28 Résultats (0,17588 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Afficher tout

Taille

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

SHIN YO Old school typ 5, Achterlichten motorfiets, Zwarte behuizing met rode lens

SHIN YO Old school typ 5, Achterlichten motorfiets, Zwarte behuizing met rode lens

Old school typ 5 Zwarte behuizing met rode lens Geef je eigen ombouwproject, café racer of chopper een persoonlijke toets door je achterlicht te vervangen door een aftermarket achterlicht. Aftermarket achterlichten bestaan in vele formaten en kleuren, deze informatie vind je terug onder het tabblad Technische specificaties. Om het achterlicht aan te sluiten zonder te knippen of te solderen aan je originele kabelboom, kan je gebruik maken van deze adapter kabeltjes. Rond achterlicht met de volgende afmetingen: Diameter: 24 mm Diepte: maximum 56 mm

EUR 74.95
1

SHIN YO Bates style, Achterlichten motorfiets, Zwarte behuizing met fumé lens

SHIN YO Bates style, Achterlichten motorfiets, Zwarte behuizing met fumé lens

Bates style Zwarte behuizing met fumé lens Geef je eigen ombouwproject, café racer of chopper een persoonlijke toets door je achterlicht te vervangen door een aftermarket achterlicht. Aftermarket achterlichten bestaan in vele formaten en kleuren, deze informatie vind je terug onder het tabblad Technische specificaties. Om het achterlicht aan te sluiten zonder te knippen of te solderen aan je originele kabelboom, kan je gebruik maken van deze adapter kabeltjes. Het Bates style achterlicht is uitgerust met een bevestiging op een scharnier. Hierdoor kan het achterlicht onder verschillende hoeken geïnstalleerd worden. Rond achterlicht met de volgende afmetingen: Diameter: 46,5 mm Diepte: maximum 56 mm

EUR 36.95
1

SHIN YO Multiflex, Achterlichten motorfiets, Zwarte behuizing met transparante lens

SHIN YO Multiflex, Achterlichten motorfiets, Zwarte behuizing met transparante lens

Multiflex Zwarte behuizing met transparante lens Geef je eigen ombouwproject, café racer of chopper een persoonlijke toets door je achterlicht te vervangen door een aftermarket achterlicht. Aftermarket achterlichten bestaan in vele formaten en kleuren, deze informatie vind je terug onder het tabblad Technische specificaties. Om het achterlicht aan te sluiten zonder te knippen of te solderen aan je originele kabelboom, kan je gebruik maken van deze adapter kabeltjes. Het Multiflex achterlicht is uitgerust met een inwendig scharnier. Hierdoor kan de lens van hoek veranderd worden. Rechthoekig achterlicht met de volgende afmetingen: Hoogte: maximum 20 mm Breedte: maximum 56 mm Diepte: maximum 19 mm

EUR 32.95
1

GIVI E208S rugsteun voor Alaska 56l, topkoffer op de moto, Zwart

GIVI E208S rugsteun voor Alaska 56l, topkoffer op de moto, Zwart

E208S rugsteun voor Alaska 56l Zwart Hoe hoger het comfort van de passagier, hoe aangenamer de motorrit. Het is een universeel gegeven, door elke bestuurder met ervaring gekend. Givi ontwikkelde voor zowat elke topkoffer een specifieke rugsteun, net om het zitcomfort achterop te verhogen. Stuk voor stuk kwalitatief, maar elk met hun specifieke eigenschappen en vooral: afmetingen. Ga dus goed na welke rugsteun bij jouw topkoffer past.Dit zwart, comfortabel, schuimrubberen en kwalitatief exemplaar is compatibel met de Alaska 56 topkoffer.In de verpakking vind je, naast de eigenlijke rugsteun, ook de juiste bevestigingsbouten en een sjabloon om zelf de twee nodige gaten in de topkoffer te boren.Geen paniek, zelfs de minder handige motorrijder installeert probleemloos dit accessoire. En je passagier zal je dankbaar zijn.

EUR 81.50
1

MODEKA Black Rain, Motorregenpak, Zwart

MODEKA Black Rain, Motorregenpak, Zwart

Black Rain Zwart De Black Rain van Modeka is een basis regencombi die je motorkleding beschermt tegen regen en wind. De combi is gemaakt uit polyester en heeft een polyester net voering. Door de netvoering gaat het regenpak niet blijven kleven als hij nat is. Een diagonale rits van de hals tot dij en een zijdelingse rits tot aan de knie zorgen voor een ruime instap zodat je je motorlaarzen niet hoeft uit te doen. De met fleece gevoerde kraag is zorgt ervoor dat je geen koud krijgt. Het pak gaat niet flapperen door de elastieken rond de taille, pols en enkels. Aan de buitenkant is er een kleine borstzak voorzien 3M®reflector. De Black Rain is beschikbaar in maten S tot 4 XL en tailleert vrij normaal. Bij mannen kan de maat L over een motorpak maat L. Voor dames met maat 38 adviseren we maat S. De Black Rain is enkel verkrijgbaar in zwart. Hieronder vind je een overzicht van US maten met de overeenstemmende Black Rain maat. US maat Black Rain maat 48 S 50 M 52 L 54 XL 56 2XL 58 3XL 60 4XL

EUR 54.90
1

REV'IT! Juno, Halsbeschermer voor op de moto, Zwart

REV'IT! Juno, Halsbeschermer voor op de moto, Zwart

Juno Zwart De Juno-kraag is een technisch hoogstaande stukje motorkledij. Zowel in de zomer als in de winter focust de Juno op het droog houden van de huid. Voeg daar de isolerende functie van de gebruikte rondbrei-technologie aan toe en dan weet je dat je in alle omstandigheden voor een stabiel microklimaat gaat.Warmer dan de buitenlucht in de winter. Frisser dan de buitenlucht in de zomer. Gezond en droog in alle omstandigheden. De pasvorm is behoorlijk ergonomisch. Een bandana kan je er niet meteen van maken, al hoeft het buisvormige en stretchend ontwerp zich ook niet helemaal te beperken tot de hals. Nek, kin, zelfs tot aan de neus blijft alles mogelijk. De Juno kreeg een antibacteriële afwerking, overlock-naden en houdt onaangename geurtjes binnen de perken. Stijlvolle klasse. Deze Juno bestaat in verschillende maten. Welke maat jij nodig hebt kan je gemakkelijk bepalen aan de hand van je helmmaat en onderstaande tabel: Helmmaat Helmmaat in cm Maat Juno XS 53-54 S S 55-56 S M 57-58 S L 59-60 L XL 61-62 L 2XL 63-64 L

EUR 24.99
1

MODEKA Black Rain, Motorregenpak, Zwart-Geel

MODEKA Black Rain, Motorregenpak, Zwart-Geel

Black Rain Zwart-Geel De Black Rain van Modeka is een basis regencombi die je motorkleding beschermt tegen regen en wind. De combi is gemaakt uit polyester en heeft een polyester net voering. Door de netvoering gaat het regenpak niet blijven kleven als hij nat is. Een diagonale rits van de hals tot dij en een zijdelingse rits tot aan de knie zorgen voor een ruime instap zodat je je motorlaarzen niet hoeft uit te doen. De met fleece gevoerde kraag is zorgt ervoor dat je geen koud krijgt. Het pak gaat niet flapperen door de elastieken rond de taille, pols en enkels. Aan de buitenkant is er een kleine borstzak voorzien 3M®reflector. De Black Rain is beschikbaar in maten S tot 4 XL en tailleert vrij normaal. Bij mannen kan de maat L over een motorpak maat L. Voor dames met maat 38 adviseren we maat S. De Black Rain is enkel verkrijgbaar in zwart. Hieronder vind je een overzicht van US maten met de overeenstemmende Black Rain maat. US maat Black Rain maat 48 S 50 M 52 L 54 XL 56 2XL 58 3XL 60 4XL

EUR 54.90
1

REV'IT! Freeze 2 WB, Halsbeschermer voor op de moto, Zwart

REV'IT! Freeze 2 WB, Halsbeschermer voor op de moto, Zwart

Freeze 2 WB Zwart Deze relatief grote en ruime windkraag moet zowat de ultieme bescherming tegen kou, wind en regen zijn. Ze fungeert als regulator van je lichaamstemperatuur door een laagje warmte dichtbij de huid vast te houden. Om dat te creëren wordt buitenaan REV’IT! WindBarrier®-materiaal gebruikt. Aangevuld met mesh ter hoogte van de neus, om ademen – ook in de kou – mogelijk te maken. Waterdicht en zeer ademend, is dit best een handig accessoire. Bovenstaande zou al duidelijk moeten maken dat REV’IT! hiermee veeleer richting herfst en winter mikt, al valt er over het gebruik van laagjes, buffs en windkragen in elk seizoen iets te zeggen. De pasvorm is ergonomisch, dus het voordeel is dat de Freeze 2 WB de onderste helft van je gezicht en een stuk van je borst goed beschermd. En het nadeel? De ergonomie beperkt het gebruik ervan natuurlijk een beetje tot die zone. De licht-rekbare kenmerken, vochtafvoerende eigenschappen en overlock-naden doen je dat evenwel snel vergeten. Deze Freeze 2 WB bestaat in verschillende maten. Welke maat jij nodig hebt kan je gemakkelijk bepalen aan de hand van je helmmaat en onderstaande tabel: Helmmaat Helmmaat in cm Maat Freeze 2 XS 53-54 S S 55-56 S M 57-58 M L 59-60 L

EUR 39.99
1

GIVI ALA56 Trekker Alaska Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Zwart Aluminium

GIVI ALA56 Trekker Alaska Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Zwart Aluminium

ALA56 Trekker Alaska Monokey Topkoffer Zwart Aluminium De Alaska-zijkoffers van GIVI waren er al en daar komt nu deze indrukwekkende Alaska-topkoffer (ALA56) bij. Het grote formaat en de aluminiumlook maakt er een alleskunner van. Twee helmen passen hier probleemloos in en over de prijs/kwaliteit bestaat al heel lang geen discussie meer. De 56 verwijst naar de inhoud: 56 liter, alstublieft. Dat is een kleine scheepskoffer die je vlotjes achterop de motorfiets torst. Het betekent een meer dan aanzienlijke uitbreiding van je bagagemogelijkheden. Tot 10 kilogram kan hier in alle omstandigheden opgeborgen worden. Deze topkoffer is een Monokey®-topkoffer met natuurlijke aluminiumlook. Zoals elke Monokey®-zijkofferset volstaat één setje sleutels om alles te doen: openen, sluiten, vast- of losmaken, links en rechts. Rust optioneel zijkoffers én topkoffer met één en dezelfde sleutel uit en je bent helemaal uit de zorgen. Elke Alaska-topkoffer is Made in Italy en bestaat uit hoogwaardig aluminium. En ook niet heel veel meer dan dat: functie boven esthetica is het motto. Geen tierlantijntjes, wel de essentie in een stevige verpakking. Toch zijn er een aantal vermeldenswaardige extra’s. De topkoffer bevestigen is een kwestie van gewoon vastklikken op de topkofferplaat. Op elke Monokey®-topkofferplaat behalve die met stoplichtkit en -connectie. Daar zijn geen extra handelingen bij nodig: ‘vastgeklikt’ is de natuurlijke staat voor een topkoffer. Hem opnieuw losmaken van de topkofferplaat gebeurt door te draaien aan de externe knop onder het slot. Via een kabelsysteem (gepatenteerd WIRELEASE® SYSTEM) klik je de ALA56 vrij. Op het deksel vallen de vier geïntegreerde riemlussen op. Ze maken het mogelijk extra bagage bovenop de Alaska Trekker te bevestigen en lijken van dezelfde ontwerptafel te komen als de twee handgrepen aan de achterzijde. Deze zijn geïntegreerd in de scharnieren waardoor het deksel verder opent zonder dat daar kabels aan te pas komen. Eenmaal open, blijft de ALA56 open: hij valt niet vanzelf dicht en dat maakt in- en uitpakken aangenamer. Een optionele rugsteun is relatief eenvoudig (en zonder te boren of te lijmen) te bevestigen. In de Alaska Trekker 56 topkoffer bieden een resem geïntegreerde haakjes tal van mogelijkheden om via netten en spinnenwebben zelf de organisatie op punt te zetten. Voor deze topkoffer bestaan een reeks optionele accessoires die er een echte wereldreiziger, pendelaar of gewoon zeer enthousiaste reisgezel en alleskunner van maken: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T512 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E208S boven de harde koffer. Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E199 bevestig je aan de zijkant van deze Alaska topkoffer tot twee thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Bagagenet: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E161 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10N gemakkelijk bevestigd worden. Binnenbekleding: deze binnenbekleding E201 in zacht neopreen houdt je bagage én de binnenkant van je koffers langer gaaf. Set anti-kras beschermingsrubbers: voorkom krassen op de bovenkant van je koffer wanneer je andere tassen bovenop je Outback monteert met de rubberen strips E237. Binnenverlichting: de herlaadbare LED verlichting E198B met sensor is handig wanneer je in et donker opzoek ben naar iets in je koffer. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit onbehandeld aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Dergelijke producten veroorzaken donkere vlekken die achteraf heel moeilijk weg te werken zijn. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen. De afgebeelde accessoires worden niet meegeleverd.

EUR 406.36
1

GIVI ALA56 Trekker Alaska Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium

GIVI ALA56 Trekker Alaska Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium

ALA56 Trekker Alaska Monokey Topkoffer Aluminium De Alaska-zijkoffers van GIVI waren er al en daar komt nu deze indrukwekkende Alaska-topkoffer (ALA56) bij. Het grote formaat en de aluminiumlook maakt er een alleskunner van. Twee helmen passen hier probleemloos in en over de prijs/kwaliteit bestaat al heel lang geen discussie meer. De 56 verwijst naar de inhoud: 56 liter, alstublieft. Dat is een kleine scheepskoffer die je vlotjes achterop de motorfiets torst. Het betekent een meer dan aanzienlijke uitbreiding van je bagagemogelijkheden. Tot 10 kilogram kan hier in alle omstandigheden opgeborgen worden. Deze topkoffer is een Monokey®-topkoffer met natuurlijke aluminiumlook. Zoals elke Monokey®-zijkofferset volstaat één setje sleutels om alles te doen: openen, sluiten, vast- of losmaken, links en rechts. Rust optioneel zijkoffers én topkoffer met één en dezelfde sleutel uit en je bent helemaal uit de zorgen. Elke Alaska-topkoffer is Made in Italy en bestaat uit hoogwaardig aluminium. En ook niet heel veel meer dan dat: functie boven esthetica is het motto. Geen tierlantijntjes, wel de essentie in een stevige verpakking. Toch zijn er een aantal vermeldenswaardige extra’s. De topkoffer bevestigen is een kwestie van gewoon vastklikken op de topkofferplaat. Op elke Monokey®-topkofferplaat behalve die met stoplichtkit en -connectie. Daar zijn geen extra handelingen bij nodig: ‘vastgeklikt’ is de natuurlijke staat voor een topkoffer. Hem opnieuw losmaken van de topkofferplaat gebeurt door te draaien aan de externe knop onder het slot. Via een kabelsysteem (gepatenteerd WIRELEASE® SYSTEM) klik je de ALA56 vrij. Op het deksel vallen de vier geïntegreerde riemlussen op. Ze maken het mogelijk extra bagage bovenop de Alaska Trekker te bevestigen en lijken van dezelfde ontwerptafel te komen als de twee handgrepen aan de achterzijde. Deze zijn geïntegreerd in de scharnieren waardoor het deksel verder opent zonder dat daar kabels aan te pas komen. Eenmaal open, blijft de ALA56 open: hij valt niet vanzelf dicht en dat maakt in- en uitpakken aangenamer. Een optionele rugsteun is relatief eenvoudig (en zonder te boren of te lijmen) te bevestigen. In de Alaska Trekker 56 topkoffer bieden een resem geïntegreerde haakjes tal van mogelijkheden om via netten en spinnenwebben zelf de organisatie op punt te zetten. Voor deze topkoffer bestaan een reeks optionele accessoires die er een echte wereldreiziger, pendelaar of gewoon zeer enthousiaste reisgezel en alleskunner van maken: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T512 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E208S boven de harde koffer. Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E199 bevestig je aan de zijkant van deze Alaska topkoffer tot twee thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Bagagenet: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E161 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10N gemakkelijk bevestigd worden. Binnenbekleding: deze binnenbekleding E201 in zacht neopreen houdt je bagage én de binnenkant van je koffers langer gaaf. Set anti-kras beschermingsrubbers: voorkom krassen op de bovenkant van je koffer wanneer je andere tassen bovenop je Outback monteert met de rubberen strips E237. Binnenverlichting: de herlaadbare LED verlichting E198B met sensor is handig wanneer je in et donker opzoek ben naar iets in je koffer. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit onbehandeld aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Dergelijke producten veroorzaken donkere vlekken die achteraf heel moeilijk weg te werken zijn. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen. De afgebeelde accessoires worden niet meegeleverd.

EUR 359.96
1

OXFORD Quartz XD6, Schijfremslot voor de moto, Geel-Zwart

OXFORD Quartz XD6, Schijfremslot voor de moto, Geel-Zwart

Quartz XD6 Geel-Zwart Dit Quartz XD6 schijfremslot is de versie zonder alarm, al blijft de Quartz XD6 de potentiële dief een stevige uitdaging voorschotelen. Stainless steel, een geharde sluitpen en een dubbel sluitingssysteem, getest bij vriestemperaturen, zaag- en boorbestendig en met een uniek design, Oxford is wel degelijk thuis in dit soort zaken. Eén van de drie meegeleverde veiligheidssleutels volstaat om de sluitpen te openen of te sluiten. De meegeleverde ‘minder cable’ (herinneringskabel, reminder cable, memory cable) werkt heel eenvoudig: de ene lus maak je samen met het slot vast, de andere doe je om het handvat van je motorfiets of scooter. Zo vergeet je nooit om het schijfremslot te verwijderen voordat je weer vertrekt. Dit schijfremslot legt voelbaar gewicht in de schaal, en dat hoort natuurlijk ook zo, maar het laat zich onder de meeste zadels makkelijk opbergen. Technische specificaties: 6 mm sluitpen 78 mm x 56 mm Sluitpen vervaardigd uit speciaal gehard staal Dit slot wordt geleverd met drie sleutels Geleverd met roll-up ‘minder cable’ die je eraan herinnert om het slot te verwijderen alvorens weg te rijden Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt.Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 50.00
1

REV'IT! Rugprotector Seesoft RV, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 03

REV'IT! Rugprotector Seesoft RV, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 03

Rugprotector Seesoft RV Maat 03 REV’IT ontwerpt en gebruikt eigen beschermingsmateriaal, dat streeft naar een perfecte balans tussen veiligheid en comfort. De overkoepelde gedachte daarbij is dat een goede bescherming comfortabel en aangenaam om dragen moet zijn en ondertussen toch de gevolgen van impact, glijden of zelfs gewoon de elementen tot een minimum beperkt. Dat onze noorderburen daarbij niet over één nacht ijs zijn gegaan, illustreert het feit dat het dealerhandboek alleen al over de filosofie, verschillende tests en onderverdeling in drie – op maat ontworpen – beschermende elementen zowat 30 pagina’s bedraagt. Zonder daarbij in herhaling te vallen. De SEESOFT™ CE-level 2 rugprotector is alvast een zeer belangrijke exponent van de REV’IT-ideeën. Hij bestaat uit meerdere lagen (Nitrille en polynorborneen rubber), is een lichtgewicht, past zich dankzij een ‘memory foam’ ergonomisch aan, is antiallergisch en uitstekend geventileerd. Als je dan ook nog weet dat level 2-vereisten tijdens tests zowat dubbel zo streng zijn wat absorptie betreft als CE-level 1, dan weet je meteen dat dit een excellente aanvulling van je motorjas is. Het meerlagenconcept zorgt voor een zeer flexibele, schokabsorberende protector die elke impact op wervelkolom en rug tot een minimum beperkt. In elke jas van REV’IT die voorbereid werd op een SEESOFT™ CE-level 2 rugprotector, kan je zelf aflezen welke maat geschikt is. Kijk dit na voor je bestelt. Mocht je de jas nog niet in handen hebben – omdat je die gelijktijdig met de rugprotector bestelt – dan vind je hieronder een tabel die jasmaat koppelt aan protectormaat. Protector maat Past in REV'IT! herenjassen Past in REV'IT! damesjassen 03 XS / tot maat 48 tot maat 36 / S 04 S tot M / 50 tot 54 maten 38 tot 44 / M tot L 05 L tot 2XL / 56 tot 58 vanaf maat 46 / XL 06 vanaf maat 3XL / 60 tot 62 -

EUR 41.99
1

REV'IT! Rugprotector Seesoft RV, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 06

REV'IT! Rugprotector Seesoft RV, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 06

Rugprotector Seesoft RV Maat 06 REV’IT ontwerpt en gebruikt eigen beschermingsmateriaal, dat streeft naar een perfecte balans tussen veiligheid en comfort. De overkoepelde gedachte daarbij is dat een goede bescherming comfortabel en aangenaam om dragen moet zijn en ondertussen toch de gevolgen van impact, glijden of zelfs gewoon de elementen tot een minimum beperkt. Dat onze noorderburen daarbij niet over één nacht ijs zijn gegaan, illustreert het feit dat het dealerhandboek alleen al over de filosofie, verschillende tests en onderverdeling in drie – op maat ontworpen – beschermende elementen zowat 30 pagina’s bedraagt. Zonder daarbij in herhaling te vallen. De SEESOFT™ CE-level 2 rugprotector is alvast een zeer belangrijke exponent van de REV’IT-ideeën. Hij bestaat uit meerdere lagen (Nitrille en polynorborneen rubber), is een lichtgewicht, past zich dankzij een ‘memory foam’ ergonomisch aan, is antiallergisch en uitstekend geventileerd. Als je dan ook nog weet dat level 2-vereisten tijdens tests zowat dubbel zo streng zijn wat absorptie betreft als CE-level 1, dan weet je meteen dat dit een excellente aanvulling van je motorjas is. Het meerlagenconcept zorgt voor een zeer flexibele, schokabsorberende protector die elke impact op wervelkolom en rug tot een minimum beperkt. In elke jas van REV’IT die voorbereid werd op een SEESOFT™ CE-level 2 rugprotector, kan je zelf aflezen welke maat geschikt is. Kijk dit na voor je bestelt. Mocht je de jas nog niet in handen hebben – omdat je die gelijktijdig met de rugprotector bestelt – dan vind je hieronder een tabel die jasmaat koppelt aan protectormaat. Protector maat Past in REV'IT! herenjassen Past in REV'IT! damesjassen 03 XS / tot maat 48 tot maat 36 / S 04 S tot M / 50 tot 54 maten 38 tot 44 / M tot L 05 L tot 2XL / 56 tot 58 vanaf maat 46 / XL 06 vanaf maat 3XL / 60 tot 62 -

EUR 41.99
1

REV'IT! Rugprotector Seesoft RV, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 05

REV'IT! Rugprotector Seesoft RV, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 05

Rugprotector Seesoft RV Maat 05 REV’IT ontwerpt en gebruikt eigen beschermingsmateriaal, dat streeft naar een perfecte balans tussen veiligheid en comfort. De overkoepelde gedachte daarbij is dat een goede bescherming comfortabel en aangenaam om dragen moet zijn en ondertussen toch de gevolgen van impact, glijden of zelfs gewoon de elementen tot een minimum beperkt. Dat onze noorderburen daarbij niet over één nacht ijs zijn gegaan, illustreert het feit dat het dealerhandboek alleen al over de filosofie, verschillende tests en onderverdeling in drie – op maat ontworpen – beschermende elementen zowat 30 pagina’s bedraagt. Zonder daarbij in herhaling te vallen. De SEESOFT™ CE-level 2 rugprotector is alvast een zeer belangrijke exponent van de REV’IT-ideeën. Hij bestaat uit meerdere lagen (Nitrille en polynorborneen rubber), is een lichtgewicht, past zich dankzij een ‘memory foam’ ergonomisch aan, is antiallergisch en uitstekend geventileerd. Als je dan ook nog weet dat level 2-vereisten tijdens tests zowat dubbel zo streng zijn wat absorptie betreft als CE-level 1, dan weet je meteen dat dit een excellente aanvulling van je motorjas is. Het meerlagenconcept zorgt voor een zeer flexibele, schokabsorberende protector die elke impact op wervelkolom en rug tot een minimum beperkt. In elke jas van REV’IT die voorbereid werd op een SEESOFT™ CE-level 2 rugprotector, kan je zelf aflezen welke maat geschikt is. Kijk dit na voor je bestelt. Mocht je de jas nog niet in handen hebben – omdat je die gelijktijdig met de rugprotector bestelt – dan vind je hieronder een tabel die jasmaat koppelt aan protectormaat. Protector maat Past in REV'IT! herenjassen Past in REV'IT! damesjassen 03 XS / tot maat 48 tot maat 36 / S 04 S tot M / 50 tot 54 maten 38 tot 44 / M tot L 05 L tot 2XL / 56 tot 58 vanaf maat 46 / XL 06 vanaf maat 3XL / 60 tot 62 -

EUR 41.99
1

REV'IT! Rugprotector Seesoft RV, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 04

REV'IT! Rugprotector Seesoft RV, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 04

Rugprotector Seesoft RV Maat 04 REV’IT ontwerpt en gebruikt eigen beschermingsmateriaal, dat streeft naar een perfecte balans tussen veiligheid en comfort. De overkoepelde gedachte daarbij is dat een goede bescherming comfortabel en aangenaam om dragen moet zijn en ondertussen toch de gevolgen van impact, glijden of zelfs gewoon de elementen tot een minimum beperkt. Dat onze noorderburen daarbij niet over één nacht ijs zijn gegaan, illustreert het feit dat het dealerhandboek alleen al over de filosofie, verschillende tests en onderverdeling in drie – op maat ontworpen – beschermende elementen zowat 30 pagina’s bedraagt. Zonder daarbij in herhaling te vallen. De SEESOFT™ CE-level 2 rugprotector is alvast een zeer belangrijke exponent van de REV’IT-ideeën. Hij bestaat uit meerdere lagen (Nitrille en polynorborneen rubber), is een lichtgewicht, past zich dankzij een ‘memory foam’ ergonomisch aan, is antiallergisch en uitstekend geventileerd. Als je dan ook nog weet dat level 2-vereisten tijdens tests zowat dubbel zo streng zijn wat absorptie betreft als CE-level 1, dan weet je meteen dat dit een excellente aanvulling van je motorjas is. Het meerlagenconcept zorgt voor een zeer flexibele, schokabsorberende protector die elke impact op wervelkolom en rug tot een minimum beperkt. In elke jas van REV’IT die voorbereid werd op een SEESOFT™ CE-level 2 rugprotector, kan je zelf aflezen welke maat geschikt is. Kijk dit na voor je bestelt. Mocht je de jas nog niet in handen hebben – omdat je die gelijktijdig met de rugprotector bestelt – dan vind je hieronder een tabel die jasmaat koppelt aan protectormaat. Protector maat Past in REV'IT! herenjassen Past in REV'IT! damesjassen 03 XS / tot maat 48 tot maat 36 / S 04 S tot M / 50 tot 54 maten 38 tot 44 / M tot L 05 L tot 2XL / 56 tot 58 vanaf maat 46 / XL 06 vanaf maat 3XL / 60 tot 62 -

EUR 41.99
1

REV'IT! Rugprotector Seesoft Air, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 05

REV'IT! Rugprotector Seesoft Air, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 05

Rugprotector Seesoft Air Maat 05 De naam geeft het een beetje weg: de SEESOFT™ Air-rugprotector van REV’IT! is een – overigens zeer geslaagde – inspanning om de bestaande, eigen REV’IT!-rugprotectie een niveau hoger te tillen. SEESOFT™ was al goed maar door specifiek in te zetten op ventilatie, wordt hij eigenlijk alleen nog beter. De innovatie bestaat dus vooral uit ruime ventilatieopeningen die ingepast werden zonder op veiligheidsvlak toegevingen te doen. Dat eerste – gaten maken – is namelijk eenvoudig. Het tweede – dezelfde CE-standaard handhaven – iets complexer. REV’IT ontwerpt en gebruikt eigen beschermingsmateriaal en streeft daarbij naar een perfecte balans tussen veiligheid en comfort. De overkoepelde gedachte is dat een goede bescherming comfortabel en aangenaam om dragen moet zijn en ondertussen toch de gevolgen van impact, glijden of zelfs gewoon de elementen tot een minimum beperken. Dat onze noorderburen daarbij niet over één nacht ijs zijn gegaan, illustreert het feit dat het originele dealerhandboek alleen al over de filosofie, verschillende tests en onderverdeling in drie – op maat ontworpen – beschermende elementen zowat 30 pagina’s bedraagt. Zonder in herhaling te vallen. De SEESOFT™ Air CE-level 2 rugprotector is voorlopig dus de meest recente exponent van die REV’IT-ideeën. Hij bestaat uit meerdere lagen (Nitrille en polynorborneen rubber), is een lichtgewicht, past zich dankzij een ‘memory foam’ ergonomisch aan, is antiallergisch en nu dus ook uitstekend geventileerd. In elke motorjas van REV’IT die voorbereid werd op een SEESOFT™ Air CE-level 2 rugprotector, kan je zelf aflezen welke maat geschikt is. Kijk dit na voor je bestelt. Mocht je de jas nog niet in handen hebben – omdat je die gelijktijdig met de rugprotector bestelt – dan vind je hieronder een tabel die jasmaat koppelt aan protectormaat. Protector maat Past in REV'IT! herenjassen Past in REV'IT! damesjassen 03 XS / tot maat 48 tot maat 36 / S 04 S tot M / 50 tot 54 maten 38 tot 44 / M tot L 05 L tot 2XL / 56 tot 58 vanaf maat 46 / XL 06 vanaf maat 3XL / 60 tot 62 -

EUR 47.99
1

REV'IT! Rugprotector Seesoft Air, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 03

REV'IT! Rugprotector Seesoft Air, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 03

Rugprotector Seesoft Air Maat 03 De naam geeft het een beetje weg: de SEESOFT™ Air-rugprotector van REV’IT! is een – overigens zeer geslaagde – inspanning om de bestaande, eigen REV’IT!-rugprotectie een niveau hoger te tillen. SEESOFT™ was al goed maar door specifiek in te zetten op ventilatie, wordt hij eigenlijk alleen nog beter. De innovatie bestaat dus vooral uit ruime ventilatieopeningen die ingepast werden zonder op veiligheidsvlak toegevingen te doen. Dat eerste – gaten maken – is namelijk eenvoudig. Het tweede – dezelfde CE-standaard handhaven – iets complexer. REV’IT ontwerpt en gebruikt eigen beschermingsmateriaal en streeft daarbij naar een perfecte balans tussen veiligheid en comfort. De overkoepelde gedachte is dat een goede bescherming comfortabel en aangenaam om dragen moet zijn en ondertussen toch de gevolgen van impact, glijden of zelfs gewoon de elementen tot een minimum beperken. Dat onze noorderburen daarbij niet over één nacht ijs zijn gegaan, illustreert het feit dat het originele dealerhandboek alleen al over de filosofie, verschillende tests en onderverdeling in drie – op maat ontworpen – beschermende elementen zowat 30 pagina’s bedraagt. Zonder in herhaling te vallen. De SEESOFT™ Air CE-level 2 rugprotector is voorlopig dus de meest recente exponent van die REV’IT-ideeën. Hij bestaat uit meerdere lagen (Nitrille en polynorborneen rubber), is een lichtgewicht, past zich dankzij een ‘memory foam’ ergonomisch aan, is antiallergisch en nu dus ook uitstekend geventileerd. In elke motorjas van REV’IT die voorbereid werd op een SEESOFT™ Air CE-level 2 rugprotector, kan je zelf aflezen welke maat geschikt is. Kijk dit na voor je bestelt. Mocht je de jas nog niet in handen hebben – omdat je die gelijktijdig met de rugprotector bestelt – dan vind je hieronder een tabel die jasmaat koppelt aan protectormaat. Protector maat Past in REV'IT! herenjassen Past in REV'IT! damesjassen 03 XS / tot maat 48 tot maat 36 / S 04 S tot M / 50 tot 54 maten 38 tot 44 / M tot L 05 L tot 2XL / 56 tot 58 vanaf maat 46 / XL 06 vanaf maat 3XL / 60 tot 62 -

EUR 47.99
1

REV'IT! Rugprotector Seesoft Air, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 06

REV'IT! Rugprotector Seesoft Air, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 06

Rugprotector Seesoft Air Maat 06 De naam geeft het een beetje weg: de SEESOFT™ Air-rugprotector van REV’IT! is een – overigens zeer geslaagde – inspanning om de bestaande, eigen REV’IT!-rugprotectie een niveau hoger te tillen. SEESOFT™ was al goed maar door specifiek in te zetten op ventilatie, wordt hij eigenlijk alleen nog beter. De innovatie bestaat dus vooral uit ruime ventilatieopeningen die ingepast werden zonder op veiligheidsvlak toegevingen te doen. Dat eerste – gaten maken – is namelijk eenvoudig. Het tweede – dezelfde CE-standaard handhaven – iets complexer. REV’IT ontwerpt en gebruikt eigen beschermingsmateriaal en streeft daarbij naar een perfecte balans tussen veiligheid en comfort. De overkoepelde gedachte is dat een goede bescherming comfortabel en aangenaam om dragen moet zijn en ondertussen toch de gevolgen van impact, glijden of zelfs gewoon de elementen tot een minimum beperken. Dat onze noorderburen daarbij niet over één nacht ijs zijn gegaan, illustreert het feit dat het originele dealerhandboek alleen al over de filosofie, verschillende tests en onderverdeling in drie – op maat ontworpen – beschermende elementen zowat 30 pagina’s bedraagt. Zonder in herhaling te vallen. De SEESOFT™ Air CE-level 2 rugprotector is voorlopig dus de meest recente exponent van die REV’IT-ideeën. Hij bestaat uit meerdere lagen (Nitrille en polynorborneen rubber), is een lichtgewicht, past zich dankzij een ‘memory foam’ ergonomisch aan, is antiallergisch en nu dus ook uitstekend geventileerd. In elke motorjas van REV’IT die voorbereid werd op een SEESOFT™ Air CE-level 2 rugprotector, kan je zelf aflezen welke maat geschikt is. Kijk dit na voor je bestelt. Mocht je de jas nog niet in handen hebben – omdat je die gelijktijdig met de rugprotector bestelt – dan vind je hieronder een tabel die jasmaat koppelt aan protectormaat. Protector maat Past in REV'IT! herenjassen Past in REV'IT! damesjassen 03 XS / tot maat 48 tot maat 36 / S 04 S tot M / 50 tot 54 maten 38 tot 44 / M tot L 05 L tot 2XL / 56 tot 58 vanaf maat 46 / XL 06 vanaf maat 3XL / 60 tot 62 -

EUR 47.99
1

REV'IT! Rugprotector Seesoft Air, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 04

REV'IT! Rugprotector Seesoft Air, Losse protectoren voor in motorkleding, Maat 04

Rugprotector Seesoft Air Maat 04 De naam geeft het een beetje weg: de SEESOFT™ Air-rugprotector van REV’IT! is een – overigens zeer geslaagde – inspanning om de bestaande, eigen REV’IT!-rugprotectie een niveau hoger te tillen. SEESOFT™ was al goed maar door specifiek in te zetten op ventilatie, wordt hij eigenlijk alleen nog beter. De innovatie bestaat dus vooral uit ruime ventilatieopeningen die ingepast werden zonder op veiligheidsvlak toegevingen te doen. Dat eerste – gaten maken – is namelijk eenvoudig. Het tweede – dezelfde CE-standaard handhaven – iets complexer. REV’IT ontwerpt en gebruikt eigen beschermingsmateriaal en streeft daarbij naar een perfecte balans tussen veiligheid en comfort. De overkoepelde gedachte is dat een goede bescherming comfortabel en aangenaam om dragen moet zijn en ondertussen toch de gevolgen van impact, glijden of zelfs gewoon de elementen tot een minimum beperken. Dat onze noorderburen daarbij niet over één nacht ijs zijn gegaan, illustreert het feit dat het originele dealerhandboek alleen al over de filosofie, verschillende tests en onderverdeling in drie – op maat ontworpen – beschermende elementen zowat 30 pagina’s bedraagt. Zonder in herhaling te vallen. De SEESOFT™ Air CE-level 2 rugprotector is voorlopig dus de meest recente exponent van die REV’IT-ideeën. Hij bestaat uit meerdere lagen (Nitrille en polynorborneen rubber), is een lichtgewicht, past zich dankzij een ‘memory foam’ ergonomisch aan, is antiallergisch en nu dus ook uitstekend geventileerd. In elke motorjas van REV’IT die voorbereid werd op een SEESOFT™ Air CE-level 2 rugprotector, kan je zelf aflezen welke maat geschikt is. Kijk dit na voor je bestelt. Mocht je de jas nog niet in handen hebben – omdat je die gelijktijdig met de rugprotector bestelt – dan vind je hieronder een tabel die jasmaat koppelt aan protectormaat. Protector maat Past in REV'IT! herenjassen Past in REV'IT! damesjassen 03 XS / tot maat 48 tot maat 36 / S 04 S tot M / 50 tot 54 maten 38 tot 44 / M tot L 05 L tot 2XL / 56 tot 58 vanaf maat 46 / XL 06 vanaf maat 3XL / 60 tot 62 -

EUR 47.99
1

OXFORD Quartz XA10 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Geel-Zwart

OXFORD Quartz XA10 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Geel-Zwart

Quartz XA10 Alarm Geel-Zwart Het Quartz XA10 schijfremslot biedt de potentiële dief een stevige uitdaging. Oxford voorzag een sluitpen met een diameter van 10 millimeter, een 110 dB-luide alarmtoon en een herinneringskabeltje om te vermijden dat je zelf je spatbord aan flarden rijdt bij vertrek. Stainless steel, een geharde sluitpen en een dubbel sluitingssysteem, getest bij vriestemperaturen, zaag- en boorbestendig en met een uniek design, Oxford is wel degelijk thuis in dit soort zaken. De Quartz XA10 is uitgerust met een alarmtoon tot 110 dB, die door beweging en schokken geactiveerd wordt. Opladen gebeurt door middel van een USB-kabel en daarvoor draai je het alarmsysteem door middel van een meegeleverde inbussleutel uit het slot. Eén van de drie meegeleverde veiligheidssleutels volstaat om de sluitpen te openen of te sluiten en in een vloeiende beweging het alarm te activeren. De levensduur van de opgeladen batterij varieert met het gebruik en het aantal (luide) tussenkomsten. Onafgebroken alarmerend: tientallen uren, maar geloof ons, jij zal het zo lang niet uithouden. Twee tot drie maanden probleemloos gebruik moet dus zeker lukken. Wanneer het slot geactiveerd wordt, hoor je een bieptoon. Wanneer je deze niet meer hoort, weet je dat het tijd is om je batterij op te laden. De meegeleverde ‘minder cable’ (herinneringskabel, reminder cable, memory cable) werkt heel eenvoudig: de ene lus maak je samen met het slot vast, de andere doe je om het handvat van je motorfiets of scooter. Zo vergeet je nooit om het schijfremslot te verwijderen voordat je weer vertrekt. Dit schijfremslot legt voelbaar gewicht in de schaal, en dat hoort natuurlijk ook zo, maar het laat zich onder de meeste zadels makkelijk opbergen. Technische specificaties 10 mm sluitpen (er bestaat ook een versie met een sluitpen van 6 mm) Alarm tot 110 dB 78 mm x 56 mm Sluitpen vervaardigd uit speciaal gehard staal Dit slot wordt geleverd met drie sleutels Geleverd met roll-up ‘minder cable’ die je eraan herinnert om het slot te verwijderen alvorens weg te rijden Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt.Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 75.00
1

OXFORD Quartz XA6 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Geel-Zwart

OXFORD Quartz XA6 Alarm, Schijfremslot voor de moto, Geel-Zwart

Quartz XA6 Alarm Geel-Zwart Het Quartz XA6 schijfremslot is de net iets ‘lichtere’ variant van de Quartz XA10. Het grootste verschil schuilt in de diameter van de sluitpen, iets wat vanzelfsprekend belangrijk kan zijn en bepalend is voor het succesvol gebruik van een schijfremslot als dit. Net als zijn 10 mm-broer biedt deze Quartz XA6 de potentiële dief een stevige uitdaging. Oxford voorziet een 110 dB-luide alarmtoon en een herinneringskabeltje om te vermijden dat je zelf je spatbord aan flarden rijdt bij vertrek. Stainless steel, een geharde sluitpen en een dubbel sluitingssysteem, getest bij vriestemperaturen, zaag- en boorbestendig en met een uniek design, Oxford is wel degelijk thuis in dit soort zaken. De Quartz XA6 is uitgerust met een alarmtoon tot 110 dB, die door beweging en schokken geactiveerd wordt. Opladen gebeurt door middel van een USB-kabel en daarvoor draai je het alarmsysteem door middel van een meegeleverde inbussleutel uit het slot. Eén van de drie meegeleverde veiligheidssleutels volstaat om de sluitpen te openen of te sluiten en in een vloeiende beweging het alarm te activeren. De levensduur van de opgeladen batterij varieert met het gebruik en het aantal (luide) tussenkomsten. Onafgebroken alarmerend: tientallen uren, maar geloof ons, jij zal het zo lang niet uithouden. Twee tot drie maanden probleemloos gebruik moet dus zeker lukken. Wanneer het slot geactiveerd wordt, hoor je een bieptoon. Wanneer je deze niet meer hoort, weet je dat het tijd is om je batterij op te laden. De meegeleverde ‘minder cable’ (herinneringskabel, reminder cable, memory cable) werkt heel eenvoudig: de ene lus maak je samen met het slot vast, de andere doe je om het handvat van je motorfiets of scooter. Zo vergeet je nooit om het schijfremslot te verwijderen voordat je weer vertrekt. Dit schijfremslot legt voelbaar gewicht in de schaal, en dat hoort natuurlijk ook zo, maar het laat zich onder de meeste zadels makkelijk opbergen. Technische specificaties 6 mm sluitpen Alarm tot 110 dB 78 mm x 56 mm Sluitpen vervaardigd uit speciaal gehard staal Dit slot wordt geleverd met drie sleutels Geleverd met roll-up ‘minder cable’ die je eraan herinnert om het slot te verwijderen alvorens weg te rijden Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt.Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 75.00
1

HELD Baker 2, Leren motorjas, Zwart

HELD Baker 2, Leren motorjas, Zwart

Baker 2 Zwart De Baker 2 is ook in deze update een soepele rundlederen motorjas voor liefhebbers van een vintage, classic, retro … look en stijl. Terug naar de tweede helft van de jaren 1940, met het comfort en de veiligheid van nu. Even opmerken: in de tweede helft van de jaren 1940 reden motorfietsen geen 300 kilometer per uur. Dit is dus geen jas om scherpere circuittijden te noteren. Rustig cruisen op die caféracer of custom, dat zal aangenamer aanvoelen. De Baker 2 bestaat voor het grootste stuk uit soepel rundleder van net iets meer dan een millimeter. De ‘used look’ bespaart je een paar duizend kilometer om er geloofwaardig uit te zien. De textielvoering is wél proper en hedendaags, net als de magneetsluiting aan de kraag, en die combinatie voelt aangenaam en comfortabel. Het is ook niet zo dat de spreidstand uitzonderlijk is: wat je ziet is wat er is, daar komt het zowat op neer. Zoek niet naar membranen of een verwijderbare thermovoering. Waterdichtheid staat logischerwijs niet in het lijstje kwaliteiten. In de jaren 1940 waren er twee opties: aan of uit. Gedaan. Held bespaart je bij de Baker 2 nog het dilemma want de centrale rits kreeg een HELD ACS-systeem mee, wat erop neerkomt dat onder de centrale rits een geperforeerde tweede flap met rits verstopt zit. Laat je de buitenzijde open, dan blijft je jas dicht en kan de rijwind via de geperforeerde laag toch naar binnen, wat voor een duidelijk afkoelend effect zorgt. Maar verder is dit de basis. Alhoewel ook dat weer relatief is: goede drukknopen, solide ritsen, vier borst- en steekzakken, plus binnenin twee opbergzakken, verstelmogelijkheden op de heupen, de optie om borstprotectoren en/of een rugprotector in te passen … als we het zo oplijsten, is het best de moeite. De mannen uit de jaren 1940 zouden niet weten waar ze het hebben. De aanwezige impactprotectoren op de schouders en de ellebogen zijn D3O Ghost-protectoren en zoals dat laat vermoeden, leggen die net zoveel nadruk op onopvallend dun en flexibel zijn, als op bescherming. Soepel, slick en slank. De Baker 2 is een opvolger en in deze versie kregen het design en de patches een duwtje in de juiste richting. Met een goede motorjeansbroek en een stel motorsneakers is het enige wat nog ontbreekt een matzwarte motorfiets met een uitlaatwrap en spiegels op het stuureinde. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde D3O rugprotector. maat van de jas D3O rugprotector 48 => 54 => L 56 => 64 => ® rugprotector>XL Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 399.95
1

HELD Baker 2, Leren motorjas, Zwart-Beige-Bordeaux

HELD Baker 2, Leren motorjas, Zwart-Beige-Bordeaux

Baker 2 Zwart-Beige-Bordeaux De Baker 2 is ook in deze update een soepele rundlederen motorjas voor liefhebbers van een vintage, classic, retro … look en stijl. Terug naar de tweede helft van de jaren 1940, met het comfort en de veiligheid van nu. Even opmerken: in de tweede helft van de jaren 1940 reden motorfietsen geen 300 kilometer per uur. Dit is dus geen jas om scherpere circuittijden te noteren. Rustig cruisen op die caféracer of custom, dat zal aangenamer aanvoelen. De Baker 2 bestaat voor het grootste stuk uit soepel rundleder van net iets meer dan een millimeter. De ‘used look’ bespaart je een paar duizend kilometer om er geloofwaardig uit te zien. De textielvoering is wél proper en hedendaags, net als de magneetsluiting aan de kraag, en die combinatie voelt aangenaam en comfortabel. Het is ook niet zo dat de spreidstand uitzonderlijk is: wat je ziet is wat er is, daar komt het zowat op neer. Zoek niet naar membranen of een verwijderbare thermovoering. Waterdichtheid staat logischerwijs niet in het lijstje kwaliteiten. In de jaren 1940 waren er twee opties: aan of uit. Gedaan. Held bespaart je bij de Baker 2 nog het dilemma want de centrale rits kreeg een HELD ACS-systeem mee, wat erop neerkomt dat onder de centrale rits een geperforeerde tweede flap met rits verstopt zit. Laat je de buitenzijde open, dan blijft je jas dicht en kan de rijwind via de geperforeerde laag toch naar binnen, wat voor een duidelijk afkoelend effect zorgt. Maar verder is dit de basis. Alhoewel ook dat weer relatief is: goede drukknopen, solide ritsen, vier borst- en steekzakken, plus binnenin twee opbergzakken, verstelmogelijkheden op de heupen, de optie om borstprotectoren en/of een rugprotector in te passen … als we het zo oplijsten, is het best de moeite. De mannen uit de jaren 1940 zouden niet weten waar ze het hebben. De aanwezige impactprotectoren op de schouders en de ellebogen zijn D3O Ghost-protectoren en zoals dat laat vermoeden, leggen die net zoveel nadruk op onopvallend dun en flexibel zijn, als op bescherming. Soepel, slick en slank. De Baker 2 is een opvolger en in deze versie kregen het design en de patches een duwtje in de juiste richting. Met een goede motorjeansbroek en een stel motorsneakers is het enige wat nog ontbreekt een matzwarte motorfiets met een uitlaatwrap en spiegels op het stuureinde. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde D3O rugprotector. maat van de jas D3O rugprotector 48 => 54 => L 56 => 64 => ® rugprotector>XL Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 399.95
1

GIVI V56 Maxia 4 Monokey topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, fumé reflectoren, carbon afwerking

GIVI V56 Maxia 4 Monokey topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, fumé reflectoren, carbon afwerking

V56 Maxia 4 Monokey topkoffer fumé reflectoren, carbon afwerking De GIVI V56 Maxia topkoffer maakt deel uit van de vierde generatie Monokey MAXIA-koffers en is enkel geschikt als topkoffer. De V56 is de grootste en ruimste topkoffer uit die vierde generatie. Vaak gaat dat hand in hand met woorden zoals ‘beetje lomp’ en ‘buitensporig’, maar in dit geval gaat die vlieger niet op. Integendeel.‘Strak’ is een woord dat hier meteen van toepassing lijkt. De Maxia 4 blijft dankzij een innovatief design opvallend licht en compact, terwijl de opbergruimte toch indrukwekkend is. De vierde generatie Maxia kenmerkt zich daarnaast ook door interne extra versterkingen. De Tech-versie onderscheidt zich van de standaard zwarte koffer doordat de rode reflectoren zijn vervangen door gerookte zilveren exemplaren. Het maakt hem nog beter passend bij het hedendaags en modern design van de meeste motorscooters en motorfietsen. Eenvoudig 90 graden te openen en te sluiten, is de koffer standaard voorzien van een elastische band die voorkomt dat de inhoud van de koffer onderweg alle kanten op dokkert. Een schokabsorberende mat verraadt dat dit topkwaliteit en comfort is. De Maxia 4 wordt snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem vergrendelt op de kofferplaat. Hij is uitgerust met veiligheidsslot. Dankzij een uitklapbaar handvat draag je deze koffer ook probleemloos naast de motor. Met een inhoud van 56 liter kan je hier heel wat in kwijt. Twee systeemhelmen, om maar iets te noemen. Op hetzelfde moment, inderdaad. Interessant bij een tussenstop en handig wanneer je vaak met passagier op stap bent. Dit is letterlijk een topkoffer. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: de binnentas T468C zorgt voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E111 boven de harde koffer. Stoplicht: rij je vaak door druk verkeer of hou je ervan gezien te worden? Dan is een extra stoplicht E160 met rode LED's voorhanden om te monteren in deze topkoffer. Extra bagagedrager: met het universele kunststof S150 rekje kan je nog extra bagage bovenop meenemen. Een metalen bagagedrager E159 is eveneens beschikbaar. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Onderhoudstips: voor het schoonmaken van deze koffers (en jouw motorfiets) raden we de S100 Moto Wash aan. Een regelmatige behandeling van de S100 kleuropfrisser zorgt ervoor dat je koffer er steeds als nieuw uitziet. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 291.20
1

GIVI V56 Maxia 4 Monokey topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, rode reflectoren, aluminium afwerking

GIVI V56 Maxia 4 Monokey topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, rode reflectoren, aluminium afwerking

V56 Maxia 4 Monokey topkoffer rode reflectoren, aluminium afwerking De GIVI V56 Maxia topkoffer maakt deel uit van de vierde generatie Monokey MAXIA-koffers en is enkel geschikt als topkoffer. De V56 is de grootste en ruimste topkoffer uit die vierde generatie. Vaak gaat dat hand in hand met woorden zoals ‘beetje lomp’ en ‘buitensporig’, maar in dit geval gaat die vlieger niet op. Integendeel. ‘Strak’ is een woord dat hier meteen van toepassing lijkt. De Maxia 4 blijft dankzij een innovatief design opvallend licht en compact, terwijl de opbergruimte toch indrukwekkend is. De vierde generatie Maxia kenmerkt zich daarnaast ook door interne extra versterkingen. In deze versie heeft de koffer een overwegend matzwarte kleur, met een zilverkleurige centrale band. De ingebouwde reflectoren zijn rood van kleur. Het deksel kreeg een aluminium toets mee. Eenvoudig 90 graden te openen en te sluiten, is de koffer standaard voorzien van een elastische band die voorkomt dat de inhoud van de koffer onderweg alle kanten op dokkert. Een schokabsorberende mat verraadt dat dit topkwaliteit en comfort is.De Maxia 4 wordt snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem vergrendelt op de kofferplaat. Hij is uitgerust met veiligheidsslot. Dankzij een uitklapbaar handvat draag je deze koffer ook probleemloos naast de motor. Met een inhoud van 56 liter kan je hier heel wat in kwijt. Twee systeemhelmen, om maar iets te noemen. Op hetzelfde moment, inderdaad. Interessant bij een tussenstop en handig wanneer je vaak met passagier op stap bent. Dit is letterlijk een topkoffer.  Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: de binnentas T468C zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E111 boven de harde koffer. Stoplicht: rij je vaak door druk verkeer of hou je ervan gezien te worden? Dan is een extra stoplicht E160 met rode LED's voorhanden om te monteren in deze topkoffer. Extra bagagedrager: met het universele kunststof S150 rekje kan je nog extra bagage bovenop meenemen. Een metalen bagagedrager E159 is eveneens beschikbaar. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Onderhoudstips: omdat deze koffer panelen uit aluminium bevat heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer volledig uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 283.73
1