’ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l’ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d’expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le ‘street-style’. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l’on sait qu’aujourd’hui l’on peut s’attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L’empeigne et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d’ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 161.96
1

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir-Anthracite-Bleu Clair

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Chaussures moto, Noir-Anthracite-Bleu Clair

J-6 Waterproof Shoes Noir-Anthracite-Bleu Clair La J-6 étanche n’a pas du tout l’air d’une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l’air du temps. Mais détrompez-vous : il s’agit bien d’une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n’est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c’est toujours en connaissance de cause et avec toute l’expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n’est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l’objet d’une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l’ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l’ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d’expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le ‘street-style’. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l’on sait qu’aujourd’hui l’on peut s’attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L’empeigne et l’extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d’ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 166.46
1

ALPINESTARS Tourer W-7 V2 Drystar Gloves, Gants moto d'hiver, Noir

ALPINESTARS Tourer W-7 V2 Drystar Gloves, Gants moto d'hiver, Noir

Tourer W-7 V2 Drystar Gloves Noir Le Tourer W-7 V2 Drystar, c’est la deuxième version du gant moto avec la membrane Drystar® imperméable pour les baladeurs. C’est du moins ce que l’on déduit du nom et de ce « V2 ». Ce gant moto d’hiver est un gant moto stylé et surtout bon, avec une construction classique et donc tout aussi fiable. Sa membrane Drystar® intégrée et sa doublure Thinsulate révèlent immédiatement les saisons visées par Alpinestars. L’été n’est donc pas au programme. Le Thinsulate représente 150 grammes sur la partie supérieure, 100 grammes au niveau de la paume. Cette technologie sous-jacente se dissimule proprement sous un extérieur de softshell combiné à du cuir : le softshell assure le confort, le cuir assure l’adhérence et la longévité. L’extérieur en question recouvre, en outre, tout le poignet et peut être adapté et ajusté – tant la manchette que le gant lui-même – au moyen de Velcro. En particulier lorsque les températures chutent, ce sont des atouts comme ceux-ci qui font la différence. Un haut niveau de protection associé à une robustesse indubitable pour un résultat impeccable. Et cette fois-ci avec moins de cuir que la version originale. Stylé, épuré, doté d’une bonne protection d’articulations, et des couches de protection supplémentaires sur la partie latérale, la paume – avec une bonne adhérence – et sur les doigts qui sont également rembourrés, par ailleurs. Les bouts des doigts sont conducteurs, avec lesquelles vous pouvez contrôler vos écrans tactiles, et une impression réfléchissante augmente la visibilité dans des conditions qui ne sont pas parfaites.

EUR 107.96
1

ALPINESTARS Tourer W-7 V2 Drystar Gloves, Gants moto d'hiver, Noir-Gris Foncé

ALPINESTARS Tourer W-7 V2 Drystar Gloves, Gants moto d'hiver, Noir-Gris Foncé

Tourer W-7 V2 Drystar Gloves Noir-Gris Foncé Le Tourer W-7 V2 Drystar, c’est la deuxième version du gant moto avec la membrane Drystar® imperméable pour les baladeurs. C’est du moins ce que l’on déduit du nom et de ce « V2 ». Ce gant moto d’hiver est un gant moto stylé et surtout bon, avec une construction classique et donc tout aussi fiable. Sa membrane Drystar® intégrée et sa doublure Thinsulate révèlent immédiatement les saisons visées par Alpinestars. L’été n’est donc pas au programme. Le Thinsulate représente 150 grammes sur la partie supérieure, 100 grammes au niveau de la paume. Cette technologie sous-jacente se dissimule proprement sous un extérieur de softshell combiné à du cuir : le softshell assure le confort, le cuir assure l’adhérence et la longévité. L’extérieur en question recouvre, en outre, tout le poignet et peut être adapté et ajusté – tant la manchette que le gant lui-même – au moyen de Velcro. En particulier lorsque les températures chutent, ce sont des atouts comme ceux-ci qui font la différence. Un haut niveau de protection associé à une robustesse indubitable pour un résultat impeccable. Et cette fois-ci avec moins de cuir que la version originale. Stylé, épuré, doté d’une bonne protection d’articulations, et des couches de protection supplémentaires sur la partie latérale, la paume – avec une bonne adhérence – et sur les doigts qui sont également rembourrés, par ailleurs. Les bouts des doigts sont conducteurs, avec lesquelles vous pouvez contrôler vos écrans tactiles, et une impression réfléchissante augmente la visibilité dans des conditions qui ne sont pas parfaites.

EUR 107.96
1

OXFORD Béquille avant 2.0, pour la moto, Noir

OXFORD Béquille avant 2.0, pour la moto, Noir

Béquille avant 2.0 Noir Cette béquille avant redessinée s’impose comme un outil indispensable, aussi bien à l’atelier que sur le circuit de course. Comme sa version à roue arrière, la béquille de paddock Oxford Black Front Paddock Stand 2.0 est fabriquée en acier de haute résistance et équipée de fixations robustes et de roues doubles pour une stabilité optimale. La structure robuste garantit une durée de vie exceptionnelle. Vous pourrez la déplier tous les jours en toute confiance. Les supports robustes confèrent à la béquille une rigidité imbattable et les barres de torsion renforcent la stabilité lors du levage de votre vélo. Les doubles roulettes soulèvent votre moto en douceur et la maintiennent stable, même en cas de charge importante. Avec une capacité maximale de 250 kg, un poids de 4,9 kg seulement et une hauteur de levage de 315 mm (mesurée à partir du centre de l’axe), elle a tout ce qu’il vous faut. Vous disposez de suffisamment d’espace pour effectuer tous les travaux d’entretien sur la roue avant. La Black Front Paddock Stand 2.0 est le successeur redessiné du modèle original SP822, qui avait reçu une recommandation RiDE à l’époque.

EUR 100.00
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REV'IT! Contrast GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir Gris

REV'IT! Contrast GTX, Gants moto Gore-Tex , Noir Gris

Contrast GTX Noir - Gris Le Contrast GTX est un gant moto remarquable. Plus fin que vous ne l’imaginez, mais respirant et imperméable grâce à la technologie GORE-TEX et Gore Grip. Pas de soucis si la mi-saison est sérieusement décevante, en ce qui nous concerne. Et on parle principalement de la météo. Aucun problème, s’il commence à pleuvoir des cordes tous les jours, le Contrast GTX semble fait pour cela. Le GORE-TEX (la membrane intégrée) et la technologie Gore Grip (la méthode de fixation à la couche extérieure) offrent de nombreux atouts et assurent que le volume de toute cette imperméabilité reste dans les limites du raisonnable. C’est quelque chose pour les voyageurs et les navetteurs convaincus. Peut-être qu’avec des poignées chauffantes et un jeu de protège-mains, certains pourront même les utiliser pendant toute l’année. Evidemment, les propriétés imperméables ne sont pas la seul chose importante pour des gants moto. Le Contrast GTX est doté de beaucoup de cuir de chèvre d’un côté. Le cuir de mouton de Pittards Planett (sous forme de « grip patches ») sur la paume et le pouce devrait fournir une adhérence supplémentaire, tandis que la manchette et le dos de la main sont suffisamment extensible pour que tout reste confortable et mobile. Et une fois de plus : ce résumé fait s’attendre à un gant moto épais, mais ce n’est pas du tout le cas. Le Contrast GTX a une longue manchette que vous pouvez resserrer avec du Velcro pour le porter en dessus ou en dessous de la manche. Une bande Velcro transversale maintient tout en place. La protection aux impacts se présente sous la forme d’une douce protection d’articulations en TPR (avec une couche de Temperfoam® en dessous), de sliders de paume en TPU, et d’une protection de pouce en TPU. Voilà pour les choses ‘dures’. La paume et le pouce bénéficient des effets apaisants du Temperfoam®. L’une des différences les plus évidentes entre le Contrast GTX, et le Lacus GTX plus classique qui est clairement un « brother from the same mother », est cette protection d’articulations. Avec un bout de doigt conducteur pour contrôler vos écrans tactiles, et une bande de matériau réfléchissant sur chaque doigt, la liste est à peu près complète. Il ne reste plus qu’à mentionner l'essuie-visière et nous voilà parés pour une balade en moto sous la pluie. Et même pour une balade par temps sec. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 143.99
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OPTIMATE Solar DUO + panneau solaire 20W (TM522-D2), Chargeurs d'entretien pour la moto, 12V/12,8V 1,67A

OPTIMATE Solar DUO + panneau solaire 20W (TM522-D2), Chargeurs d'entretien pour la moto, 12V/12,8V 1,67A

Solar DUO + panneau solaire 20W (TM522-D2) 12V/12,8V 1,67A Il est rare que le soleil s’absente plus de 12 heures d’affilée, c’est pourquoi, dans certaines circonstances, un panneau solaire peut être la solution idéale. En disant cela, nous pensons ‘voyage’, mais une moto dans un garage n’a pas plus de prise de courant. Vous aurez donc bien dans l’idée de placer votre batterie sur un chargeur… Le système de charge par impulsions solaires le plus efficace au monde qui peut sauver votre batterie «morte» et assurer une maintenance sûre à long terme. CHARGE Récupère les batteries totalement déchargées a partir de 4V grâce à son action par impulsions unique.Charge plus rapide – grâce au contrôle “smart charge” qui sélectionne la charge par impulsions ou continue en fonction de l’intensité des rayons du soleil. Maintenance intelligente – continue le lendemain si la batterie a conserve la charge pendant la nuit sinon le programme revient à l’étape OPTIMISATION. CONTRÔLE L’état de la batterie s’affiche toutes les 3 secondes. Indication prête pour les batteries standard, AGM hautes performances et batteries lithium LFP. Le mode contrôle consomme moins de 0,5mA. Bascule automatiquement en mode CHARGE lorsque l’énergie solaire est suffisante. MONTAGE Le contrôleur-chargeur OptiMate est indépendant du panneau solaire et peut être placé à proximité du véhicule ou de la batterie afin de suivre aisément les indications de charge et de maintien de la batterie. Le panneau solaire doit être monté et exposé à la lumière directe du soleil. La portée / distance entre la batterie et le panneau est de 315 cm (124”). Pour augmenter celle-ci, utilisez les rallonges de câble OptiMate O-03 ou O-13 et insérez-les entre le panneau solaire et le contrôleur-chargeur OptiMate. ATTENTION Le panneau solaire aime le soleil, bien évidemment, et il résiste à tout ce que les dieux du temps ont à leur disposition. Cela ne s’applique toutefois pas au contrôleur : celui-ci aime rester au sec. Veillez donc à le préserver de la pluie et de la neige. Dimension extérieure, y compris les supports de montage en angle : Largeur = 36,2 cm (14,3”) Hauteur = 45,5 cm (17,9”) Profondeur = 2,6 cm (1”) Panneau solaire : COURANT : 20 Watts (max.) TENSION : 12V/12,8V STYLE : Châssis en aluminium résistant aux intempéries avec 4 éléments de fixation, câble de sortie 200 cm (80”) avec connecteur SAE Contrôleur de charge OptiMate : AMPÉRAGE DE CHARGE : 1,67A depuis panneau 20W (courant moyen maximal), impulsions 3-5A. USAGE : Température la plus basse : -20°C RÉCUPÉRATION : Démarrage basse tension à partir de 4V IDÉAL POUR : Batteries STD, AGM et GEL de 12V de 2 à 240Ah et batteries lithium LFP 12,8V/13,2V ENTRÉE : 15-22V

EUR 191.95
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SMK Gullwing Solid, Casque moto modulable, Gris clair

SMK Gullwing Solid, Casque moto modulable, Gris clair

Gullwing Solid Gris clair Le SMK Gullwing est un casque modulable très bien équipé, à un prix compétitif et jouissant d’une double homologation P/J. Confortable et certifié ECE R22.06, c'est un excellent compagnon de voyage. Ce casque robuste est directement utilisable dès que vous le sortez de son emballage. Le SMK Gullwing se décline en deux coques qui couvrent toutes les tailles de casque. Ce casque est fabriqué en EIRT (Energy Impact Resistant Thermoplastic) et pèse environ 1 750 g, ce qui n’est pas si mal quand on sait tout ce qu'il recèle. Le SMK Gullwing est un casque de moto très complet qui dispose d'une prise d'air au niveau du menton et du haut du casque. Les canaux intégrés évacuent l’air à l’arrière du casque. Deux sorties d'air sous le déflecteur aérodynamique évacuent l'air réchauffé. Et pendant ce temps, vous gardez la tête froide. Des glissières manipulables en portant des gants, permettent de réguler les flux d’air. Si les options ci-dessus sont appréciables dans un casque intégral, le SMK Gullwing est de plus transformable en casque modulable en un tour de main. Grâce à double homologation, cette métamorphose est possible en toutes circonstances. Une telle configuration offre de nombreuses possibilités, dont vous pouvez actionner la majorité à l’aide du levier rouge central situé sur la mentonnière. L'homologation double P/J exige de pouvoir fixer la mentonnière lorsqu’elle est relevée. Cette opération s'effectue sous l’articulation droite, par l'intermédiaire d'une glissière rouge. Quelle que soit sa position précédente, la visière transparente se referme lors de l'ouverture de la mentonnière. Cette large visière transparente résiste aux rayures et peut être complétée par un écran pinlock. Le SMK Gullwing comporte également un écran solaire intégré que vous pouvez abaisser et remonter à l'aide de la glissière située sur le côté gauche. Ce casque comporte une bavette amovible, un déflecteur de nez et un logement pour écouteurs. L’intérieur du casque est amovible et lavable. La doublure est facile d'entretien, antistatique et régulatrice d'humidité. La fermeture micrométrique fonctionne à merveille et la jugulaire réglable comporte un rembourrage doux. Le SMK Gullwing s'ouvre très rapidement grâce à la sangle de fixation rapide. Le Gullwing de SMK est un casque modulable élégant, sûr et pas cher, qui résiste bien aux chocs Oh, et pour ceux qui se posent la question depuis un bon moment : Gullwing est le surnom d'une voiture légendaire des années 1950 dotée de portes papillon. C’est de là que provient le nom de ce casque de moto avec mentonnière rabattable. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 119.95
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SMK Gullwing Solid, Casque moto modulable, Bleu

SMK Gullwing Solid, Casque moto modulable, Bleu

Gullwing Solid Bleu Le SMK Gullwing est un casque modulable très bien équipé, à un prix compétitif et jouissant d’une double homologation P/J. Confortable et certifié ECE R22.06, c'est un excellent compagnon de voyage. Ce casque robuste est directement utilisable dès que vous le sortez de son emballage. Le SMK Gullwing se décline en deux coques qui couvrent toutes les tailles de casque. Ce casque est fabriqué en EIRT (Energy Impact Resistant Thermoplastic) et pèse environ 1 750 g, ce qui n’est pas si mal quand on sait tout ce qu'il recèle. Le SMK Gullwing est un casque de moto très complet qui dispose d'une prise d'air au niveau du menton et du haut du casque. Les canaux intégrés évacuent l’air à l’arrière du casque. Deux sorties d'air sous le déflecteur aérodynamique évacuent l'air réchauffé. Et pendant ce temps, vous gardez la tête froide. Des glissières manipulables en portant des gants, permettent de réguler les flux d’air. Si les options ci-dessus sont appréciables dans un casque intégral, le SMK Gullwing est de plus transformable en casque modulable en un tour de main. Grâce à double homologation, cette métamorphose est possible en toutes circonstances. Une telle configuration offre de nombreuses possibilités, dont vous pouvez actionner la majorité à l’aide du levier rouge central situé sur la mentonnière. L'homologation double P/J exige de pouvoir fixer la mentonnière lorsqu’elle est relevée. Cette opération s'effectue sous l’articulation droite, par l'intermédiaire d'une glissière rouge. Quelle que soit sa position précédente, la visière transparente se referme lors de l'ouverture de la mentonnière. Cette large visière transparente résiste aux rayures et peut être complétée par un écran pinlock. Le SMK Gullwing comporte également un écran solaire intégré que vous pouvez abaisser et remonter à l'aide de la glissière située sur le côté gauche. Ce casque comporte une bavette amovible, un déflecteur de nez et un logement pour écouteurs. L’intérieur du casque est amovible et lavable. La doublure est facile d'entretien, antistatique et régulatrice d'humidité. La fermeture micrométrique fonctionne à merveille et la jugulaire réglable comporte un rembourrage doux. Le SMK Gullwing s'ouvre très rapidement grâce à la sangle de fixation rapide. Le Gullwing de SMK est un casque modulable élégant, sûr et pas cher, qui résiste bien aux chocs Oh, et pour ceux qui se posent la question depuis un bon moment : Gullwing est le surnom d'une voiture légendaire des années 1950 dotée de portes papillon. C’est de là que provient le nom de ce casque de moto avec mentonnière rabattable. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 119.95
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SMK Gullwing Solid, Casque moto modulable, Jaune fluo

SMK Gullwing Solid, Casque moto modulable, Jaune fluo

Gullwing Solid Jaune fluo Le SMK Gullwing est un casque modulable très bien équipé, à un prix compétitif et jouissant d’une double homologation P/J. Confortable et certifié ECE R22.06, c'est un excellent compagnon de voyage. Ce casque robuste est directement utilisable dès que vous le sortez de son emballage. Le SMK Gullwing se décline en deux coques qui couvrent toutes les tailles de casque. Ce casque est fabriqué en EIRT (Energy Impact Resistant Thermoplastic) et pèse environ 1 750 g, ce qui n’est pas si mal quand on sait tout ce qu'il recèle. Le SMK Gullwing est un casque de moto très complet qui dispose d'une prise d'air au niveau du menton et du haut du casque. Les canaux intégrés évacuent l’air à l’arrière du casque. Deux sorties d'air sous le déflecteur aérodynamique évacuent l'air réchauffé. Et pendant ce temps, vous gardez la tête froide. Des glissières manipulables en portant des gants, permettent de réguler les flux d’air. Si les options ci-dessus sont appréciables dans un casque intégral, le SMK Gullwing est de plus transformable en casque modulable en un tour de main. Grâce à double homologation, cette métamorphose est possible en toutes circonstances. Une telle configuration offre de nombreuses possibilités, dont vous pouvez actionner la majorité à l’aide du levier rouge central situé sur la mentonnière. L'homologation double P/J exige de pouvoir fixer la mentonnière lorsqu’elle est relevée. Cette opération s'effectue sous l’articulation droite, par l'intermédiaire d'une glissière rouge. Quelle que soit sa position précédente, la visière transparente se referme lors de l'ouverture de la mentonnière. Cette large visière transparente résiste aux rayures et peut être complétée par un écran pinlock. Le SMK Gullwing comporte également un écran solaire intégré que vous pouvez abaisser et remonter à l'aide de la glissière située sur le côté gauche. Ce casque comporte une bavette amovible, un déflecteur de nez et un logement pour écouteurs. L’intérieur du casque est amovible et lavable. La doublure est facile d'entretien, antistatique et régulatrice d'humidité. La fermeture micrométrique fonctionne à merveille et la jugulaire réglable comporte un rembourrage doux. Le SMK Gullwing s'ouvre très rapidement grâce à la sangle de fixation rapide. Le Gullwing de SMK est un casque modulable élégant, sûr et pas cher, qui résiste bien aux chocs Oh, et pour ceux qui se posent la question depuis un bon moment : Gullwing est le surnom d'une voiture légendaire des années 1950 dotée de portes papillon. C’est de là que provient le nom de ce casque de moto avec mentonnière rabattable. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 119.95
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SMK Gullwing Supertour, Casque moto modulable, Blanc Bleu

SMK Gullwing Supertour, Casque moto modulable, Blanc Bleu

Gullwing Supertour Blanc - Bleu Le SMK Gullwing est un casque modulable très bien équipé, à un prix compétitif et jouissant d’une double homologation P/J. Confortable et certifié ECE R22.06, c'est un excellent compagnon de voyage. Ce casque robuste est directement utilisable dès que vous le sortez de son emballage. Le SMK Gullwing se décline en deux coques qui couvrent toutes les tailles de casque. Ce casque est fabriqué en EIRT (Energy Impact Resistant Thermoplastic) et pèse environ 1 750 g, ce qui n’est pas si mal quand on sait tout ce qu'il recèle. Le SMK Gullwing est un casque de moto très complet qui dispose d'une prise d'air au niveau du menton et du haut du casque. Les canaux intégrés évacuent l’air à l’arrière du casque. Deux sorties d'air sous le déflecteur aérodynamique évacuent l'air réchauffé. Et pendant ce temps, vous gardez la tête froide. Des glissières manipulables en portant des gants, permettent de réguler les flux d’air. Si les options ci-dessus sont appréciables dans un casque intégral, le SMK Gullwing est de plus transformable en casque modulable en un tour de main. Grâce à double homologation, cette métamorphose est possible en toutes circonstances. Une telle configuration offre de nombreuses possibilités, dont vous pouvez actionner la majorité à l’aide du levier rouge central situé sur la mentonnière. L'homologation double P/J exige de pouvoir fixer la mentonnière lorsqu’elle est relevée. Cette opération s'effectue sous l’articulation droite, par l'intermédiaire d'une glissière rouge. Quelle que soit sa position précédente, la visière transparente se referme lors de l'ouverture de la mentonnière. Cette large visière transparente résiste aux rayures et peut être complétée par un écran pinlock. Le SMK Gullwing comporte également un écran solaire intégré que vous pouvez abaisser et remonter à l'aide de la glissière située sur le côté gauche. Ce casque comporte une bavette amovible, un déflecteur de nez et un logement pour écouteurs. L’intérieur du casque est amovible et lavable. La doublure est facile d'entretien, antistatique et régulatrice d'humidité. La fermeture micrométrique fonctionne à merveille et la jugulaire réglable comporte un rembourrage doux. Le SMK Gullwing s'ouvre très rapidement grâce à la sangle de fixation rapide. Le Gullwing de SMK est un casque modulable élégant, sûr et pas cher, qui résiste bien aux chocs Oh, et pour ceux qui se posent la question depuis un bon moment : Gullwing est le surnom d'une voiture légendaire des années 1950 dotée de portes papillon. C’est de là que provient le nom de ce casque de moto avec mentonnière rabattable. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 129.95
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SMK Gullwing Supertour, Casque moto modulable, Noir Gris

SMK Gullwing Supertour, Casque moto modulable, Noir Gris

Gullwing Supertour Noir - Gris Le SMK Gullwing est un casque modulable très bien équipé, à un prix compétitif et jouissant d’une double homologation P/J. Confortable et certifié ECE R22.06, c'est un excellent compagnon de voyage. Ce casque robuste est directement utilisable dès que vous le sortez de son emballage. Le SMK Gullwing se décline en deux coques qui couvrent toutes les tailles de casque. Ce casque est fabriqué en EIRT (Energy Impact Resistant Thermoplastic) et pèse environ 1 750 g, ce qui n’est pas si mal quand on sait tout ce qu'il recèle. Le SMK Gullwing est un casque de moto très complet qui dispose d'une prise d'air au niveau du menton et du haut du casque. Les canaux intégrés évacuent l’air à l’arrière du casque. Deux sorties d'air sous le déflecteur aérodynamique évacuent l'air réchauffé. Et pendant ce temps, vous gardez la tête froide. Des glissières manipulables en portant des gants, permettent de réguler les flux d’air. Si les options ci-dessus sont appréciables dans un casque intégral, le SMK Gullwing est de plus transformable en casque modulable en un tour de main. Grâce à double homologation, cette métamorphose est possible en toutes circonstances. Une telle configuration offre de nombreuses possibilités, dont vous pouvez actionner la majorité à l’aide du levier rouge central situé sur la mentonnière. L'homologation double P/J exige de pouvoir fixer la mentonnière lorsqu’elle est relevée. Cette opération s'effectue sous l’articulation droite, par l'intermédiaire d'une glissière rouge. Quelle que soit sa position précédente, la visière transparente se referme lors de l'ouverture de la mentonnière. Cette large visière transparente résiste aux rayures et peut être complétée par un écran pinlock. Le SMK Gullwing comporte également un écran solaire intégré que vous pouvez abaisser et remonter à l'aide de la glissière située sur le côté gauche. Ce casque comporte une bavette amovible, un déflecteur de nez et un logement pour écouteurs. L’intérieur du casque est amovible et lavable. La doublure est facile d'entretien, antistatique et régulatrice d'humidité. La fermeture micrométrique fonctionne à merveille et la jugulaire réglable comporte un rembourrage doux. Le SMK Gullwing s'ouvre très rapidement grâce à la sangle de fixation rapide. Le Gullwing de SMK est un casque modulable élégant, sûr et pas cher, qui résiste bien aux chocs Oh, et pour ceux qui se posent la question depuis un bon moment : Gullwing est le surnom d'une voiture légendaire des années 1950 dotée de portes papillon. C’est de là que provient le nom de ce casque de moto avec mentonnière rabattable. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 129.95
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SMK Gullwing Kresto, Casque moto modulable, Blanc Rose

SMK Gullwing Kresto, Casque moto modulable, Blanc Rose

Gullwing Kresto Blanc - Rose Le SMK Gullwing est un casque modulable très bien équipé, à un prix compétitif et jouissant d’une double homologation P/J. Confortable et certifié ECE R22.06, c'est un excellent compagnon de voyage. Ce casque robuste est directement utilisable dès que vous le sortez de son emballage. Le SMK Gullwing se décline en deux coques qui couvrent toutes les tailles de casque. Ce casque est fabriqué en EIRT (Energy Impact Resistant Thermoplastic) et pèse environ 1 750 g, ce qui n’est pas si mal quand on sait tout ce qu'il recèle. Le SMK Gullwing est un casque de moto très complet qui dispose d'une prise d'air au niveau du menton et du haut du casque. Les canaux intégrés évacuent l’air à l’arrière du casque. Deux sorties d'air sous le déflecteur aérodynamique évacuent l'air réchauffé. Et pendant ce temps, vous gardez la tête froide. Des glissières manipulables en portant des gants, permettent de réguler les flux d’air. Si les options ci-dessus sont appréciables dans un casque intégral, le SMK Gullwing est de plus transformable en casque modulable en un tour de main. Grâce à double homologation, cette métamorphose est possible en toutes circonstances. Une telle configuration offre de nombreuses possibilités, dont vous pouvez actionner la majorité à l’aide du levier rouge central situé sur la mentonnière. L'homologation double P/J exige de pouvoir fixer la mentonnière lorsqu’elle est relevée. Cette opération s'effectue sous l’articulation droite, par l'intermédiaire d'une glissière rouge. Quelle que soit sa position précédente, la visière transparente se referme lors de l'ouverture de la mentonnière. Cette large visière transparente résiste aux rayures et peut être complétée par un écran pinlock. Le SMK Gullwing comporte également un écran solaire intégré que vous pouvez abaisser et remonter à l'aide de la glissière située sur le côté gauche. Ce casque comporte une bavette amovible, un déflecteur de nez et un logement pour écouteurs. L’intérieur du casque est amovible et lavable. La doublure est facile d'entretien, antistatique et régulatrice d'humidité. La fermeture micrométrique fonctionne à merveille et la jugulaire réglable comporte un rembourrage doux. Le SMK Gullwing s'ouvre très rapidement grâce à la sangle de fixation rapide. Le Gullwing de SMK est un casque modulable élégant, sûr et pas cher, qui résiste bien aux chocs Oh, et pour ceux qui se posent la question depuis un bon moment : Gullwing est le surnom d'une voiture légendaire des années 1950 dotée de portes papillon. C’est de là que provient le nom de ce casque de moto avec mentonnière rabattable. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 129.95
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SMK Gullwing Solid, Casque moto modulable, Noir mat

SMK Gullwing Solid, Casque moto modulable, Noir mat

Gullwing Solid Noir mat Le SMK Gullwing est un casque modulable très bien équipé, à un prix compétitif et jouissant d’une double homologation P/J. Confortable et certifié ECE R22.06, c'est un excellent compagnon de voyage. Ce casque robuste est directement utilisable dès que vous le sortez de son emballage. Le SMK Gullwing se décline en deux coques qui couvrent toutes les tailles de casque. Ce casque est fabriqué en EIRT (Energy Impact Resistant Thermoplastic) et pèse environ 1 750 g, ce qui n’est pas si mal quand on sait tout ce qu'il recèle. Le SMK Gullwing est un casque de moto très complet qui dispose d'une prise d'air au niveau du menton et du haut du casque. Les canaux intégrés évacuent l’air à l’arrière du casque. Deux sorties d'air sous le déflecteur aérodynamique évacuent l'air réchauffé. Et pendant ce temps, vous gardez la tête froide. Des glissières manipulables en portant des gants, permettent de réguler les flux d’air. Si les options ci-dessus sont appréciables dans un casque intégral, le SMK Gullwing est de plus transformable en casque modulable en un tour de main. Grâce à double homologation, cette métamorphose est possible en toutes circonstances. Une telle configuration offre de nombreuses possibilités, dont vous pouvez actionner la majorité à l’aide du levier rouge central situé sur la mentonnière. L'homologation double P/J exige de pouvoir fixer la mentonnière lorsqu’elle est relevée. Cette opération s'effectue sous l’articulation droite, par l'intermédiaire d'une glissière rouge. Quelle que soit sa position précédente, la visière transparente se referme lors de l'ouverture de la mentonnière. Cette large visière transparente résiste aux rayures et peut être complétée par un écran pinlock. Le SMK Gullwing comporte également un écran solaire intégré que vous pouvez abaisser et remonter à l'aide de la glissière située sur le côté gauche. Ce casque comporte une bavette amovible, un déflecteur de nez et un logement pour écouteurs. L’intérieur du casque est amovible et lavable. La doublure est facile d'entretien, antistatique et régulatrice d'humidité. La fermeture micrométrique fonctionne à merveille et la jugulaire réglable comporte un rembourrage doux. Le SMK Gullwing s'ouvre très rapidement grâce à la sangle de fixation rapide. Le Gullwing de SMK est un casque modulable élégant, sûr et pas cher, qui résiste bien aux chocs Oh, et pour ceux qui se posent la question depuis un bon moment : Gullwing est le surnom d'une voiture légendaire des années 1950 dotée de portes papillon. C’est de là que provient le nom de ce casque de moto avec mentonnière rabattable. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 119.95
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SMK Gullwing Navigator, Casque moto modulable, Noir Jaune

SMK Gullwing Navigator, Casque moto modulable, Noir Jaune

Gullwing Navigator Noir - Jaune Le SMK Gullwing est un casque modulable très bien équipé, à un prix compétitif et jouissant d’une double homologation P/J. Confortable et certifié ECE R22.06, c'est un excellent compagnon de voyage. Ce casque robuste est directement utilisable dès que vous le sortez de son emballage. Le SMK Gullwing se décline en deux coques qui couvrent toutes les tailles de casque. Ce casque est fabriqué en EIRT (Energy Impact Resistant Thermoplastic) et pèse environ 1 750 g, ce qui n’est pas si mal quand on sait tout ce qu'il recèle. Le SMK Gullwing est un casque de moto très complet qui dispose d'une prise d'air au niveau du menton et du haut du casque. Les canaux intégrés évacuent l’air à l’arrière du casque. Deux sorties d'air sous le déflecteur aérodynamique évacuent l'air réchauffé. Et pendant ce temps, vous gardez la tête froide. Des glissières manipulables en portant des gants, permettent de réguler les flux d’air. Si les options ci-dessus sont appréciables dans un casque intégral, le SMK Gullwing est de plus transformable en casque modulable en un tour de main. Grâce à double homologation, cette métamorphose est possible en toutes circonstances. Une telle configuration offre de nombreuses possibilités, dont vous pouvez actionner la majorité à l’aide du levier rouge central situé sur la mentonnière. L'homologation double P/J exige de pouvoir fixer la mentonnière lorsqu’elle est relevée. Cette opération s'effectue sous l’articulation droite, par l'intermédiaire d'une glissière rouge. Quelle que soit sa position précédente, la visière transparente se referme lors de l'ouverture de la mentonnière. Cette large visière transparente résiste aux rayures et peut être complétée par un écran pinlock. Le SMK Gullwing comporte également un écran solaire intégré que vous pouvez abaisser et remonter à l'aide de la glissière située sur le côté gauche. Ce casque comporte une bavette amovible, un déflecteur de nez et un logement pour écouteurs. L’intérieur du casque est amovible et lavable. La doublure est facile d'entretien, antistatique et régulatrice d'humidité. La fermeture micrométrique fonctionne à merveille et la jugulaire réglable comporte un rembourrage doux. Le SMK Gullwing s'ouvre très rapidement grâce à la sangle de fixation rapide. Le Gullwing de SMK est un casque modulable élégant, sûr et pas cher, qui résiste bien aux chocs Oh, et pour ceux qui se posent la question depuis un bon moment : Gullwing est le surnom d'une voiture légendaire des années 1950 dotée de portes papillon. C’est de là que provient le nom de ce casque de moto avec mentonnière rabattable. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 129.95
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SMK Gullwing Solid, Casque moto modulable, Blanc

SMK Gullwing Solid, Casque moto modulable, Blanc

Gullwing Solid Blanc Le SMK Gullwing est un casque modulable très bien équipé, à un prix compétitif et jouissant d’une double homologation P/J. Confortable et certifié ECE R22.06, c'est un excellent compagnon de voyage. Ce casque robuste est directement utilisable dès que vous le sortez de son emballage. Le SMK Gullwing se décline en deux coques qui couvrent toutes les tailles de casque. Ce casque est fabriqué en EIRT (Energy Impact Resistant Thermoplastic) et pèse environ 1 750 g, ce qui n’est pas si mal quand on sait tout ce qu'il recèle. Le SMK Gullwing est un casque de moto très complet qui dispose d'une prise d'air au niveau du menton et du haut du casque. Les canaux intégrés évacuent l’air à l’arrière du casque. Deux sorties d'air sous le déflecteur aérodynamique évacuent l'air réchauffé. Et pendant ce temps, vous gardez la tête froide. Des glissières manipulables en portant des gants, permettent de réguler les flux d’air. Si les options ci-dessus sont appréciables dans un casque intégral, le SMK Gullwing est de plus transformable en casque modulable en un tour de main. Grâce à double homologation, cette métamorphose est possible en toutes circonstances. Une telle configuration offre de nombreuses possibilités, dont vous pouvez actionner la majorité à l’aide du levier rouge central situé sur la mentonnière. L'homologation double P/J exige de pouvoir fixer la mentonnière lorsqu’elle est relevée. Cette opération s'effectue sous l’articulation droite, par l'intermédiaire d'une glissière rouge. Quelle que soit sa position précédente, la visière transparente se referme lors de l'ouverture de la mentonnière. Cette large visière transparente résiste aux rayures et peut être complétée par un écran pinlock. Le SMK Gullwing comporte également un écran solaire intégré que vous pouvez abaisser et remonter à l'aide de la glissière située sur le côté gauche. Ce casque comporte une bavette amovible, un déflecteur de nez et un logement pour écouteurs. L’intérieur du casque est amovible et lavable. La doublure est facile d'entretien, antistatique et régulatrice d'humidité. La fermeture micrométrique fonctionne à merveille et la jugulaire réglable comporte un rembourrage doux. Le SMK Gullwing s'ouvre très rapidement grâce à la sangle de fixation rapide. Le Gullwing de SMK est un casque modulable élégant, sûr et pas cher, qui résiste bien aux chocs Oh, et pour ceux qui se posent la question depuis un bon moment : Gullwing est le surnom d'une voiture légendaire des années 1950 dotée de portes papillon. C’est de là que provient le nom de ce casque de moto avec mentonnière rabattable. Conseils d’entretien : Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

EUR 119.95
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GIVI Projecteurs LED S312, Anti-brouillard et pour la moto

GIVI Projecteurs LED S312, Anti-brouillard et pour la moto

Projecteurs LED S312 Ces feux universel GIVI S312 LED sont conçus pour améliorer de manière significative votre visibilité lors de vos sorties en moto dans l'obscurité. Et encore, nous n’exagérons pas. Ce jeu de feux se compose de deux projecteurs en aluminium laqué noir qui se montent facilement sur presque tous les protège-carters d'un diamètre compris entre 21 et 25 mm. Chaque feu a une puissance de 25 W et, ensemble, ils produisent une lumière maximale de 6 000 lumens. En comparaison, un projecteur atteint 7000 lumens et un gyrophare de la police commence à 3000 lumens. Avec une portée de 380 mètres, ces feux LED augmentent considérablement votre sécurité, même dans des conditions de visibilité très réduite. Grâce à la faible consommation d'énergie de la technologie LED, les feux GIVI S312 LED peuvent être montés sur des motos plus petites, sans craindre pour la batterie. Les feux sont particulièrement résistants aux conditions extrêmes. Ils sont conformes à la norme IP68, ce qui signifie qu'ils sont étanches, mais aussi résistants à la poussière et à la rouille. L'expérience a montré que l’autoroute est un environnement rude et exigeant. Si vous installez des feux, il vaut mieux que ce soit ceux-là. Vous pouvez les utiliser en cas de forte pluie ou dans d'autres conditions difficiles. L'emballage contient toutes les pièces de montage nécessaires, y compris un fusible, un câble de branchement directe sur la batterie, un interrupteur étanche pour le guidon et un câble supplémentaire pour le raccordement au contact de la moto. Il est recommandé de laisser un expert effectuer les travaux de câblage électronique sur le circuit de la moto. Comme toutes les motos ne sont pas équipées d’origine d’étriers, de crashbars et autres, il existe des supports spécifiques pour ces modèles sur lesquels le montage est un tant soit peu plus compliqué. Jetez un œil sur ‘support de montage pour projecteurs et antibrouillards’.

EUR 199.00
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SCORPION EXO-Tech Solid, Casque moto modulable, Blanc

SCORPION EXO-Tech Solid, Casque moto modulable, Blanc

EXO-Tech Solid Blanc Ce casque est livré avec une visière transparente. Des visières teintées et miroitantes sont disponibles en option. L’EXO-TECH Solid de SCORPION est l’un des meilleurs casques de la marque au sigle de la double piqûre de scorpion. Homologation double ? Oui. Ce casque modulable peut être porté ouvert. Voilà un casque polyvalent avec visière solaire intégrée et lentille Pinlock®. Un must, donc. La double homologation P/J – en tant que casque intégral et en tant que casque Jet, à part entière chacun – est un phénomène frappant, avec sa mentonnière flipback qui s’ouvre vers l’arrière, que l’on avait déjà aperçu chez son concurrent ‘Shark’. Cela signifie que l’EXO-TECH Solid est surtout très polyvalent. Et que sa mentonnière est littéralement large. Et oui, car elle doit entourer toute la coque de casque. SCORPION a été forcé d’opter pour une série de coques de casques plus larges que ce qu’il nous propose habituellement. Ceci n’a d’importance que – mais c’est important – si vous roulez aujourd’hui avec un casque SCORPION qui s’adapte tout juste dans votre valise latérale… Dans le cas contraire, pas de souci. Deux coques de casque contiennent toutes les tailles de casques, qui génèrent un poids de 1650 grammes pour un exemplaire fait entièrement de polycarbonate. Il s’agit certes d’un casque brut, pour une utilisation polyvalente et fréquente. La ventilation est largement intégrée dans un casque modulable de ce type et, grâce à la ventilation au niveau du menton et la ventilation supérieure, vous êtes sûr de ne jamais être à court d’air frais ou d’oxygène. La visière transparente est prête à accueillir une lentille Pinlock®, qui se trouve d’origine dans la boîte. Retirer et/ou remplacer la visière s’avère une tâche un peu plus complexe que d’habitude car la mentonnière qui s’ouvre vers l’arrière partage son point de fixation et de charnière avec la visière transparente. Ici encore : pas de souci. Elle se retire d’elle-même et SCORPION a prévu deux ‘points d’arrêt’ supplémentaires ainsi qu’un outil spécifique, livré dans la boîte. Quand SCORPION utilise le terme ‘Speedview’, il pense visière solaire intégrée. Le curseur se trouve en bas à gauche. En avant pour descendre, en arrière pour remonter. Kwickwick 3 est le terme utilisé pour parler de l’intérieur : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes. Une bordure de nuque large et bien ajustée et sa fermeture micrométrique réglable illustrent toute l’attention portée aux détails. La bavette anti-remous est amovible. L’EXO-TECH Solid de SCORPION bénéficie de cinq ans de garantie. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 190.00
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