19 Résultats (0,16527 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

HJC Pinlock IS-33 II, FG-Jet, Vizieren en Pinlocks

HJC Pinlock IS-33 II, FG-Jet, Vizieren en Pinlocks

Pinlock IS-33 II, FG-Jet Deze Pinlock 70 is enkel geschikt voor de volgende vizieren: HJ-17R voor FG-Jet en IS-33 II Een Pinlock is een lens die aan de binnenzijde van het vizier bevestigd wordt om het aandampen van het vizier te voorkomen. De Pinlock lens wordt gemaakt van een speciale, vocht absorberende kunststof. De siliconen afdichting op de Pinlock lens zorgt voor een isolerende luchtlaag tussen de Pinlock lens en het vizier, net zoals dubbele beglazing.

EUR 36.95
1

HJC RPHA-31, Jethelm of scooter helm, Mat zwart

HJC RPHA-31, Jethelm of scooter helm, Mat zwart

RPHA-31 Mat zwart De HJC RPHA-31 is de opvolger van de RPHA Jet maar met een beetje verbeelding mag je er gewoon ook een halve RPHA-71 in zien: technisch sterk, opvallend wat design en mogelijkheden betreft en als jethelm deelt hij heel wat kwaliteiten met de (bovenste helft van de) betere integraalhelmen van HJC. Al heeft hij nog een paar leuke eigen verrassingen achter de hand. Natuurlijk is de HJC RPHA-31 helemaal conform de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring. De helmschaal is samengesteld volgens de nieuwe P.I.M EVO-methode. Deze Premium Integrated Matrix-methode maakt gebruik van glasvezel, aramide, carbon, organisch materiaal en zelfs linnen vezels om een lichte, maar stevige, schokbestendige helmschaal te verkrijgen. De vier helmschalen die de verschillende helmmaten bevatten, garanderen in alle gevallen een compacte en handige motorhelm. Bovenaan die helmschaal is ontdubbelde ventilatie aanwezig. Net als de luchtuitlaat achteraan zijn de twee openingen bedienbaar, ook met motorhandschoenen aan. De RPHA-31 is standaard uitgerust met een transparant vizier waarbij een woordje uitleg hoort. Opvallend zijn sowieso de twee ‘sluitingen’ onderaan, die het neergeklapte helmvizier als het ware vastgrijpen wanneer je de snelweg zou opdraaien en even het hoofd optilt. Dat kan, want let vooral ook op de extra centimeter vizierlengte die je letterlijk uit het transparante kan ‘trekken’. We hadden het zelf nog niet elders gezien maar er valt – zeker bij een jethelm – absoluut iets voor te zeggen. Ook het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het interieur bestaat uit een resem 3D-wangkussens die inwisselbaar zijn om alles zo goed als perfect te laten aansluiten. Wasbaar, antibacterieel, vochtwerend en sneldrogend, we houden het erop dat alle hedendaagse criteria voor een gezond en goed-aanvoelende binnenzijde aan te vinken zijn. Dat uitstekende interieur heeft een dubbel doel. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC RPHA-31 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier.   Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 429.00
1

HJC RPHA-31, Jethelm of scooter helm, Mat grijs

HJC RPHA-31, Jethelm of scooter helm, Mat grijs

RPHA-31 Mat grijs De HJC RPHA-31 is de opvolger van de RPHA Jet maar met een beetje verbeelding mag je er gewoon ook een halve RPHA-71 in zien: technisch sterk, opvallend wat design en mogelijkheden betreft en als jethelm deelt hij heel wat kwaliteiten met de (bovenste helft van de) betere integraalhelmen van HJC. Al heeft hij nog een paar leuke eigen verrassingen achter de hand. Natuurlijk is de HJC RPHA-31 helemaal conform de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring. De helmschaal is samengesteld volgens de nieuwe P.I.M EVO-methode. Deze Premium Integrated Matrix-methode maakt gebruik van glasvezel, aramide, carbon, organisch materiaal en zelfs linnen vezels om een lichte, maar stevige, schokbestendige helmschaal te verkrijgen. De vier helmschalen die de verschillende helmmaten bevatten, garanderen in alle gevallen een compacte en handige motorhelm. Bovenaan die helmschaal is ontdubbelde ventilatie aanwezig. Net als de luchtuitlaat achteraan zijn de twee openingen bedienbaar, ook met motorhandschoenen aan. De RPHA-31 is standaard uitgerust met een transparant vizier waarbij een woordje uitleg hoort. Opvallend zijn sowieso de twee ‘sluitingen’ onderaan, die het neergeklapte helmvizier als het ware vastgrijpen wanneer je de snelweg zou opdraaien en even het hoofd optilt. Dat kan, want let vooral ook op de extra centimeter vizierlengte die je letterlijk uit het transparante kan ‘trekken’. We hadden het zelf nog niet elders gezien maar er valt – zeker bij een jethelm – absoluut iets voor te zeggen. Ook het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het interieur bestaat uit een resem 3D-wangkussens die inwisselbaar zijn om alles zo goed als perfect te laten aansluiten. Wasbaar, antibacterieel, vochtwerend en sneldrogend, we houden het erop dat alle hedendaagse criteria voor een gezond en goed-aanvoelende binnenzijde aan te vinken zijn. Dat uitstekende interieur heeft een dubbel doel. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC RPHA-31 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier.   Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 429.00
1

HJC RPHA-31 Kouv, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Rood

HJC RPHA-31 Kouv, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Rood

RPHA-31 Kouv Mat zwart - Rood De HJC RPHA-31 is de opvolger van de RPHA Jet maar met een beetje verbeelding mag je er gewoon ook een halve RPHA-71 in zien: technisch sterk, opvallend wat design en mogelijkheden betreft en als jethelm deelt hij heel wat kwaliteiten met de (bovenste helft van de) betere integraalhelmen van HJC. Al heeft hij nog een paar leuke eigen verrassingen achter de hand. Natuurlijk is de HJC RPHA-31 helemaal conform de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring. De helmschaal is samengesteld volgens de nieuwe P.I.M EVO-methode. Deze Premium Integrated Matrix-methode maakt gebruik van glasvezel, aramide, carbon, organisch materiaal en zelfs linnen vezels om een lichte, maar stevige, schokbestendige helmschaal te verkrijgen. De vier helmschalen die de verschillende helmmaten bevatten, garanderen in alle gevallen een compacte en handige motorhelm. Bovenaan die helmschaal is ontdubbelde ventilatie aanwezig. Net als de luchtuitlaat achteraan zijn de twee openingen bedienbaar, ook met motorhandschoenen aan. De RPHA-31 is standaard uitgerust met een transparant vizier waarbij een woordje uitleg hoort. Opvallend zijn sowieso de twee ‘sluitingen’ onderaan, die het neergeklapte helmvizier als het ware vastgrijpen wanneer je de snelweg zou opdraaien en even het hoofd optilt. Dat kan, want let vooral ook op de extra centimeter vizierlengte die je letterlijk uit het transparante kan ‘trekken’. We hadden het zelf nog niet elders gezien maar er valt – zeker bij een jethelm – absoluut iets voor te zeggen. Ook het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het interieur bestaat uit een resem 3D-wangkussens die inwisselbaar zijn om alles zo goed als perfect te laten aansluiten. Wasbaar, antibacterieel, vochtwerend en sneldrogend, we houden het erop dat alle hedendaagse criteria voor een gezond en goed-aanvoelende binnenzijde aan te vinken zijn. Dat uitstekende interieur heeft een dubbel doel. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC RPHA-31 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier.   Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 499.00
1

HJC RPHA-31 Kouv, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Brons

HJC RPHA-31 Kouv, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Brons

RPHA-31 Kouv Mat zwart - Brons De HJC RPHA-31 is de opvolger van de RPHA Jet maar met een beetje verbeelding mag je er gewoon ook een halve RPHA-71 in zien: technisch sterk, opvallend wat design en mogelijkheden betreft en als jethelm deelt hij heel wat kwaliteiten met de (bovenste helft van de) betere integraalhelmen van HJC. Al heeft hij nog een paar leuke eigen verrassingen achter de hand. Natuurlijk is de HJC RPHA-31 helemaal conform de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring. De helmschaal is samengesteld volgens de nieuwe P.I.M EVO-methode. Deze Premium Integrated Matrix-methode maakt gebruik van glasvezel, aramide, carbon, organisch materiaal en zelfs linnen vezels om een lichte, maar stevige, schokbestendige helmschaal te verkrijgen. De vier helmschalen die de verschillende helmmaten bevatten, garanderen in alle gevallen een compacte en handige motorhelm. Bovenaan die helmschaal is ontdubbelde ventilatie aanwezig. Net als de luchtuitlaat achteraan zijn de twee openingen bedienbaar, ook met motorhandschoenen aan. De RPHA-31 is standaard uitgerust met een transparant vizier waarbij een woordje uitleg hoort. Opvallend zijn sowieso de twee ‘sluitingen’ onderaan, die het neergeklapte helmvizier als het ware vastgrijpen wanneer je de snelweg zou opdraaien en even het hoofd optilt. Dat kan, want let vooral ook op de extra centimeter vizierlengte die je letterlijk uit het transparante kan ‘trekken’. We hadden het zelf nog niet elders gezien maar er valt – zeker bij een jethelm – absoluut iets voor te zeggen. Ook het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het interieur bestaat uit een resem 3D-wangkussens die inwisselbaar zijn om alles zo goed als perfect te laten aansluiten. Wasbaar, antibacterieel, vochtwerend en sneldrogend, we houden het erop dat alle hedendaagse criteria voor een gezond en goed-aanvoelende binnenzijde aan te vinken zijn. Dat uitstekende interieur heeft een dubbel doel. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC RPHA-31 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier.   Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 499.00
1

HJC RPHA-31, Jethelm of scooter helm, Wit

HJC RPHA-31, Jethelm of scooter helm, Wit

RPHA-31 Wit De HJC RPHA-31 is de opvolger van de RPHA Jet maar met een beetje verbeelding mag je er gewoon ook een halve RPHA-71 in zien: technisch sterk, opvallend wat design en mogelijkheden betreft en als jethelm deelt hij heel wat kwaliteiten met de (bovenste helft van de) betere integraalhelmen van HJC. Al heeft hij nog een paar leuke eigen verrassingen achter de hand. Natuurlijk is de HJC RPHA-31 helemaal conform de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring. De helmschaal is samengesteld volgens de nieuwe P.I.M EVO-methode. Deze Premium Integrated Matrix-methode maakt gebruik van glasvezel, aramide, carbon, organisch materiaal en zelfs linnen vezels om een lichte, maar stevige, schokbestendige helmschaal te verkrijgen. De vier helmschalen die de verschillende helmmaten bevatten, garanderen in alle gevallen een compacte en handige motorhelm. Bovenaan die helmschaal is ontdubbelde ventilatie aanwezig. Net als de luchtuitlaat achteraan zijn de twee openingen bedienbaar, ook met motorhandschoenen aan. De RPHA-31 is standaard uitgerust met een transparant vizier waarbij een woordje uitleg hoort. Opvallend zijn sowieso de twee ‘sluitingen’ onderaan, die het neergeklapte helmvizier als het ware vastgrijpen wanneer je de snelweg zou opdraaien en even het hoofd optilt. Dat kan, want let vooral ook op de extra centimeter vizierlengte die je letterlijk uit het transparante kan ‘trekken’. We hadden het zelf nog niet elders gezien maar er valt – zeker bij een jethelm – absoluut iets voor te zeggen. Ook het geïntegreerde zonnevizier is overigens een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie zijn. Lees: een net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Het interieur bestaat uit een resem 3D-wangkussens die inwisselbaar zijn om alles zo goed als perfect te laten aansluiten. Wasbaar, antibacterieel, vochtwerend en sneldrogend, we houden het erop dat alle hedendaagse criteria voor een gezond en goed-aanvoelende binnenzijde aan te vinken zijn. Dat uitstekende interieur heeft een dubbel doel. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC RPHA-31 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Een one-touch buckle (micro buckle) garandeert een goede sluiting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier.   Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 429.00
1

HJC F31 Ceron, Jethelm of scooter helm, Mat wit Rood

HJC F31 Ceron, Jethelm of scooter helm, Mat wit Rood

F31 Ceron Mat wit - Rood Hij is helemaal nieuw, deze ECE R22.06-gecertificeerde jethelm van HJC. De F31 is een lichtgewicht die technisch op punt staat en die ook een aantal zeer recente staaltjes aan boord heeft. Het levert een uitstekende maxi-jethelm op. Als een jethelm ‘een potje’ is, is de maxi-jet een snelkookpan met thermometer, zelfsluitend deksel en luchtdrukventiel. De F31 leunt in elk geval dichter aan bij dat laatste. De F31 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en wellicht is dit zelfs nog een klasse beter dan die snelkookpan. De motorhelmschaal is een ‘geavanceerd glasvezelcomposiet’ en dat toont zich in een licht gewicht, een goede fit en veel comfort. De weegschaal stopt bij 1450 gram. Dat lijkt best veel, maar hier zitten twee vizieren aan vast én vrijwel elke ECE R22.06-gecertificeerde motorhelm zet een beetje extra gewicht neer. Drie helmschalen bevatten alle helmmaten, waardoor het gevoelsmatig allemaal netjes binnen de perken blijft. De aerodynamische helmschaal laat zowat maximaal rijwind binnen in het ACS – advanced channeling system – en dwingt de warme, vochtige lucht onherroepelijk naar buiten. De logica (en de fysica) vraagt dat drie luchtinlaten als topventilatie en één luchtuitlaat achteraan daarvoor ruimschoots volstaan. De aerodynamica schiet er in ieder geval niets bij in, wat dan weer dat beetje extra gewicht compenseert en het comfort vergroot. Het transparante vizier sluit netjes aan op de verstevigingen onderaan en het scharnier is er eentje dat een goede aansluiting op de zijkant garandeert. Heel bevredigend allemaal, en vooral zeer efficiënt. Het lange transparante vizier voorkomt dat je onderweg naar adem moet happen. Dit Pinlock®-voorbereide vizier is één van de verschilmakers hier, en dat mag ook gezegd worden over het geïntegreerde zonnevizier. Dat (kortere) zonnevizier is sowieso een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar. Een Pinlock®-lens wordt meegeleverd. De F31 is een uitstekende en praktische optie als de scooter/lichte motorfiets een vast transportmiddel en de stad je natuurlijke terrein is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC F31 Naby, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Grijs

HJC F31 Naby, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Grijs

F31 Naby Mat zwart - Grijs Hij is helemaal nieuw, deze ECE R22.06-gecertificeerde jethelm van HJC. De F31 is een lichtgewicht die technisch op punt staat en die ook een aantal zeer recente staaltjes aan boord heeft. Het levert een uitstekende maxi-jethelm op. Als een jethelm ‘een potje’ is, is de maxi-jet een snelkookpan met thermometer, zelfsluitend deksel en luchtdrukventiel. De F31 leunt in elk geval dichter aan bij dat laatste. De F31 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en wellicht is dit zelfs nog een klasse beter dan die snelkookpan. De motorhelmschaal is een ‘geavanceerd glasvezelcomposiet’ en dat toont zich in een licht gewicht, een goede fit en veel comfort. De weegschaal stopt bij 1450 gram. Dat lijkt best veel, maar hier zitten twee vizieren aan vast én vrijwel elke ECE R22.06-gecertificeerde motorhelm zet een beetje extra gewicht neer. Drie helmschalen bevatten alle helmmaten, waardoor het gevoelsmatig allemaal netjes binnen de perken blijft. De aerodynamische helmschaal laat zowat maximaal rijwind binnen in het ACS – advanced channeling system – en dwingt de warme, vochtige lucht onherroepelijk naar buiten. De logica (en de fysica) vraagt dat drie luchtinlaten als topventilatie en één luchtuitlaat achteraan daarvoor ruimschoots volstaan. De aerodynamica schiet er in ieder geval niets bij in, wat dan weer dat beetje extra gewicht compenseert en het comfort vergroot. Het transparante vizier sluit netjes aan op de verstevigingen onderaan en het scharnier is er eentje dat een goede aansluiting op de zijkant garandeert. Heel bevredigend allemaal, en vooral zeer efficiënt. Het lange transparante vizier voorkomt dat je onderweg naar adem moet happen. Dit Pinlock®-voorbereide vizier is één van de verschilmakers hier, en dat mag ook gezegd worden over het geïntegreerde zonnevizier. Dat (kortere) zonnevizier is sowieso een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar. Een Pinlock®-lens wordt meegeleverd. De F31 is een uitstekende en praktische optie als de scooter/lichte motorfiets een vast transportmiddel en de stad je natuurlijke terrein is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC F31, Jethelm of scooter helm, Mat donkergrijs

HJC F31, Jethelm of scooter helm, Mat donkergrijs

F31 Mat donkergrijs Hij is helemaal nieuw, deze ECE R22.06-gecertificeerde jethelm van HJC. De F31 is een lichtgewicht die technisch op punt staat en die ook een aantal zeer recente staaltjes aan boord heeft. Het levert een uitstekende maxi-jethelm op. Als een jethelm ‘een potje’ is, is de maxi-jet een snelkookpan met thermometer, zelfsluitend deksel en luchtdrukventiel. De F31 leunt in elk geval dichter aan bij dat laatste. De F31 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en wellicht is dit zelfs nog een klasse beter dan die snelkookpan. De motorhelmschaal is een ‘geavanceerd glasvezelcomposiet’ en dat toont zich in een licht gewicht, een goede fit en veel comfort. De weegschaal stopt bij 1450 gram. Dat lijkt best veel, maar hier zitten twee vizieren aan vast én vrijwel elke ECE R22.06-gecertificeerde motorhelm zet een beetje extra gewicht neer. Drie helmschalen bevatten alle helmmaten, waardoor het gevoelsmatig allemaal netjes binnen de perken blijft. De aerodynamische helmschaal laat zowat maximaal rijwind binnen in het ACS – advanced channeling system – en dwingt de warme, vochtige lucht onherroepelijk naar buiten. De logica (en de fysica) vraagt dat drie luchtinlaten als topventilatie en één luchtuitlaat achteraan daarvoor ruimschoots volstaan. De aerodynamica schiet er in ieder geval niets bij in, wat dan weer dat beetje extra gewicht compenseert en het comfort vergroot. Het transparante vizier sluit netjes aan op de verstevigingen onderaan en het scharnier is er eentje dat een goede aansluiting op de zijkant garandeert. Heel bevredigend allemaal, en vooral zeer efficiënt. Het lange transparante vizier voorkomt dat je onderweg naar adem moet happen. Dit Pinlock®-voorbereide vizier is één van de verschilmakers hier, en dat mag ook gezegd worden over het geïntegreerde zonnevizier. Dat (kortere) zonnevizier is sowieso een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar. Een Pinlock®-lens wordt meegeleverd. De F31 is een uitstekende en praktische optie als de scooter/lichte motorfiets een vast transportmiddel en de stad je natuurlijke terrein is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 224.96
1

HJC F31, Jethelm of scooter helm, Grijs

HJC F31, Jethelm of scooter helm, Grijs

F31 Grijs Hij is helemaal nieuw, deze ECE R22.06-gecertificeerde jethelm van HJC. De F31 is een lichtgewicht die technisch op punt staat en die ook een aantal zeer recente staaltjes aan boord heeft. Het levert een uitstekende maxi-jethelm op. Als een jethelm ‘een potje’ is, is de maxi-jet een snelkookpan met thermometer, zelfsluitend deksel en luchtdrukventiel. De F31 leunt in elk geval dichter aan bij dat laatste. De F31 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en wellicht is dit zelfs nog een klasse beter dan die snelkookpan. De motorhelmschaal is een ‘geavanceerd glasvezelcomposiet’ en dat toont zich in een licht gewicht, een goede fit en veel comfort. De weegschaal stopt bij 1450 gram. Dat lijkt best veel, maar hier zitten twee vizieren aan vast én vrijwel elke ECE R22.06-gecertificeerde motorhelm zet een beetje extra gewicht neer. Drie helmschalen bevatten alle helmmaten, waardoor het gevoelsmatig allemaal netjes binnen de perken blijft. De aerodynamische helmschaal laat zowat maximaal rijwind binnen in het ACS – advanced channeling system – en dwingt de warme, vochtige lucht onherroepelijk naar buiten. De logica (en de fysica) vraagt dat drie luchtinlaten als topventilatie en één luchtuitlaat achteraan daarvoor ruimschoots volstaan. De aerodynamica schiet er in ieder geval niets bij in, wat dan weer dat beetje extra gewicht compenseert en het comfort vergroot. Het transparante vizier sluit netjes aan op de verstevigingen onderaan en het scharnier is er eentje dat een goede aansluiting op de zijkant garandeert. Heel bevredigend allemaal, en vooral zeer efficiënt. Het lange transparante vizier voorkomt dat je onderweg naar adem moet happen. Dit Pinlock®-voorbereide vizier is één van de verschilmakers hier, en dat mag ook gezegd worden over het geïntegreerde zonnevizier. Dat (kortere) zonnevizier is sowieso een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar. Een Pinlock®-lens wordt meegeleverd. De F31 is een uitstekende en praktische optie als de scooter/lichte motorfiets een vast transportmiddel en de stad je natuurlijke terrein is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 224.96
1

HJC F31, Jethelm of scooter helm, Wit

HJC F31, Jethelm of scooter helm, Wit

F31 Wit Hij is helemaal nieuw, deze ECE R22.06-gecertificeerde jethelm van HJC. De F31 is een lichtgewicht die technisch op punt staat en die ook een aantal zeer recente staaltjes aan boord heeft. Het levert een uitstekende maxi-jethelm op. Als een jethelm ‘een potje’ is, is de maxi-jet een snelkookpan met thermometer, zelfsluitend deksel en luchtdrukventiel. De F31 leunt in elk geval dichter aan bij dat laatste. De F31 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en wellicht is dit zelfs nog een klasse beter dan die snelkookpan. De motorhelmschaal is een ‘geavanceerd glasvezelcomposiet’ en dat toont zich in een licht gewicht, een goede fit en veel comfort. De weegschaal stopt bij 1450 gram. Dat lijkt best veel, maar hier zitten twee vizieren aan vast én vrijwel elke ECE R22.06-gecertificeerde motorhelm zet een beetje extra gewicht neer. Drie helmschalen bevatten alle helmmaten, waardoor het gevoelsmatig allemaal netjes binnen de perken blijft. De aerodynamische helmschaal laat zowat maximaal rijwind binnen in het ACS – advanced channeling system – en dwingt de warme, vochtige lucht onherroepelijk naar buiten. De logica (en de fysica) vraagt dat drie luchtinlaten als topventilatie en één luchtuitlaat achteraan daarvoor ruimschoots volstaan. De aerodynamica schiet er in ieder geval niets bij in, wat dan weer dat beetje extra gewicht compenseert en het comfort vergroot. Het transparante vizier sluit netjes aan op de verstevigingen onderaan en het scharnier is er eentje dat een goede aansluiting op de zijkant garandeert. Heel bevredigend allemaal, en vooral zeer efficiënt. Het lange transparante vizier voorkomt dat je onderweg naar adem moet happen. Dit Pinlock®-voorbereide vizier is één van de verschilmakers hier, en dat mag ook gezegd worden over het geïntegreerde zonnevizier. Dat (kortere) zonnevizier is sowieso een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar. Een Pinlock®-lens wordt meegeleverd. De F31 is een uitstekende en praktische optie als de scooter/lichte motorfiets een vast transportmiddel en de stad je natuurlijke terrein is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 224.96
1

HJC F31, Jethelm of scooter helm, Mat zwart

HJC F31, Jethelm of scooter helm, Mat zwart

F31 Mat zwart Hij is helemaal nieuw, deze ECE R22.06-gecertificeerde jethelm van HJC. De F31 is een lichtgewicht die technisch op punt staat en die ook een aantal zeer recente staaltjes aan boord heeft. Het levert een uitstekende maxi-jethelm op. Als een jethelm ‘een potje’ is, is de maxi-jet een snelkookpan met thermometer, zelfsluitend deksel en luchtdrukventiel. De F31 leunt in elk geval dichter aan bij dat laatste. De F31 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en wellicht is dit zelfs nog een klasse beter dan die snelkookpan. De motorhelmschaal is een ‘geavanceerd glasvezelcomposiet’ en dat toont zich in een licht gewicht, een goede fit en veel comfort. De weegschaal stopt bij 1450 gram. Dat lijkt best veel, maar hier zitten twee vizieren aan vast én vrijwel elke ECE R22.06-gecertificeerde motorhelm zet een beetje extra gewicht neer. Drie helmschalen bevatten alle helmmaten, waardoor het gevoelsmatig allemaal netjes binnen de perken blijft. De aerodynamische helmschaal laat zowat maximaal rijwind binnen in het ACS – advanced channeling system – en dwingt de warme, vochtige lucht onherroepelijk naar buiten. De logica (en de fysica) vraagt dat drie luchtinlaten als topventilatie en één luchtuitlaat achteraan daarvoor ruimschoots volstaan. De aerodynamica schiet er in ieder geval niets bij in, wat dan weer dat beetje extra gewicht compenseert en het comfort vergroot. Het transparante vizier sluit netjes aan op de verstevigingen onderaan en het scharnier is er eentje dat een goede aansluiting op de zijkant garandeert. Heel bevredigend allemaal, en vooral zeer efficiënt. Het lange transparante vizier voorkomt dat je onderweg naar adem moet happen. Dit Pinlock®-voorbereide vizier is één van de verschilmakers hier, en dat mag ook gezegd worden over het geïntegreerde zonnevizier. Dat (kortere) zonnevizier is sowieso een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar. Een Pinlock®-lens wordt meegeleverd. De F31 is een uitstekende en praktische optie als de scooter/lichte motorfiets een vast transportmiddel en de stad je natuurlijke terrein is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 224.96
1

HJC F31 Ludi, Jethelm of scooter helm, Donkergrijs

HJC F31 Ludi, Jethelm of scooter helm, Donkergrijs

F31 Ludi Donkergrijs Hij is helemaal nieuw, deze ECE R22.06-gecertificeerde jethelm van HJC. De F31 is een lichtgewicht die technisch op punt staat en die ook een aantal zeer recente staaltjes aan boord heeft. Het levert een uitstekende maxi-jethelm op. Als een jethelm ‘een potje’ is, is de maxi-jet een snelkookpan met thermometer, zelfsluitend deksel en luchtdrukventiel. De F31 leunt in elk geval dichter aan bij dat laatste. De F31 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en wellicht is dit zelfs nog een klasse beter dan die snelkookpan. De motorhelmschaal is een ‘geavanceerd glasvezelcomposiet’ en dat toont zich in een licht gewicht, een goede fit en veel comfort. De weegschaal stopt bij 1450 gram. Dat lijkt best veel, maar hier zitten twee vizieren aan vast én vrijwel elke ECE R22.06-gecertificeerde motorhelm zet een beetje extra gewicht neer. Drie helmschalen bevatten alle helmmaten, waardoor het gevoelsmatig allemaal netjes binnen de perken blijft. De aerodynamische helmschaal laat zowat maximaal rijwind binnen in het ACS – advanced channeling system – en dwingt de warme, vochtige lucht onherroepelijk naar buiten. De logica (en de fysica) vraagt dat drie luchtinlaten als topventilatie en één luchtuitlaat achteraan daarvoor ruimschoots volstaan. De aerodynamica schiet er in ieder geval niets bij in, wat dan weer dat beetje extra gewicht compenseert en het comfort vergroot. Het transparante vizier sluit netjes aan op de verstevigingen onderaan en het scharnier is er eentje dat een goede aansluiting op de zijkant garandeert. Heel bevredigend allemaal, en vooral zeer efficiënt. Het lange transparante vizier voorkomt dat je onderweg naar adem moet happen. Dit Pinlock®-voorbereide vizier is één van de verschilmakers hier, en dat mag ook gezegd worden over het geïntegreerde zonnevizier. Dat (kortere) zonnevizier is sowieso een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar. Een Pinlock®-lens wordt meegeleverd. De F31 is een uitstekende en praktische optie als de scooter/lichte motorfiets een vast transportmiddel en de stad je natuurlijke terrein is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC F31 Ludi, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Rood

HJC F31 Ludi, Jethelm of scooter helm, Mat zwart Rood

F31 Ludi Mat zwart - Rood Hij is helemaal nieuw, deze ECE R22.06-gecertificeerde jethelm van HJC. De F31 is een lichtgewicht die technisch op punt staat en die ook een aantal zeer recente staaltjes aan boord heeft. Het levert een uitstekende maxi-jethelm op. Als een jethelm ‘een potje’ is, is de maxi-jet een snelkookpan met thermometer, zelfsluitend deksel en luchtdrukventiel. De F31 leunt in elk geval dichter aan bij dat laatste. De F31 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en wellicht is dit zelfs nog een klasse beter dan die snelkookpan. De motorhelmschaal is een ‘geavanceerd glasvezelcomposiet’ en dat toont zich in een licht gewicht, een goede fit en veel comfort. De weegschaal stopt bij 1450 gram. Dat lijkt best veel, maar hier zitten twee vizieren aan vast én vrijwel elke ECE R22.06-gecertificeerde motorhelm zet een beetje extra gewicht neer. Drie helmschalen bevatten alle helmmaten, waardoor het gevoelsmatig allemaal netjes binnen de perken blijft. De aerodynamische helmschaal laat zowat maximaal rijwind binnen in het ACS – advanced channeling system – en dwingt de warme, vochtige lucht onherroepelijk naar buiten. De logica (en de fysica) vraagt dat drie luchtinlaten als topventilatie en één luchtuitlaat achteraan daarvoor ruimschoots volstaan. De aerodynamica schiet er in ieder geval niets bij in, wat dan weer dat beetje extra gewicht compenseert en het comfort vergroot. Het transparante vizier sluit netjes aan op de verstevigingen onderaan en het scharnier is er eentje dat een goede aansluiting op de zijkant garandeert. Heel bevredigend allemaal, en vooral zeer efficiënt. Het lange transparante vizier voorkomt dat je onderweg naar adem moet happen. Dit Pinlock®-voorbereide vizier is één van de verschilmakers hier, en dat mag ook gezegd worden over het geïntegreerde zonnevizier. Dat (kortere) zonnevizier is sowieso een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar. Een Pinlock®-lens wordt meegeleverd. De F31 is een uitstekende en praktische optie als de scooter/lichte motorfiets een vast transportmiddel en de stad je natuurlijke terrein is. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 260.96
1

HJC RPHA-71 Carbon Hamil, Integraalhelm, Zwart Rood

HJC RPHA-71 Carbon Hamil, Integraalhelm, Zwart Rood

RPHA-71 Carbon Hamil Zwart - Rood De HJC RPHA-71 is de opvolger van de populaire RPHA-70 en die had dan weer de RPHA-ST als voorloper. Om maar te zeggen: deze sport-touring motorhelm kan op een rijke traditie en een stevig fundament bouwen. Dat het een topper is, en technisch opvallend, mag nu al duidelijk zijn. Natuurlijk is de HJC RPHA-71 helemaal conform de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring. In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de RPHA-71 standaard voorzien van een transparant vizier. De helmschaal is samengesteld volgens de nieuwe P.I.M Evo methode. Deze Premium Integrated Matrix-methode maakt gebruik van glasvezel, aramide, carbon, organisch materiaal en zelf linnen vezels om een lichte, maar stevige, schokbestendige helmschaal te verkrijgen. De verschillende helmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over vier verschillende helmschalen. De weegschaal neigt richting 1700 gram, wat voor een integraalhelm met deze kwaliteiten aanvaardbaar blijft. De centrale ventilatie op de kin is vanzelfsprekend eenvoudig te bedienen (ook met motorhandschoenen) en het transparante vizier krijgt een eigen dosis rechtstreekse luchtcirculatie. Bovenop de helm springt een grote afsluitbare topventilatie in het oog, net als de twee luchtuitlaten. Let vooral op de extra kanteling die elke bedienbare ventilatieopening nog maakt, om meer lucht te happen. De helmnerds en fans van technische verfijning wrijven zich bij deze in de handen. Terecht. De ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. De RPHA-71 is standaard uitgerust met een transparant vizier maar vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Dankzij een andere systeem, het RapidFire Shield Replacement-system, kan het transparante vizier gemakkelijk en zonder gereedschap vervangen worden. Eventueel ook door een vizier in een andere kleur. Het motorhelmvizier is standaard voorbereid om een Pinlock Max Vision 120-lens te plaatsen. Je vindt die meteen ook in de doos. Het transparante vizier helemaal omlaag duwen in gesloten toestand zorgt voor een (nieuwe) automatische vergrendeling. Het Push & Release-systeem maakt het losmaken en openen net zo eenvoudig. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Voor de kinriem kiest HJC een dubbel-D als sluiting. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de helm gemakkelijker verwijderen dankzij de voorziene Emergency Cheek Pads, die weggehaald kunnen worden zonder de motorhelm helemaal te verwijderen. Het interieur bestaat uit een resem 3D-wangkussens die inwisselbaar zijn om alles zo goed als perfect te laten aansluiten. Wasbaar, antibacterieel, vochtwerend en sneldrogend, we houden het erop dat alle hedendaagse criteria voor een gezond en goed-aanvoelende binnenzijde aan te vinken zijn. De RPHA-71 is voorzien van een ademdeflector, om het aandampen van het vizier te voorkomen. Een windafdichting kin ontbreekt evenmin. Uitsparingen ter hoogte van de slapen geven de RPHA-71 een heel bril-vriendelijke fit.In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC RPHA-71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Conclusie: alle toeters en bellen, zonder te toeteren of te bellen. De HJC RPHA-71 is een integraalhelm voor sport-touringgebruik, scherp geprijsd en met een pak troeven. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het do

EUR 629.96
1

HJC RPHA-71 Carbon Hamil, Integraalhelm, Zwart Geel

HJC RPHA-71 Carbon Hamil, Integraalhelm, Zwart Geel

RPHA-71 Carbon Hamil Zwart - Geel De HJC RPHA-71 is de opvolger van de populaire RPHA-70 en die had dan weer de RPHA-ST als voorloper. Om maar te zeggen: deze sport-touring motorhelm kan op een rijke traditie en een stevig fundament bouwen. Dat het een topper is, en technisch opvallend, mag nu al duidelijk zijn. Natuurlijk is de HJC RPHA-71 helemaal conform de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring. In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de RPHA-71 standaard voorzien van een transparant vizier. De helmschaal is samengesteld volgens de nieuwe P.I.M Evo methode. Deze Premium Integrated Matrix-methode maakt gebruik van glasvezel, aramide, carbon, organisch materiaal en zelf linnen vezels om een lichte, maar stevige, schokbestendige helmschaal te verkrijgen. De verschillende helmmaten van deze motorhelm zijn verdeeld over vier verschillende helmschalen. De weegschaal neigt richting 1700 gram, wat voor een integraalhelm met deze kwaliteiten aanvaardbaar blijft. De centrale ventilatie op de kin is vanzelfsprekend eenvoudig te bedienen (ook met motorhandschoenen) en het transparante vizier krijgt een eigen dosis rechtstreekse luchtcirculatie. Bovenop de helm springt een grote afsluitbare topventilatie in het oog, net als de twee luchtuitlaten. Let vooral op de extra kanteling die elke bedienbare ventilatieopening nog maakt, om meer lucht te happen. De helmnerds en fans van technische verfijning wrijven zich bij deze in de handen. Terecht. De ventilatieopeningen en luchtuitlaten staan met elkaar in verbinding via het HJC-eigen ‘ACS’ systeem (Advanced Channeling Ventilation System). Die geïntegreerde luchtkanalen in de binnenschaal verdelen frisse lucht intern en dat voel je als drager. De RPHA-71 is standaard uitgerust met een transparant vizier maar vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem. Dankzij een andere systeem, het RapidFire Shield Replacement-system, kan het transparante vizier gemakkelijk en zonder gereedschap vervangen worden. Eventueel ook door een vizier in een andere kleur. Het motorhelmvizier is standaard voorbereid om een Pinlock Max Vision 120-lens te plaatsen. Je vindt die meteen ook in de doos. Het transparante vizier helemaal omlaag duwen in gesloten toestand zorgt voor een (nieuwe) automatische vergrendeling. Het Push & Release-systeem maakt het losmaken en openen net zo eenvoudig. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Voor de kinriem kiest HJC een dubbel-D als sluiting. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de helm gemakkelijker verwijderen dankzij de voorziene Emergency Cheek Pads, die weggehaald kunnen worden zonder de motorhelm helemaal te verwijderen. Het interieur bestaat uit een resem 3D-wangkussens die inwisselbaar zijn om alles zo goed als perfect te laten aansluiten. Wasbaar, antibacterieel, vochtwerend en sneldrogend, we houden het erop dat alle hedendaagse criteria voor een gezond en goed-aanvoelende binnenzijde aan te vinken zijn. De RPHA-71 is voorzien van een ademdeflector, om het aandampen van het vizier te voorkomen. Een windafdichting kin ontbreekt evenmin. Uitsparingen ter hoogte van de slapen geven de RPHA-71 een heel bril-vriendelijke fit.In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De RPHA-71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC RPHA-71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena. Conclusie: alle toeters en bellen, zonder te toeteren of te bellen. De HJC RPHA-71 is een integraalhelm voor sport-touringgebruik, scherp geprijsd en met een pak troeven. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het do

EUR 629.96
1