145 Résultats (0,23331 Secondes)

Marque

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

SHARK Vizier VZ170 AS/AF (anti-damp) Helder, Vizieren en Pinlocks, Mat antraciet AMA

SHARK Vizier VZ170 AS/AF (anti-damp) Helder, Vizieren en Pinlocks, Mat zwart KMA

SHARK Vizier VZ170 AS/AF (anti-damp) Helder, Vizieren en Pinlocks, Mat zilver SMA

SHARK Vizier VZ170 AS/AF (anti-damp) Helder, Vizieren en Pinlocks, Mat rood RMA

SHARK Spartan RS Blank, Integraalhelm, Mat zwart KMA

SHARK Spartan RS Blank, Integraalhelm, Mat zwart KMA

Spartan RS Blank Mat zwart KMA Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 274.79
1

SHARK Vizier VZ170 AS/AF (anti-damp) Donker getint, Vizieren en Pinlocks, Mat antraciet AMA

SHARK Vizier VZ170 AS/AF (anti-damp) Donker getint, Vizieren en Pinlocks, Mat rood RMA

SHARK Vizier VZ170 AS/AF (anti-damp) Donker getint, Vizieren en Pinlocks, Mat zwart KMA

SHARK Vizier VZ170 AS/AF (anti-damp) Donker getint, Vizieren en Pinlocks, Mat zilver SMA

SHARK OXO Blank, Systeemhelm, Mat groen G02

SHARK OXO Blank, Systeemhelm, Mat groen G02

OXO Blank Mat groen G02 De SHARK OXO is een topmotorhelm met dubbele homologatie. Je mag met deze systeemhelm zowel gesloten als opengeklapt rijden en dat maakt er een veelzijdige motorhelm van. We vinden het geïntegreerde zonnevizier (met bijna-unieke vergrendeling) en de meegeleverde Pinlock-lens al bijna normaal. De dubbele P/J-homologatie – als volwaardige integraalhelm en al even volwaardige jethelm – blijft een opvallend fenomeen. Zeker omdat het bij de SHARK OXO om een uitvoering gaat waarbij het hele kinstuk achterwaarts kantelt, en dat even wennen kan zijn. Tegelijk maakt het de SHARK OXO grenzeloos veelzijdig, en zowel jethelm als integraalhelm in één. Het moet ook gezegd dat elke volgende generatie van dit type ‘flipback’-motorhelmen strakker en beter wordt. Hadden de eerste edities nog een opvallend breed kinstuk (het moet over de motorhelmschaal heen) dan is dit alweer een duidelijke evolutie. Het mechanisme om de SHARK OXO onderweg te transformeren, bevindt zich vooraan op het kinstuk. De dubbele rode knop moet ook dubbel gemanipuleerd worden: trekken én duwen. We doen het moeilijker klinken dan het is, maar het is wel een pak veiliger. In volledig opengeklapte versie kan je de SHARK OXO door middel van een rode schuiver aan het linker scharnier vastklikken. Twee helmschalen bevatten alle helmmaten, wat bij een compleet uit polycarbonaat (Lexan) opgetrokken exemplaar als dit goed is voor 1700 gram, of net iets meer. Je zet wat gewicht op je hoofd, al moet het ook gezegd dat een goed passende SHARK OXO dat eigenlijk amper laat voelen. Ventilatie is eigen aan een systeemhelm van dit type. Frisse lucht zoek je vanzelfsprekend sneller via de rode centrale knop dan via de ventilatie zelf, dus dienen de geïntegreerde kanalen die de kin- en topventilatie met elkaar verbinden allereerst om een gezond klimaat te creëren. Je bedient de knop (kin) en schuiver (top) vlot met motorhandschoenen. Het transparante vizier is klaar om een Pinlock-lens te bevestigen en je vindt die ook gewoon in de doos. Het vizier verwijderen en/of vervangen is net een tikkeltje meer werk dan ‘normaal’, omdat een openklappend en achterwaarts-draaiend kinstuk nu eenmaal een bevestiging- en scharnierpunt deelt met het transparante vizier. Bij de SHARK OXO vinden we wel dat het kliksysteem intuïtief goed werkt. Je hebt er geen extra materiaal voor nodig. Ook het geïntegreerde zonnevizier heeft een speciaal kenmerk: je kan het gradueel laten zakken en op elk interval volstaat een druk op een knop om het vizier weer helemaal te laten verdwijnen. Een aangenaam interieur en vooral een opvallende afwerking om de nekrand, vergroten het comfort van de SHARK OXO. Dat alles wasbaar is en met hightech-textiel gemaakt, maakt het alleen beter. Brillendragers genieten dan weer van het ‘easy fit’-systeem, zoals de uitsparingen hier genoemd worden. De SHARK OXO is helemaal compatibel met het speciaal voor de gelegenheid ontwikkelde intercomsysteem van SENA en SHARK. Dit bestaat zowel in Bluetooth-versie als mesh-uitvoering. De verstelbare, micrometrische sluiting is makkelijk te bedienen, sluit perfect aan en gaat al net zo eenvoudig weer open. De windafdichting kin is verwijderbaar. De SHARK OXO komt met vijf jaar garantie en is 22.06-gecertificeerd. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 311.99
1

SHARK OXO Blank, Systeemhelm, Mat zwart KMA

SHARK OXO Blank, Systeemhelm, Mat zwart KMA

OXO Blank Mat zwart KMA De SHARK OXO is een topmotorhelm met dubbele homologatie. Je mag met deze systeemhelm zowel gesloten als opengeklapt rijden en dat maakt er een veelzijdige motorhelm van. We vinden het geïntegreerde zonnevizier (met bijna-unieke vergrendeling) en de meegeleverde Pinlock-lens al bijna normaal. De dubbele P/J-homologatie – als volwaardige integraalhelm en al even volwaardige jethelm – blijft een opvallend fenomeen. Zeker omdat het bij de SHARK OXO om een uitvoering gaat waarbij het hele kinstuk achterwaarts kantelt, en dat even wennen kan zijn. Tegelijk maakt het de SHARK OXO grenzeloos veelzijdig, en zowel jethelm als integraalhelm in één. Het moet ook gezegd dat elke volgende generatie van dit type ‘flipback’-motorhelmen strakker en beter wordt. Hadden de eerste edities nog een opvallend breed kinstuk (het moet over de motorhelmschaal heen) dan is dit alweer een duidelijke evolutie. Het mechanisme om de SHARK OXO onderweg te transformeren, bevindt zich vooraan op het kinstuk. De dubbele rode knop moet ook dubbel gemanipuleerd worden: trekken én duwen. We doen het moeilijker klinken dan het is, maar het is wel een pak veiliger. In volledig opengeklapte versie kan je de SHARK OXO door middel van een rode schuiver aan het linker scharnier vastklikken. Twee helmschalen bevatten alle helmmaten, wat bij een compleet uit polycarbonaat (Lexan) opgetrokken exemplaar als dit goed is voor 1700 gram, of net iets meer. Je zet wat gewicht op je hoofd, al moet het ook gezegd dat een goed passende SHARK OXO dat eigenlijk amper laat voelen. Ventilatie is eigen aan een systeemhelm van dit type. Frisse lucht zoek je vanzelfsprekend sneller via de rode centrale knop dan via de ventilatie zelf, dus dienen de geïntegreerde kanalen die de kin- en topventilatie met elkaar verbinden allereerst om een gezond klimaat te creëren. Je bedient de knop (kin) en schuiver (top) vlot met motorhandschoenen. Het transparante vizier is klaar om een Pinlock-lens te bevestigen en je vindt die ook gewoon in de doos. Het vizier verwijderen en/of vervangen is net een tikkeltje meer werk dan ‘normaal’, omdat een openklappend en achterwaarts-draaiend kinstuk nu eenmaal een bevestiging- en scharnierpunt deelt met het transparante vizier. Bij de SHARK OXO vinden we wel dat het kliksysteem intuïtief goed werkt. Je hebt er geen extra materiaal voor nodig. Ook het geïntegreerde zonnevizier heeft een speciaal kenmerk: je kan het gradueel laten zakken en op elk interval volstaat een druk op een knop om het vizier weer helemaal te laten verdwijnen. Een aangenaam interieur en vooral een opvallende afwerking om de nekrand, vergroten het comfort van de SHARK OXO. Dat alles wasbaar is en met hightech-textiel gemaakt, maakt het alleen beter. Brillendragers genieten dan weer van het ‘easy fit’-systeem, zoals de uitsparingen hier genoemd worden. De SHARK OXO is helemaal compatibel met het speciaal voor de gelegenheid ontwikkelde intercomsysteem van SENA en SHARK. Dit bestaat zowel in Bluetooth-versie als mesh-uitvoering. De verstelbare, micrometrische sluiting is makkelijk te bedienen, sluit perfect aan en gaat al net zo eenvoudig weer open. De windafdichting kin is verwijderbaar. De SHARK OXO komt met vijf jaar garantie en is 22.06-gecertificeerd. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 311.99
1

SHARK Spartan RS Carbon Skin, Integraalhelm, Mat DMA

SHARK Spartan RS Carbon Skin, Integraalhelm, Mat DMA

Spartan RS Carbon Skin Mat carbon DMA Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS was de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Deze helm wordt standaard geleverd met een helder en donker getint vizier. Die ‘gewone’ SHARK Spartan RS krijgt in deze carbonversie nog een extra dimensie. Een visuele, dat wel, want het gaat over een ‘carbon skin’ en dus meer over design en looks dan over echt fundamentele veranderingen.De helmschaal blijft er eentje in in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit. Logisch, want het is deze helmschaal die in grote mate verantwoordelijk is voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. De Spartan RS Carbon is nauw verwant aan de Spartan GT en zijn carbonversies, en illustreert dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1485 gram blijft de Spartan RS Carbon een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS Carbon duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS Carbon is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij.In één vlotte beweging ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, aangevuld met de carbon-look, geeft de Spartan RS in deze versie een zeer strak voorkomen. Het vizier deelt de RS Carbon met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 331.83
1

SHARK Ridill 2 Blank, Integraalhelm, Mat zwart KMA

SHARK Ridill 2 Blank, Integraalhelm, Mat zwart KMA

Ridill 2 Blank Mat zwart KMA De Ridill 2 is een ECE 22.06-gecertificeerde motorhelm die voldoet aan de meest recente motorhelmkeuring én die voor een redelijk belachelijke prijs van eigenaar wisselt. Ondanks de scherpe instapallures, mag je bovendien op een aantal interessante en kwaliteitsvolle kenmerken rekenen. En wie de originele Ridill kent, zal aangenaam verrast zijn door de innovaties. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. De met Lexan™ geïnjecteerde helmschaal in polycarbonaat komt in twee formaten. Die bevatten netjes verdeeld de verschillende helmmaten. Onder de harde buitenschaal steekt Shark een stevige EPS-padding en op de weegschaal levert dat getallen op die rond of net onder 1500 gram dansen. Veel? Mja … de nieuwe ECE 22.06-keuring lijkt het gewicht van de motorhelmen een beetje omhoog te duwen. Het doet niks af van de compacte, aerodynamische vorm van de Ridill 2, die zelfs een geïntegreerd zonnevizier aan boord heeft. Het lijnenspel is netjes. Niet te scherp, niet te opvallend, precies zoals het hoort bij een motorhelm. Het transparante vizier kreeg een centrale sluiting en laat zich verder omschrijven als ‘krasvast, klasse 1, kan tegen een duw en is voorzien om een Pinlock® 70-lens te bevestigen’. Die laatste is optioneel extra te bestellen, iets wat in deze prijsklasse niet helemaal mag verbazen. Het gepatenteerde scharnier ziet er een beetje uit als een (Frans) uurwerk en laat toe dat je sneller van vizier wisselt dan van onderbroek. En in beide gevallen kan het zonder gereedschap. Genoeg over het vizier, denk je dan, en vervolgens ontdek je het geïntegreerde zonnevizier. Opnieuw anti-kras en bewerkt tegen aandampen, en ook met motorhandschoenen te bedienen door middel van de schuiver centraal bovenaan. De top- en kinventilatie zijn gemakkelijk te bereiken en gaan simpelweg open of dicht. De luchtstroom die langs de topventilatie binnenkomt, wordt verspreid door de ingewerkte kanalen in de binnenschaal. Ook de comfortabele voering is op niveau. Wasbaar, uitneembaar, comfortabel … het zijn goede eigenschappen en de nodige uitsparingen in het interieur ter hoogte van de slaap maken deze motorhelm bovendien geschikt voor brildragers. De gepatenteerde manier waarop het interieur in de motorhelm vastgemaakt – en losgemaakt – wordt, laat de zogenaamde ‘best fit’ toe en bij een motorhelm geniet de best-passende versie toch altijd de voorkeur. De motorhelm wordt vastgemaakt door middel van een micrometrische sluiting, die heel nauwkeurig verstelbaar is. Een windafdichting kin behoort niet standaard tot de uitrusting maar kan apart nabesteld worden. In de doos zijn de voor Frankrijk noodzakelijk reflecterende stickers meegeleverd om op de helm te kleven. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 138.99
1

SHARK RS Jet Blank, Jethelm of scooter helm, Mat zwart KMA

SHARK RS Jet Blank, Jethelm of scooter helm, Mat zwart KMA

RS Jet Blank Mat zwart KMA De SHARK RS Jet-motorhelm is een jethelm die een opvallende stijl koppelt aan een heel aantal functionele troeven. De prijs ligt in lijn met het comfort en de beschermende kwaliteiten. Twee motorhelmschalen in composiet en carbonvezel bevatten alle motorhelmmaten van de SHARK RS Jet-motorhelm. Onder deze schalen zorgt EPS-schuim met verschillende dichtheden voor een voldoende schokabsorberende buffer en ga je nog een laag verder dan stoot je (nou ja) op het ‘Best Fit’-binnenwerk. Daarin zorgen vijf hightech-textielsoorten voor een optimaal tweede-huid effect en uitstekend draagcomfort. De uitsparingen voor een bril én de optie om er een intercomsysteem in weg te werken, zijn in deze prijscategorie perfect logisch. De weegschaal houdt het op 1430 gram. Niet superlicht maar met een UV380-goedgekeurd geïntegreerd zonnevizier en een volwaardige topventilatie stellen we onze verwachtingen bij in functie van kwaliteit. En daar zit het wel goed. De schuiver van de topventilatie – één inlaat, vier uitlaten – bevindt zich net voor de iets meer uitgesproken bediening van het zonnevizier. Een eventueel ‘mispakken’ leidt niet echt tot grote problemen en na twee keer ben je het helemaal gewoon. De ECE 22.06-gecertificeerde SHARK RS Jet heeft een lang, transparant vizier waarop een Pinlock 120 Max Vision-lens altijd een plaats vindt. Het opent de mogelijkheden. En als je dan toch bezig bent: er zijn alternatieve vizieren (optioneel) voldoende om een geheel eigen invulling én uitstraling te geven aan deze toch wel unieke en sportieve jetmotorhelm. Het vizier wordt beveiligd door een vierpuntsvergrendelingssysteem dat eigenlijk uit de racerij komt. Met de meegeleverde inbussleutel kan je de afstelling van het vizier aanpassen om het soepeler of ‘harder’ omhoog en omlaag te laten glijden. De micrometrische sluiting is snel en makkelijk. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 256.19
1

SHARK RS Jet Full Carbon, Jethelm of scooter helm, Mat DMA

SHARK RS Jet Full Carbon, Jethelm of scooter helm, Mat DMA

RS Jet Full Carbon Mat carbon DMA De SHARK RS Jet-motorhelm is een jethelm die een opvallende stijl koppelt aan een heel aantal functionele troeven. De prijs ligt in lijn met het comfort en de beschermende kwaliteiten. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. Twee motorhelmschalen in composiet en carbonvezel bevatten alle motorhelmmaten van de SHARK RS Jet-motorhelm. Onder deze schalen zorgt EPS-schuim met verschillende dichtheden voor een voldoende schokabsorberende buffer en ga je nog een laag verder dan stoot je (nou ja) op het ‘Best Fit’-binnenwerk. Daarin zorgen vijf hightech-textielsoorten voor een optimaal tweede-huid effect en uitstekend draagcomfort. De uitsparingen voor een bril én de optie om er een intercomsysteem in weg te werken, zijn in deze prijscategorie perfect logisch. De weegschaal houdt het op 1430 gram. Niet superlicht maar met een UV380-goedgekeurd geïntegreerd zonnevizier en een volwaardige topventilatie stellen we onze verwachtingen bij in functie van kwaliteit. En daar zit het wel goed. De schuiver van de topventilatie – één inlaat, vier uitlaten – bevindt zich net voor de iets meer uitgesproken bediening van het zonnevizier. Een eventueel ‘mispakken’ leidt niet echt tot grote problemen en na twee keer ben je het helemaal gewoon. De ECE 22.06-gecertificeerde SHARK RS Jet heeft een lang, transparant vizier waarop een Pinlock 120 Max Vision-lens altijd een plaats vindt. Het opent de mogelijkheden. En als je dan toch bezig bent: er zijn alternatieve vizieren (optioneel) voldoende om een geheel eigen invulling én uitstraling te geven aan deze toch wel unieke en sportieve jetmotorhelm. Het vizier wordt beveiligd door een vierpuntsvergrendelingssysteem dat eigenlijk uit de racerij komt. Met de meegeleverde inbussleutel kan je de afstelling van het vizier aanpassen om het soepeler of ‘harder’ omhoog en omlaag te laten glijden. De micrometrische sluiting is snel en makkelijk. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 330.59
1

SHARK Vizier VZ170 AS/AF (anti-damp) Licht getint TE50, Vizieren en Pinlocks, Mat zwart KMA

SHARK Vizier VZ170 AS/AF (anti-damp) Licht getint TE50, Vizieren en Pinlocks, Mat rood RMA

SHARK Vizier VZ170 AS/AF (anti-damp) Licht getint TE50, Vizieren en Pinlocks, Mat zilver SMA

SHARK Vizier VZ170 AS/AF (anti-damp) Licht getint TE50, Vizieren en Pinlocks, Mat antraciet AMA

SHARK Spartan RS Dark Shadow, Integraalhelm, Mat zwart KMA

SHARK Spartan RS Dark Shadow, Integraalhelm, Mat zwart KMA

Spartan RS Dark Shadow Mat zwart KMA Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Deze helm wordt standaard geleverd met een helder en donker getint vizier. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 302.69
1

SHARK RS Jet Carbon Dark Shadow, Jethelm of scooter helm, Mat DMA

SHARK RS Jet Carbon Dark Shadow, Jethelm of scooter helm, Mat DMA

RS Jet Carbon Dark Shadow Mat carbon DMA De SHARK RS Jet-motorhelm is een jethelm die een opvallende stijl koppelt aan een heel aantal functionele troeven. De prijs ligt in lijn met het comfort en de beschermende kwaliteiten. Deze helm wordt standaard geleverd met een helder en donker getint vizier. Twee motorhelmschalen in composiet en carbonvezel bevatten alle motorhelmmaten van de SHARK RS Jet-motorhelm. Onder deze schalen zorgt EPS-schuim met verschillende dichtheden voor een voldoende schokabsorberende buffer en ga je nog een laag verder dan stoot je (nou ja) op het ‘Best Fit’-binnenwerk. Daarin zorgen vijf hightech-textielsoorten voor een optimaal tweede-huid effect en uitstekend draagcomfort. De uitsparingen voor een bril én de optie om er een intercomsysteem in weg te werken, zijn in deze prijscategorie perfect logisch. De weegschaal houdt het op 1430 gram. Niet superlicht maar met een UV380-goedgekeurd geïntegreerd zonnevizier en een volwaardige topventilatie stellen we onze verwachtingen bij in functie van kwaliteit. En daar zit het wel goed. De schuiver van de topventilatie – één inlaat, vier uitlaten – bevindt zich net voor de iets meer uitgesproken bediening van het zonnevizier. Een eventueel ‘mispakken’ leidt niet echt tot grote problemen en na twee keer ben je het helemaal gewoon. De ECE 22.06-gecertificeerde SHARK RS Jet heeft een lang, transparant vizier waarop een Pinlock 120 Max Vision-lens altijd een plaats vindt. Het opent de mogelijkheden. En als je dan toch bezig bent: er zijn alternatieve vizieren (optioneel) voldoende om een geheel eigen invulling én uitstraling te geven aan deze toch wel unieke en sportieve jetmotorhelm. Het vizier wordt beveiligd door een vierpuntsvergrendelingssysteem dat eigenlijk uit de racerij komt. Met de meegeleverde inbussleutel kan je de afstelling van het vizier aanpassen om het soepeler of ‘harder’ omhoog en omlaag te laten glijden. De micrometrische sluiting is snel en makkelijk. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 284.09
1

SHARK Skwal Jet Blank, Jethelm of scooter helm, Mat zwart KMA

SHARK Skwal Jet Blank, Jethelm of scooter helm, Mat zwart KMA

Skwal Jet Blank Mat zwart KMA De Shark Skwal Jethelm is de ECE 22.06-gecertificeerde neef van de (integrale) Shark D-Skwal. Hij deelt er heel wat kenmerken en nieuwigheden mee, en vormt een mooie combinatie van stijl, functie en comfort. Een mooi ontwerp, strakke lijnen en een verfijnde afwerking maken van de Skwal Jet een stedelijke, efficiënte partner. Twee high-impact lexan injected motorhelmschalen in polycarbonaat bevatten de zes beschikbare motorhelmmaten. Het polycarbonaat levert een lichte motorhelm op: de weegschaal stopt bij 1395 gram en dat is voor deze motorhelm zeker oké. Onder de motorhelmschaal garandeert een multi-density eps-voering een uitstekende schokabsorptie. Een kinstuk is er niet, dus beperkt het aantal ventilatieopeningen zich vooraan (bovenaan) tot twee. De rijwind verlaat de Skwal Jet achteraan via net zoveel uitlaten. Qua vorm en lijnen leunt de Shark Skwal Jet dicht aan bij de ‘functioneel scherpe’, aerodynamische rondingen van zijn integrale neef. Het transparante vizier is speciaal ontworpen om je gezichtsveld te maximaliseren. Breed en voldoende lang dus, met een volledig en ongehinderd beeld. Visuele vervormingen worden vermeden door de variabele dikte van het transparante vizier, dat meteen ook anti-kras behandeld is. Een gepatenteerd systeem voor snelle en gereedschapsloze wissels is een evidentie en het standaardvizier is klaar om een Pinlock 70-lens te bevestigen. Het geïntegreerde zonnevizier is net zo kwaliteitsvol. Opnieuw anti-kras en ook met motorhandschoenen te bedienen door middel van de schuiver centraal bovenaan. Ook de – nog steeds comfortabele – voering is recent. Wasbaar, uitneembaar, comfortabel … De gepatenteerde manier waarop het interieur in de motorhelm vastgemaakt – en losgemaakt – wordt, laat de zogenaamde ‘best fit’ toe en bij een motorhelm geniet de best-passende versie toch altijd de voorkeur. De Shark Skwal Jet is helemaal compatibel met het speciaal voor de gelegenheid ontwikkelde intercomsysteem van Sena en Shark. Dit bestaat zowel in Bluetooth-versie als mesh-uitvoering. De motorhelm wordt vastgemaakt door middel van een micrometrische sluiting, die heel nauwkeurig verstelbaar is. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 164.59
1

SHARK OXO Dark Shadow, Systeemhelm, Mat zwart KMA

SHARK OXO Dark Shadow, Systeemhelm, Mat zwart KMA

OXO Dark Shadow Mat zwart KMA De SHARK OXO is een topmotorhelm met dubbele homologatie. Je mag met deze systeemhelm zowel gesloten als opengeklapt rijden en dat maakt er een veelzijdige motorhelm van. We vinden het geïntegreerde zonnevizier (met bijna-unieke vergrendeling) en de meegeleverde Pinlock-lens al bijna normaal. Deze helm wordt standaard geleverd met een helder en donker getint vizier. De dubbele P/J-homologatie – als volwaardige integraalhelm en al even volwaardige jethelm – blijft een opvallend fenomeen. Zeker omdat het bij de SHARK OXO om een uitvoering gaat waarbij het hele kinstuk achterwaarts kantelt, en dat even wennen kan zijn. Tegelijk maakt het de SHARK OXO grenzeloos veelzijdig, en zowel jethelm als integraalhelm in één. Het moet ook gezegd dat elke volgende generatie van dit type ‘flipback’-motorhelmen strakker en beter wordt. Hadden de eerste edities nog een opvallend breed kinstuk (het moet over de motorhelmschaal heen) dan is dit alweer een duidelijke evolutie. Het mechanisme om de SHARK OXO onderweg te transformeren, bevindt zich vooraan op het kinstuk. De dubbele rode knop moet ook dubbel gemanipuleerd worden: trekken én duwen. We doen het moeilijker klinken dan het is, maar het is wel een pak veiliger. In volledig opengeklapte versie kan je de SHARK OXO door middel van een rode schuiver aan het linker scharnier vastklikken. Twee helmschalen bevatten alle helmmaten, wat bij een compleet uit polycarbonaat (Lexan) opgetrokken exemplaar als dit goed is voor 1700 gram, of net iets meer. Je zet wat gewicht op je hoofd, al moet het ook gezegd dat een goed passende SHARK OXO dat eigenlijk amper laat voelen. Ventilatie is eigen aan een systeemhelm van dit type. Frisse lucht zoek je vanzelfsprekend sneller via de rode centrale knop dan via de ventilatie zelf, dus dienen de geïntegreerde kanalen die de kin- en topventilatie met elkaar verbinden allereerst om een gezond klimaat te creëren. Je bedient de knop (kin) en schuiver (top) vlot met motorhandschoenen. Het transparante vizier is klaar om een Pinlock-lens te bevestigen en je vindt die ook gewoon in de doos. Het vizier verwijderen en/of vervangen is net een tikkeltje meer werk dan ‘normaal’, omdat een openklappend en achterwaarts-draaiend kinstuk nu eenmaal een bevestiging- en scharnierpunt deelt met het transparante vizier. Bij de SHARK OXO vinden we wel dat het kliksysteem intuïtief goed werkt. Je hebt er geen extra materiaal voor nodig. Ook het geïntegreerde zonnevizier heeft een speciaal kenmerk: je kan het gradueel laten zakken en op elk interval volstaat een druk op een knop om het vizier weer helemaal te laten verdwijnen. Een aangenaam interieur en vooral een opvallende afwerking om de nekrand, vergroten het comfort van de SHARK OXO. Dat alles wasbaar is en met hightech-textiel gemaakt, maakt het alleen beter. Brillendragers genieten dan weer van het ‘easy fit’-systeem, zoals de uitsparingen hier genoemd worden. De SHARK OXO is helemaal compatibel met het speciaal voor de gelegenheid ontwikkelde intercomsysteem van SENA en SHARK. Dit bestaat zowel in Bluetooth-versie als mesh-uitvoering. De verstelbare, micrometrische sluiting is makkelijk te bedienen, sluit perfect aan en gaat al net zo eenvoudig weer open. De windafdichting kin is verwijderbaar. De SHARK OXO komt met vijf jaar garantie en is 22.06-gecertificeerd. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 339.89
1

SHARK Spartan RS Raceshop, Integraalhelm, Mat Zwart-Antraciet-Zilver KAS

SHARK Spartan RS Raceshop, Integraalhelm, Mat Zwart-Antraciet-Zilver KAS

Spartan RS Raceshop Mat Zwart-Antraciet-Zilver KAS Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 308.68
1

SHARK RS Jet Stride, Jethelm of scooter helm, Mat Zilver-Paars-Blauw SVB

SHARK RS Jet Stride, Jethelm of scooter helm, Mat Zilver-Paars-Blauw SVB

RS Jet Stride Mat Zilver-Paars-Blauw SVB De SHARK RS Jet-motorhelm is een jethelm die een opvallende stijl koppelt aan een heel aantal functionele troeven. De prijs ligt in lijn met het comfort en de beschermende kwaliteiten. Twee motorhelmschalen in composiet en carbonvezel bevatten alle motorhelmmaten van de SHARK RS Jet-motorhelm. Onder deze schalen zorgt EPS-schuim met verschillende dichtheden voor een voldoende schokabsorberende buffer en ga je nog een laag verder dan stoot je (nou ja) op het ‘Best Fit’-binnenwerk. Daarin zorgen vijf hightech-textielsoorten voor een optimaal tweede-huid effect en uitstekend draagcomfort. De uitsparingen voor een bril én de optie om er een intercomsysteem in weg te werken, zijn in deze prijscategorie perfect logisch. De weegschaal houdt het op 1430 gram. Niet superlicht maar met een UV380-goedgekeurd geïntegreerd zonnevizier en een volwaardige topventilatie stellen we onze verwachtingen bij in functie van kwaliteit. En daar zit het wel goed. De schuiver van de topventilatie – één inlaat, vier uitlaten – bevindt zich net voor de iets meer uitgesproken bediening van het zonnevizier. Een eventueel ‘mispakken’ leidt niet echt tot grote problemen en na twee keer ben je het helemaal gewoon. De ECE 22.06-gecertificeerde SHARK RS Jet heeft een lang, transparant vizier waarop een Pinlock 120 Max Vision-lens altijd een plaats vindt. Het opent de mogelijkheden. En als je dan toch bezig bent: er zijn alternatieve vizieren (optioneel) voldoende om een geheel eigen invulling én uitstraling te geven aan deze toch wel unieke en sportieve jetmotorhelm. Het vizier wordt beveiligd door een vierpuntsvergrendelingssysteem dat eigenlijk uit de racerij komt. Met de meegeleverde inbussleutel kan je de afstelling van het vizier aanpassen om het soepeler of ‘harder’ omhoog en omlaag te laten glijden. De micrometrische sluiting is snel en makkelijk. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 284.09
1